Снимать внутреннюю гарнитуру перед тем, как тянуть вилку?

Я полностью разбираю Kona UTE 2014 года (ради развлечения и чтобы почистить, но в этом нет ничего плохого). Я не уверен, как поступить с вилкой. Теперь он «голый» (ни колеса, ни троса, ни ручки, ни руля, ничего), но не отсоединяется.

введите описание изображения здесь

Гарнитура указана (неофициально, но последние модели также имеют «FSA N0.10») как «TH ZST No.10». Я полагаю, что полная ссылка - «Полуинтегрированная внутренняя гарнитура FSA № 10, 1-1 / 8 дюймов, верхний конус 8,2 мм ZS44, XTE1600». Я не знаком с внутренней гарнитурой, поэтому осмотрелся:

Снять вилку с велосипеда. Возможно, потребуется использовать молоток и постучать по верхней части приводной вилки рулевой колонки вниз. Как только вилка опустится всего на 25 мм (один дюйм), поднимите вилку обратно и снимите центральный конус с регулировочной дорожки. Снимите вилку.

введите описание изображения здесь

Но на данный момент вилка не двигается ни на один миллиметр (в смысле, она может крутиться, но я не могу двигать ее вверх или вниз).

Должен ли я осторожно нажимать молотком, или есть что-то еще, что нужно удалить, прежде чем пытаться отсоединить вилку?

РЕДАКТИРОВАТЬ: здесь предлагаются некоторые другие решения , такие как «пару ударов по рулю сбоку» или «крошечная плоская отвертка в зазоре и осторожно подденьте один край вверх». Кроме того, этот пост дает терминологию довольно четко.

Обновление: я сдаюсь. Я испробовал много разных техник, и вилка так и не сдвинулась с места. Поскольку он не поврежден и работает исправно, я сдаюсь и просто оставляю его как есть.

Ответы (1)

Это компрессионное кольцо. Он делает то же самое, что и серебряный на Colnago на вашем фото.

введите описание изображения здесь

Ваша вилка застряла, потому что она зажата слишком туго.

Вам нужно сильно ударить по верхней части штока чем-то, что не повредит ему, и вам нужно, чтобы вилка оторвалась от земли, пока вы это делаете. Ударьте его так, как будто вы пытаетесь сбросить его с велосипеда. Другой рукой поддерживайте раму под верхней или нижней трубой. Вы пытаетесь переместить шток внутри компрессионного кольца. Использование резинового молотка или сильного удара по концу штока обычно приводит к повреждению инструмента. Деревянный брусок - хорошая идея. Вы можете приклеить его, если у вас закончились руки.

Выкопать кольцо, вставив отвертку в прорезь, тоже можно, но можно и порвать, если оно очень тугое. Есть некоторое преимущество в том, чтобы делать это таким образом, если вы можете, потому что тогда вы не забиваете свои подшипники. Но обычно это не работает, да и подшипники верхней рулевой тяги живут легко.

Большое спасибо за подробный и быстрый ответ. Я много раз стучал по нему резиновым молотком и деревянным бруском, но он совсем не двигался. Я не могу найти способ выкопать кольцо. Мне было интересно, поможет ли, например, положить немного хорошего масла между трубкой и кольцом и оставить его на ночь, прежде чем пытаться снова ударить: что вы думаете? В любом случае планирую потом все почистить и смазать.
Проникновение жидкости не может повредить, но может и не сильно помочь, так как, по сути, компрессионное кольцо делает свою работу на удивление хорошо. Вы уверены, что ваши удары сильные и приземляются на руль неподдерживаемой вилки? (Рама должна поддерживаться в вырезе, который образуется на стыке нижней рулевой и нижней труб, чем-то без острых краев и покрытым тканью или резиновым слоем. Что-то, чтобы предотвратить вмятину на раме от передаваемой силы удара).
Может быть, попробовать несколько раз ударить руль ВВЕРХ (ударить по нижней части короны вилки). При этом не следует прилагать столько усилий, чтобы не повредить нижние подшипники гарнитуры. Пара нажатий вверх и один-два удара вниз. Просто нужно, чтобы шток опустился на долю дюйма, чтобы было место для того, чтобы вся сборка могла подняться и компрессионное кольцо вышло из своего гнезда.
Натан: сработают ли здесь плоскогубцы в прорези компрессионного кольца или они просто соскользнут?
@Criggie Я не уверен, что вижу, как использовать на нем плоскогубцы. Идея заключалась в том, чтобы поддеть щель.
ОК, извините, я предположил, что компрессионное кольцо сжимает рулевую трубу, и что разделяющая сила на каждом конце выреза/прорези ослабит его сцепление с трубой.
Категорически НЕ поддерживайте раму под верхней трубой и не ударяйте по вилке снизу! Вы только помнете или сломаете раму/вилку. Крепко держите велосипед полностью в воздухе, удерживая рулевую трубу в кулаке, и ударяйте сверху. Если его недостаточно, нужно использовать проникающее масло. Также не советуйтесь с этого форума.
Ваша вилка застряла, потому что она зажата слишком туго. Если он такой тугой, удары по верхней части рулевой трубы, чтобы заставить вилку опуститься вниз, рискуют еще больше затянуть компрессионное кольцо. Если легкий удар сверху не освобождает вилку, я был бы гораздо более склонен попробовать легкий удар снизу вилки или даже вниз по головной трубе/раме, чтобы попытаться ослабить компрессионное кольцо. Тогда я, вероятно, попытался бы аккуратно поддеть его отверткой. ПОСЛЕДНЯЯ вещь, которую я бы сделал, это очень сильно ударил рулевую колонку вниз , если компрессионное кольцо не снимается легко.
@Torben Вы заметите, что я указал, что поддерживаю раму рукой, а не твердым предметом. Ничего не повредится таким образом.
@AndrewHenle По моему опыту, удар снизу редко приносит пользу в таких ситуациях, потому что нет движения, которое можно было бы дать. Даже если есть небольшой зазор, который открывается, застрявшая верхняя обойма подшипника не имеет никаких сил, действующих на нее, и, вероятно, не собирается просто так выпадать.
Снимать внутреннюю гарнитуру перед тем, как тянуть вилку?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v