По той же причине, по которой некоторые суда продолжают незаконно мыть свои танки в открытом море, а не на сертифицированных объектах: потому что это дешевле.

Поддерживать работающую систему фильтрации и рециркуляции воздуха в космосе дорого. Выбрасывать загрязненный воздух в космос дешево. А в космосе никто не будет жаловаться на то, что какие-то пятна смолы убивают вымирающих птиц или пачкают ногу туристу.

Возможно, у вас есть что-то кроме воздуха.

Может быть удобно заполнить пространство кабины хлором. Очищает и стерилизует хорошо, хлор справляется. Но вы не хотите, чтобы это в вашем воздушном фильтре. Или вы можете заполнить пространство водой, или карбонилом никеля, или гелием-4. И вы, возможно, захотите избавиться от этого хлама позже, когда сможете его продать, или вам понадобится непрозрачная капля в космосе, похожая на корабль, или вам понадобится комната, чтобы переправить принцессу.

Воздушный фильтр/ресайклер — это темпераментная дива, в руках которой ваша жизнь. Вы хотите его на чисто воздушной диете. Пространства, которые вы иногда используете для перемещения других газов, нуждаются в отдельном механизме для обработки этих газов.

Воздух тяжелый.

Вы не хотите перемещать его, если у вас есть выбор. Вы хотите столько, сколько вам нужно, чтобы дышать. Если только штрафы за вентиляцию не меньше стоимости его перемещения, то это простой расчет, сложный только тем, что вам, возможно, даже не придется платить штрафы.

Воздух содержит доказательства

Следы молекул того, что вы провозили контрабандой, остаются в воздухе. Вентиляция удаляет это и пылесосит большую часть того, что было на поверхности.

Действительно, некоторые космические корабли используют его как самый дешевый метод регулярной очистки, а это означает, что вентиляция сама по себе является просто свидетельством, а не доказательством контрабанды.

Воздух поддерживает огонь и коррозию.

Вам не нужен воздух вокруг горючих материалов или вещей, которые могут подвергнуться коррозии. Конечно, вы должны ограничить его вещами, которым не вредит вакуум, но все меры безопасности являются компромиссными.

Одна из самых опасных вещей в космосе — это огонь. У вас есть закрытое пространство, вероятно, богатая кислородом атмосфера, и, поскольку нет гравитации, нет и конвекционных потоков, поэтому огонь будет гореть сильнее. Неуправляемый пожар — самое худшее, что может случиться с космическим кораблем. Так что, возможно, в каждом герметичном отсеке есть вентиляционное отверстие, которое можно использовать для быстрого тушения любого огня, прежде чем он превратится в ад.

Влага в вентилируемом воздухе конденсируется в красивое кристаллическое облако. Прежде чем рекуперация воздуха из воздушных шлюзов стала обычным явлением, это облако всегда совпадало с важными событиями космического полета, такими как прибытие на космодром назначения. Наблюдать за ним из окон было очень распространенным способом отпраздновать успешный полет.

Так же, как стрелять в воздух на Земле, старые привычки умирают с трудом. Правительственные космопорты теперь следят за кораблями, пыхтящими облаками, но космическое пространство по-прежнему остается диким местом. Некоторым пассажирам просто не будет казаться, что поездка завершена без хрустального облака, а судовладельцы хотят, чтобы их пассажиры были счастливы.

Если вы левый, то EvilCorp каким-то образом получила бессрочный (или практически бессрочный) патент на системы рециркуляции воздуха. Если вы правы, то Союз техников по рециркуляции воздуха имеет абсолютную монополию на все обслуживание и ремонт систем кораблей. Если вы просто циничны, то это и то, и другое, и они работают вместе.

Благодаря своему первоначальному контролю над таким необходимым ресурсом в решающий момент в прошлом, этот монополист проявил значительную политическую власть, чтобы гарантировать, что законодательство о нарушении патентов или профсоюзов не сможет повлиять на их мертвую хватку (на самом деле наоборот: со временем они укрепили свои позиции). имущественные/трудовые законы на свое усмотрение). Кроме того, они воспользовались своим положением в обслуживании/снабжении кораблей, чтобы стать синдикатом организованной преступности/де-факто местным правительством в космических объектах.

Вся эта болтовня о так называемой опасности выпуска воздуха в космос сильно преувеличена. Очень немногие люди знают, но многие из «несчастных случаев со смертельным исходом» на самом деле были толпой, избавляющейся от своих противников и обвиняющей в этом незаконный выход. Никто не ведет статистику, но поразительно, сколько жертв тех аварий оказались техниками, способными построить и обслуживать несанкционированный скруббер. Но почему-то кажется, что это несмертельные сбросы, где закон обрушивается, как тонна сборных строительных материалов.

Настоящая причина, по которой это настолько незаконно, заключается в том, что загрузка вашего корабля воздухом в баллонах и вентиляция на ходу позволит людям избежать непомерной монополии. Причина, по которой люди все равно делают это, несмотря на абсурдную неэффективность вентиляции совершенно хорошей атмосферы, когда она достигает 0,2% CO2 (0,5%, если вы не возражаете большую часть времени чувствовать себя физически больным), заключается в том, чтобы починить сломанную систему рециркуляции. не просто выставляет огромный счет, но и подвергает вас контакту с толпой, которой вы бы предпочли избежать. Особенно , если проблема возникает, когда вы находитесь вдали от родного порта, где, по крайней мере, вы лично знаете бандита, с которым имеете дело.

Хорошо, такая оскорбительная политическая ситуация, вероятно, нестабильна в долгосрочной перспективе. Итак, войдите в сюжет.

Это лучший способ избавиться от вредителей (пока вы не получите что-то вроде вакуумных тараканов) и, безусловно, дешевле, чем нанимать кого-то, чтобы избавиться от них.

Энергосбережение

В вашем космическом корабле стоимость энергии может быть основным фактором ... это, безусловно, на реальном космическом корабле. Это тесно связано с ответом L.Dutch - Reinstate Monica , но где «дешево» относится к затратам энергии, а не к деньгам.

Я полагаю, что наиболее вероятными виновниками незаконного сброса воздуха являются также те, кто находится под наиболее убедительным финансовым стимулом для этого. Другими словами: те, у кого нет больших денег и кто хочет их сохранить любыми способами.

Как вы экономите деньги в крайнем случае? Демонтируйте полноценную энергосистему с вашего корабля, продайте детали и присяжным соорудите на ее месте минимальную энергосистему. У этой энергосистемы может быть достаточно энергии, чтобы доставить ваш корабль из пункта А в пункт Б, не привлекая слишком много внимания.

Корабельные системы циркуляции воздуха и системы фильтрации создают дополнительную нагрузку на эти энергосистемы. Если вам не нужно сохранять весь воздух для поездки, потребуется гораздо меньше энергии, чтобы просто дать воздуху пассивно осесть под действием искусственной гравитации (как во вращающемся кольце), а затем выпустить более тяжелые газы (например, углекислый газ). Теперь у вас есть *почти бесплатная фильтрация воздуха! Конечно, это не идеально и не точно, так что вы все равно потеряете некоторое количество кислорода и азота вместе с отработанным газом, но у вас есть много лишнего, верно? И маловероятно, что клапан застрянет в открытом положении... ничего не может пойти не так.

Кроме того, использование меньшего количества энергии также означает использование меньшего количества топлива для производства указанной энергии. Меньше топлива — меньше денег, так что вы только что увеличили свои сбережения!

Теперь, когда вы используете пассивную фильтрацию, вы также можете понизить систему фильтрации своего корабля и окупить еще больше денег!

* Обратите внимание, что вам все еще нужно будет затратить некоторую энергию, чтобы восстановить потери из-за сохранения углового момента, но это довольно минимально.

Если вам нужно снизить давление воздуха в космическом корабле, вентиляция требует меньше энергии, чем использование конденсатора и кислородного концентратора, чтобы попытаться наполнить кислородом баллон под давлением. Предполагая, что у вас есть недорогой или бесплатный способ производства кислорода, который вы, вероятно, будете использовать (учитывая достижения в области производства кислорода, о которых мы уже знаем).

Может быть, это восстановленный мусорный корабль, который они используют только для коротких рейсов. Система фильтрации и рециркуляции воздуха кажется хрупкой и дорогой в ремонте/замене и обслуживании. На рекультивированном хламовом корабле, который уже обветшал, и который вы намеревались использовать только для коротких поездок, эти системы могут не быть строго необходимыми.

Безопасность

Вы находитесь в профессии, где иногда люди попадают на ваш корабль с плохими намерениями. Может быть, они являются пансионерами после ваших торговых товаров или налоговыми инспекторами, которые задают слишком много вопросов, пока вы занимаетесь контрабандой. Есть ли более простой способ избавиться от них, чем использовать центральную компьютерную систему управления или дверной контроль, чтобы выбросить их в космос?

Поскольку будет сложно обмануть нежелательных посетителей, заставив их войти в шлюз, вы, как правило, потеряете целую комнату воздуха, когда будете использовать эту последнюю стратегию.