Теоретически, если бы Северная Корея могла производить безопасные пассажирские самолеты, могла бы она быть сертифицирована для полетов на международных маршрутах?
Меня не волнует стоимость программы или требуемые инженерные усилия, это было бы частью моей истории, я просто хочу знать, законно ли летать на нем по международным маршрутам.
Это уже делает
Air Koryo (Chosŏn’gŭl: 고려항공; MR: Koryŏ Hanggong; ранее 조선민항; Chosŏn Minhang) — государственная национальная авиакомпания-перевозчик Северной Кореи со штаб-квартирой в Сунангуйоке, Пхеньян. Базируясь в пхеньянском международном аэропорту Сунан (IATA: FNJ), он выполняет международные регулярные и чартерные рейсы в пункты назначения в Азии.
Air Koryo имеет офисы в Пекине и Шэньяне, Китай; Владивосток, Россия; Бангкок, Таиланд и Берлин, Германия. Есть торговые агентства в Токио, Япония; Куала Лумпур, Малайзия; Кувейт; Сингапур; Тайбэй, Тайвань; Гонконг; Италия; Австрии и Германии.
Несмотря на то, что сами самолеты российского производства («Антонов», «Ильюшин» и «Туполев»), нет никаких реальных причин (кроме экономических), по которым нельзя было бы использовать северокорейские самолеты.
Фростфайр
Серая овца