TGV из Страсбурга в Париж дешевле, если стартует из Карлсруэ. Почему?

Я хочу поехать из Страсбурга в Париж в октябре и нашел цену для 2 пассажиров примерно за 314 евро в оба конца.

Затем я нашел связь из Карлсруэ (Германия) и получил цену в размере 240 евро в обе стороны. Я на 99% уверен, что по пути поезд останавливается в Страсбурге.

Путешествие через Карлсруэ легко добавило бы к моему путешествию более 2 часов. Страсбург мне ближе (живу в Германии)

Почему разница в цене? Есть ли ограничения на посадку в Страсбурге?

[Цены на voyages-sncf.com и bahn.de очень похожи]

Вы уверены, что цена указана за тот же тип билета? Я полагаю, что более дешевая цена - это цена со скидкой, когда вы должны выбрать конкретный поезд во время бронирования (Sparpreis Europa Frankreich на языке DB).
Также, в зависимости от точной даты в октябре, на вас может повлиять закрытие пути между Карлсруэ и Страсбургом. В настоящее время все соединения из Карлсруэ в Париж проходят через Саарбрюккен.
@martin.koeberl - тот же веб-сайт, тот же поиск (кроме начальной станции), те же правила отмены - такие одинаковые условия кажутся

Ответы (2)

Чтобы ответить на ваш первый вопрос: если вы сравните обычные цены друг с другом, вы увидите, что билет в одну сторону Страсбург-Париж стоит 93 евро, а билет в одну сторону Карлсруэ-Париж стоит 114 евро, поэтому, как и ожидалось, более длинная поездка стоит дороже. Мне кажется, что цены на билеты, которые вы указываете, указаны для билетов со скидкой (которые в SNCF вы можете найти в первом и втором столбце):Разные цены на билеты на пересадку из Страсбурга в Париж.

Эти билеты со скидкой доступны только на некоторых (а не на всех) маршрутах, и их количество ограничено. Они продаются в порядке живой очереди, поэтому на большинство поездов из Страсбурга в Париж либо нет билетов со скидкой, либо они уже распроданы (по крайней мере, самые дешевые). Также доступность может различаться между SNCF и DB.

К счастью для вас, кажется, что SNCF позволяет вам сесть на поезд в Страсбурге, когда у вас есть билет Карлсруэ-Париж. Это подтверждается сертифицированным ответом на вопросы SNCF .

Однако обратите внимание, что в соответствии с приведенной выше ссылкой, если у вас есть забронированное место, и вы не занимаете свое место в начале бронирования, кондуктор может уступить ваше место кому-то другому. Я не уверен, можете ли вы купить отдельное место в SNCF, но SNCF продает только ограниченное количество билетов без назначенного места, поэтому вы все равно можете найти место.

Обратите внимание, что к поездам в международном сообщении между Германией и Францией могут применяться другие правила. Я ничего не смог найти, хотя и ограничил приведенный выше ответ только национальными поездами.

(+1) Я, кажется, припоминаю, что 15-минутное правило для резервирования места - это правило DB, и его на самом деле не существует во Франции. Вы знаете, так ли это? И как правила SNCF и DB могут взаимодействовать для международного поезда?
@Relaxed О, я наткнулся на это вчера и больше не мог вспомнить, было ли это о DB или SNCF. Тем не менее, ответ на вопросы SNCF, на которые я ссылался, затрагивает эту проблему. Очень может быть, что правила для международных поездок другие, но я пока ничего не нашел по этому поводу.

Если вы посмотрите на карту, то увидите, что путь из Карлсруэ в Париж не проходит через Страсбург, даже рядом с ним. Это на самом деле более короткое расстояние, так что дешевле имеет смысл.

(-1) В основном это не имеет значения и просто не соответствует действительности. В настоящее время поезда могут проходить через Саарбрюккен, а могут и не проходить (см. комментарии), но регулярный маршрут в Карлсруэ всегда проходил через Страсбург с тех пор, как открылась Восточноевропейская высокоскоростная линия. Даже поезда, идущие так далеко на север, как Франкфурт, быстрее проходят через Страсбург, поскольку они могут использовать более быстрые линии на всем пути (но в этом случае есть также несколько поездов, проходящих через Саарбрюккен).
Я подумал об этом и проверил план. Поезд останавливается один раз - в Страсбурге.
@Relaxed: Соображение как таковое не совсем неуместно. Мне, как пассажиру, обычно все равно, где проходят пути и делаем ли мы территориально объезд до промежуточной остановки. Меня волнует только общая протяженность моста по антенне, и я хочу платить в соответствии с этим.
@ORMapper Ну, здесь предполагается, что поезд должен идти по кратчайшему маршруту и ​​вообще не проходить через Страсбург, что явно неверно. Поэтому в данном случае это не имеет значения. Но в более широком смысле, я не понимаю, почему вас как пассажира это вообще должно волновать , важны доступные вам варианты. Что бы вы сделали, если бы это казалось вам более дорогим, чем должно быть в соответствии с вашей системой? Взять такси назло? Кроме того, «в основном» != «полностью».
@Relaxed: «Что бы вы сделали, если бы вам казалось, что это дороже, чем должно по вашей системе? Взять такси назло?» - когда у меня как у покупателя складывается впечатление, что цена на продукт завышена, я буду покупать его реже, чем в противном случае.
@ORMapper Итак, вы решаете, стоит ли посетить Париж, основываясь на мельчайших подробностях ценовой политики железнодорожных компаний? Интересный взгляд на жизнь…
@Relaxed: Если из двух мест A и B транспортировка в точку A неоправданно дорогая, а в точку B нет, то я обязательно учту это при принятии решения о том, ехать ли в A или в B, очевидно. Как всегда, часть решения о покупке основывается на том, кажется ли цена оправданной.
@ORMapper Необоснованно дорого по сравнению с чем? Вы бы отказались от поездки в А, даже если поездка в Б на самом деле дороже? Если А интереснее и дешевле, чем Б, какое значение имеет «оправданность»? И наоборот, если вы просто имеете в виду, что лучше пойти в более дешевое место, я понимаю, но это не имеет абсолютно никакого отношения к взаимосвязи между расстоянием и ценой.
@Relaxed: «Вы бы отказались от поездки в А, даже если поездка в Б на самом деле дороже?» - да. Речь идет не о том, чтобы выбрать самое дешевое предложение, а о том, чтобы не платить за что-то больше, чем оно того стоит (т. е. предполагаемые производственные затраты, чтобы получить именно то, что вы хотите — в данном случае преодоление расстояния от точки 1 до точки 2 — плюс некоторые небольшие затраты). прибыль продавца). Как я уже сказал выше, это не единственный критерий, поэтому интересность места действительно может превалировать над соображением цена/расстояние. Мне вот интересно, как вы оцениваете цены на продукты, но я думаю, что это ведет не по теме.
@ORMapper Это саморазрушительное понятие ценности. Вы на самом деле наносите ущерб себе, отказываясь от чего-то, что, по вашему собственному признанию, более ценно для вас (т.е. более интересно), чтобы навязать свое представление о том, как должны оцениваться поезда. Вас это интересует не как пассажира, а только как моралиста.
В отличие от этого, способ, которым я пытаюсь оценить стоимость продуктов, является рациональным и простым: хочу ли я пойти туда/сколько удовольствия я получу от этого? Это самый дешевый способ добраться туда или есть альтернативы? Есть ли какое-то другое место с лучшим соотношением процент/цена или какое-то другое использование моих денег, которое кажется более полезным? Наценка поставщика или какое-то абстрактное сравнение между поездками поездов, которые я не хочу делать, вообще не влияют на решение.
@Relaxed: Извините, готовность платить сколько угодно за, казалось бы, самую дешевую альтернативу без дальнейших размышлений не кажется мне рациональной, но, думаю, каждому свое.
@ORMapper Но это самый дешевый альтернативный вариант, он не «кажется» самым дешевым, вот в чем суть! И дело не в том, чтобы с готовностью платить без дальнейших размышлений, а в том, чтобы думать о правильных переменных: других средствах передвижения, других пунктах назначения, других занятиях, расходах и сбережениях, не теряя времени на несущественные вещи, на которые я не могу повлиять. В этом обсуждении вы действуете импульсивно, руководствуясь чувством справедливости, вместо того, чтобы четко оценивать параметры своего решения.
Давайте посмотрим на это под другим углом: что, если цена удовлетворяет вашему произвольному представлению о стоимости перевозки? Что делать, если компания теряет деньги? Ваш доход не изменился, вам не легче за него платить. Париж не изменился, он такой же интересный или скучный, как и раньше. Вы буквально получаете один и тот же пробег из своих денег, и вы не предоставили никаких причин, по которым было бы разумно заботиться о чем-то еще в качестве пассажира . Поступить иначе и отправиться в пункт Б — все равно, что купить гаджет, который вам не нужен, потому что на нем висит большая блестящая табличка «Скидка 20%».
TGV из Страсбурга в Париж дешевле, если стартует из Карлсруэ. Почему?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v