Существует ли практический максимальный размер космической капсулы, возвращающейся на Землю?

Предполагая, что мне нужно доставить большой груз или много людей безопасно на поверхность Земли за один раз в одноразовой капсуле типа спускаемого аппарата КМ «Аполлон» / «Союз», но большего размера, и предполагая, что капсула уже находится в космосе (поэтому запуск ее вероятно, это не проблема), что может ограничить размер капсулы? Будут ли какие-то особые преимущества у более крупной капсулы, опять же если предположить, что запуск не рассматривается?

Если и есть предел, то он довольно большой. По крайней мере, так думал Chrysler, когда разрабатывал свой автомобиль для конкурса дизайна Shuttle. i.imgur.com/jhEoE.jpg

Ответы (2)

Рассмотрим соотношение квадрат-куб. Если мы увеличим капсулу КМ Аполлона в линейном коэффициенте 2, ее поверхность увеличится в 4 раза (квадрат 2), а ее масса и объем возрастут в 8 раз (куб 2).

Но для горячей фазы входа нужна такая же длина пути в верхних слоях атмосферы. Таким образом, замедление (перегрузка) должно быть таким же, как и для исходного размера капсулы. Чтобы замедлить в 8 раз больше массы, нам нужно в 8 раз увеличить силу сопротивления. Но сила сопротивления измеряется квадратом диаметра, а не кубом. Таким образом, нам нужно большее расстояние входа в атмосферу, чтобы замедлиться, но высота атмосферы остается такой же, как и у оригинальной капсулы Аполлона.

Если форма конуса капсулы должна быть такой же, нам нужна капсула с двойным диаметром и высотой, в 8 раз больше по объему, но только в 4 раза больше по массе, чем исходная капсула Аполлона. Но это потребовало бы чрезвычайно легкой конструкции и слишком сильно ограничило бы возможную полезную нагрузку.

Если нам удастся сбросить скорость до скорости раскрытия парашюта на нужной высоте, у нас будет другая проблема. Когда мы используем 3 парашюта с двойным диаметром, вес капсулы должен быть только в четыре, а не в восемь раз больше первоначального веса. Таким образом, нам потребуется 6 вместо 3 парашютов двойного диаметра. Или 3 парашюта в 2,828 раза больше диаметра (квадратный корень из 8).

Но оба комплекта парашютов будут иметь более чем в 8 раз большую массу из-за большей площади и механических нагрузок. Так что для очень большой капсулы необходимые парашюты будут слишком тяжелыми.

В очень большой капсуле Chrysler SERV использовались реактивные двигатели, а не парашюты.
Использование реактивных двигателей вместо парашютов не помогает, когда первая горячая фаза входа не удалась, потому что высоты атмосферы недостаточно для замедления.
Chrysler полагал, что они смогут заставить его работать, достаточно, чтобы представить серьезное предложение. en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_SERV
Если бы Chrysler SERV работал, работал бы он также, если бы масштабировался в 10 раз? Я не могу сказать, где предел, но он должен быть.
Я согласен. И мы действительно не знаем, сработало бы это.
Поэтому ограничьте массивную часть большим диском (или формой линзы;) с легким конусом сверху, если вам нужна пассивная стабилизация.
@aml Но когда используется «большой диск (или форма линзы;) с легким конусом наверху», диаметр этого возвращаемого тела будет слишком большим для запуска его с помощью ракеты. Диаметр должен быть меньше диаметра нижнего конца первой ступени.

@Ответ Уве отличный, и, предположительно, на вопрос

Существует ли практический максимальный размер космической капсулы, возвращающейся на Землю?

ответ в значительной степени «да», основанный на современной капсульной технологии. Космические самолеты и «ракеты с плавниками», возможно, могут быть больше, но аргумент @Uwe «квадрат-куб» все еще применим.

Я обращусь к последнему биту:

Будут ли какие-то особые преимущества у более крупной капсулы, опять же если предположить, что запуск не рассматривается?

и мой ответ «не с точки зрения простоты повторного входа», а по тем же причинам квадратного куба. Меньшие по размеру возвращаемые капсулы для автоматизированного возврата проб не должны доводить все до предела с точки зрения теплозащиты и парашютов, а меньшая масса позволяет извлекать их в воздухе .