Когда вы арендуете мотоцикл почти в каждой стране Юго-Восточной Азии (ЮВА), у вас вообще нет страховки (например, во Вьетнаме, Индонезии и т. д.). Я предполагаю, что это связано с тем, что у арендатора нет страховки или ему не разрешено арендовать велосипед по закону.
В любом случае, мой вопрос: есть ли какая-либо страховка, которая покрывает вас в случае несчастного случая или потери?
Краткий ответ: туристическая страховка, которую вы приобретаете заранее в авторитетной организации, может покрыть вас в случае аварии на двухколесном транспортном средстве (и, возможно, в случае потери).
Длинный ответ: этому вопросу посвящены тонны постов и форумов о путешествиях, и я часами читал их как до, так и во время моего пятимесячного пребывания в Юго-Восточной Азии. Лучший способ убедиться, что вы застрахованы, — это прочитать вашу страховую документацию, а затем напрямую поговорить с агентом. Я использовал WorldNomads ( вот их страница в Юго-Восточной Азии/мотоциклы ) и заранее знал, что они не будут меня поддерживать, потому что они требуют, чтобы у вас были права на мотоцикл, чтобы быть застрахованным в случае аварии. (Интересно, что в некоторых штатах США ваша автомобильная лицензия позволяет вам управлять двухколесным транспортным средством с определенным количеством CC, но это зависит от штата и все еще должно быть ратифицировано вашей страховой компанией.)
Еще глубже в мелкий шрифт вы обнаружите, что получение всех необходимых документов для покрытия может стать полосой препятствий в бумажной работе; например, когда предметы украдены, вам нужен официальный отчет полиции — удачи в получении одного из них в сельской местности Лаоса (удачи в поиске официальной полиции в сельской местности Лаоса, если уж на то пошло). Тем не менее, иметь дело с международно признанной компанией все же намного лучше, чем с любой «страховкой», которую вы найдете в пункте проката придорожных скутеров в Таиланде, Вьетнаме и т. д. (к сожалению, это не обязательно означает, что они позволят вам обойти их собственный переоцененный/бесполезный вариант). И я поддерживаю рекомендацию Мальволио по поводу эвакуации/экспатриации.
И последнее замечание: в то время как ваша родная лицензия может быть ключом к страховому покрытию, в странах Юго-Восточной Азии есть свои собственные правила относительно того, что вам нужно, чтобы легально передвигаться по их дорогам. Я знаю, что во Вьетнаме технически требуется вьетнамская лицензия, хотя, если вас поймают, и вы просто там по туристической визе, вы, вероятно, сможете обойтись взяткой и улыбкой.
Потеря велосипеда ?
Я никогда не слышал о таком в Юго-Восточной Азии, и это не было бы хорошей идеей. Во Вьетнаме схематично введено ограничение на рабочий объем мотоциклов, около 150 куб. см, поэтому любые мотоциклы, которые вы покупаете или арендуете, представляют собой либо маленькие Хонды, такие как Dream и Wave, либо имитации китайского производства. Их можно купить за 400 долларов или меньше.
Хорошее правило никогда не страховать себя от убытков, которые вы можете себе позволить, и если вы не можете жить с убытком в 400 долларов, вам, вероятно, не следует путешествовать.
Застраховать себя от травм? Страховка путешественника покроет это, но уточните у своего перевозчика, понадобится ли вам райдер с «высоким риском» («райдер» в условиях страхования — это покрытие для определенного риска, которое необходимо приобретать специально — это не имеет ничего общего с тем, что вы мотоциклист). Если собираетесь кататься, обязательно обязательно обязательно оформляйте эвакуационную страховку: если вы попали в серьезную аварию, не хотите лечиться в стране и даже не хотите знать, сколько будет стоить эвакуация в Тайланд.
Страхование ответственности? Я никогда не слышал об этом, но из-за плачевного экономического положения страны вы, вероятно, можете позволить себе оплатить любой ущерб, который вы можете нанести, из своего кармана.
пользователь13044
Нейт Элдридж