Снятие головки с сохранением натяжения и положения цепи ГРМ

Я снимаю головку с Solstice (2006 г., 2,4 л Ecotec LE5) и предпочел бы не снимать крышку цепи привода ГРМ, чтобы правильно установить время. В прошлый раз, когда я это делал, двигатель был снят с машины. Я бы предпочел не снимать двигатель только для замены прокладки ГБЦ, а снять переднюю крышку с двигателем В машине будет нетривиально.

Любые предложения о том, как удерживать цепь натянутой на звездочку кривошипа / направляющие / и т. д., когда головка снята с двигателя? Я вижу инструменты цепи ГРМ EN — 150 долларов за что-то, что выглядит так, как будто оно должно стоить 20 долларов, — упомянутые в руководстве по обслуживанию. У меня есть набор инструментов OTC GM для 4-цилиндрового кулачка, в котором есть держатели цепи привода ГРМ, но на рисунках видно, что они крепятся к головке. Который сходит.

Помощь?

Редактировать

Для тех, кому любопытно, вот как выглядит инструмент держателя цепи GM:введите описание изображения здесь

Я думаю, что это сработало бы хорошо, если бы просто поработать с кулачком, но совсем не помогло при снятии головы. Резьбовой стержень входит в пластиковые фиксаторы, на которых есть зубья, зацепляющие цепь ГРМ. Все это застревает между цепью ГРМ и верхними направляющими цепи.введите описание изображения здесь

Цена завышена (более 100 долларов США).

Пока нижний конец не двигается, не должно быть проблем, не так ли? Или вы беспокоитесь, что цепь соскочит с нижней звездочки, и вы не сможете легко надеть ее обратно? Цепь сама по себе практически не имеет значения в сделке, важно соотношение между кулачками и кривошипом. Тем не менее, у меня все равно была бы снята крышка цепи ГРМ, чтобы я мог убедиться, что все выровнено до первого запуска.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Да, я так думаю, к сожалению. Кроме того, я только что заметил вашу иконку пользователя - Z28? У нас есть 02 SS, хотелось бы заполучить что-нибудь постарше. (Возможно, здесь грубо нарушается политика mv.stackexchange)
Если у вас есть подпружиненный натяжитель, который не может быть легко сложен, у вас могут возникнуть проблемы с повторной сборкой. Просто кое что для раздумий.
@Мобиус, спасибо. Я просто снял переднюю крышку и собираю ее обратно.
Спасибо, ребята --- Я собираюсь это сделать --- отключайтесь, крышка времени остается включенной! мой Landcruiser 80-й серии - это свинья, чтобы снять крышку ГРМ, так что. Моя идея состоит в том, чтобы разделить цепь ГРМ в ВМТ и зацепить концы за навес крыши с помощью проволоки и банджи, осторожно поднять голову и осторожно захватить провода с обеих сторон и согнуть провода, чтобы зацепить их с обеих сторон блока. Почему это не сработает? Прогорел клапан №6.

Ответы (1)

Я бы использовал проволоку (хороший кандидат - сварочный пруток) или небольшие пружины, чтобы "зацепить" цепь с обеих сторон - очевидно, что верхняя часть остается свободной, но нижняя часть вокруг нижней звездочки остается прочно на месте.

Это хорошая идея! Спасибо. Я гость в худшем случае, это то, что он скользит, и я должен снять крышку ГРМ. Это не ужасный процесс, просто не весело снимать ремни, гармонический балансир, распорку шасси, капот и т.д.
Был там, сделал это, с соответствующей руганью...
Снятие головки с сохранением натяжения и положения цепи ГРМ
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v