Сколько лет этому тандему с задними управляемыми зубьями?

введите описание изображения здесь

Сколько лет этому зубу Tandem Rear Steer Skip??

«Очень», я бы предположил, что это самое позднее 1960-е годы. Почему вы называете это пропуском зуба? Неужели у него такая старая цепь? Возможно межвоенный период. Шины выглядят как гумволлы 70-х или 80-х годов. Не могли бы вы добавить еще кучу фотографий? Этот хорош, но такие детали, как значок на голове, шатун, задние шестерни, значок на рулевой колонке и любые наклейки (хотя он выглядит так, как будто его перекрасили)
Если вы щелкнете по изображению, у более крупной версии будет хорошо заметна цепь с пропуском звеньев и совместимые звездочки с расстоянием между зубьями 1/2 дюйма и очень низким каждым вторым зубом. Википедия утверждает, что «цепочка с пропуском звеньев устарела где-то в 1950-х годах».
Да, я бы сказал, что он довольно старый — определенно до 1970 года.

Ответы (3)

Это похоже на прототип или, может быть, даже на самодельную версию из-за того, что горизонтальная поперечная труба для второго гонщика выглядит неравномерно обрезанной прямо перед подседельной стойкой первого гонщика.

Датировка будет небольшой хитростью - углы нижних труб не совпадают ни с чем, что я могу найти в сети при беглом поиске, но тандемы с задним управлением были популярны еще в 1890-х годах в довольно многих конструкциях. Цены, казалось, составляли в среднем около 150 долларов США. Многие из них были переработаны/отремонтированы в 1930-х годах и позже, обычно с улучшенными сиденьями и шинами/колесами. Сиденью на фото не больше 50 лет.

Известные мне марки Colsen и Geneva.

Шатуны напоминают мне велосипеды до 1940-х годов с тонкими шатунами, в отличие от конических шатунов, которые чаще можно увидеть сегодня.

Я бы посоветовал внимательно посмотреть на раму, даже на нижнюю сторону, на наличие отметок с именами или номерами. Это может быть сложно сделать, так как краска выглядит намного новее, чем велосипед, и, возможно, на раме были нанесены буквы / цифры или любые установленные / приваренные / приклепанные идентификационные таблички.

Это не слишком далеко от моделей Колсена конца 30-х годов, поэтому я делаю обоснованное предположение, что это по крайней мере до Второй мировой войны.

обновление: похоже, я нашел точно такой же велосипед по этой ссылке на eBay: http://goo.gl/yxirV8

добавил Nul: Продавец говорит: "выглядит так, как будто его когда-то перекрашивали. колеса и шины не подходят для этого велосипеда, хотя звездочка заднего колеса с пропущенным зубом. сиденья не оригинальные. одна педаль отличается от остальное.не знаю что это, значка нет.нашел серийный номер внизу корпуса передней педали.номер на фото,похоже №46556.есть несколько вмятины здесь и там. покупайте их, когда увидите!!"

Фотографии с аукциона (добавлены, чтобы не потерялись, когда ссылка с ebay исчезнет)

Вид сбоку введите описание изображения здесь Рулевое звено рукоятка Стокера рукоятка капитана Задняя ступица, подставка и реактивный рычаг Заднее колесо и брызговик Задняя высота Крепление сиденья кочегара с левой стороны Главное фото крупнее.  Показывает крепление сиденья капитана, передние нижние/верхние трубы. двойные килевые трубы, с перевернутым велосипедом.  Показывает отверстия в нижнем кронштейне Серийный номер на корпусе каретки

Аукцион закрылся 30 июня 2016 года по цене молотка 699,99 долларов США.

@nui это мог быть комментарий, а не редактирование.
Это отличные навыки веб-археологии! Хорошая находка - я согласен, что это тот же мотоцикл.
Изрезанный характер заднего каретки (если смотреть снизу) подтверждает предположение, что это изготовленный на заказ или прототип устройства.
Похоже, он был настроен так, что передний водитель будет крутить педали с гораздо более высокой частотой вращения педалей, чем задний, возможно, примерно в два раза быстрее. Может ли это требование быть частью причины для индивидуального дизайна?

Между войнами кажется наиболее вероятным. Колсон соответствует структуре, а не заказу или прототипу. 70 с лишним лет (много времени для переделок). изначально имел 28-дюймовые деревянные диски и однокамерные шины (сейчас очень дорогие), и был переделан, чтобы сделать его пригодным для езды, кажется, 27-дюймовый, вероятно, сделанный в середине 70-х. Теперь дорожные шины 29er хорошо заполнили бы крылья. «Порубленная» нижняя скоба была бережливостью на заводе > сделать это с тем, что у нас есть <, обычным для циклов с низким объемом тогда. Отличная находка, наслаждайтесь поездкой.

*****Велосипед явно 1939 года или более ранней эпохи (никогда не судите о велосипеде по его шинам или хлипким сиденьям), явно окрашенный семиклассником. Даже серийный номер, выглядящий как VGT, пропущенный зуб и другие аксессуары говорят мне, что ему уже 80 лет. Кто-то должен его разобрать, поставить нормальные колеса, шины, сиденья и привести в презентабельный вид.***

Можете ли вы определить VGT, пожалуйста?