Транспортные карты каких городов мешают друг другу? [закрыто]

Многие системы общественного транспорта теперь используют RFID-карты для оплаты проезда. Иногда несколько городов покупают системы у одного и того же поставщика или используют один и тот же дизайн, так что если вы поместите карты для обоих городов на считыватель, он попытается найти учетную запись, связанную с номером карты другого города, и либо не найдет учетную запись (и, таким образом, сообщить, что карта недействительна) или, в редких случаях, списать средства со счета другого случайного человека.

Для целей этого вопроса системы платежных карт/удостоверений личности «мешают», если попытка считывания одного удостоверения в другой системе приводит к сигналу об ошибке или неожиданному поведению, отличному от того, что произошло бы, если бы кто-то попытался использовать чистый лист бумаги или картон в качестве удостоверения. . Для хороших ответов они не должны быть обеими транзитными системами (например, если какая-то система кредитных карт или большая идентификационная карта доступа в университет или ключи-карты сети отелей, это было бы полезно знать).

В результате знания ответа путешественник с более чем одним городом из заданного набора интерференций на его / ее маршруте будет знать, что нужно держать карты отдельно друг от друга и подносить к считывателю только карту правильного города, вместо, например, удерживание целого кошелька или кошелька, в котором есть предполагаемая карта, а также мешающие карты.

Количество комбинаций правильных ответов здесь, несомненно, очень велико. И это не только транспортные карты: кредитные карты с RFID разрушают транспортные системы в некоторых городах. Боюсь, я проголосую за закрытие как "слишком широкое".
> кредитные карты с RFID разрушают транспортные системы в некоторых городах. - Подтвердили в Ванкувере. У меня есть красивый кошелек Decadent Minimalist, и я могу использовать карту Compass только в том случае, если вытащу ее, иначе моя карта RFID Visa сверху будет мешать.
Количество возможных комбинаций (особенно бинарных комбинаций), несомненно, очень велико, но я подозреваю, что есть относительно небольшое количество наборов, которые на самом деле мешают друг другу (т. е. что-то в наборе мешает чему-то другому в том же наборе). Это кажется более конкретным ответом, чем многие гораздо более широкие вопросы на этом сайте.
Количество потенциальных комбинаций, которые нужно было бы протестировать, чтобы определить, какие комбинации действительно разрушительны, было бы астрономическим. Лучшее, на что вы можете надеяться прямо сейчас, это неподтвержденная информация, и даже она может не детализировать, какие карты в кошельке на самом деле делали это, поскольку у людей часто есть карты с несколькими чипами.
@Tom Эти вещи уже проверяются на практике, и обнаруживаются помехи, даже не требуя, чтобы люди вышли и проверили что-либо специально для этого вопроса. Что касается того, какой из них в кошельке конкретно вызывает помехи, те, кто испытывает помехи, должны в любом случае выяснить это, чтобы надежно использовать свои транзитные билеты (например, «Если я перестану носить этот в том же пакете, этот работает » .).
@WBT - как я уже сказал, анекдотическая информация, потому что их слишком много, чтобы протестировать, а затем создать справочный ресурс.
@Tom Вы говорите так, как будто анекдотическая информация не составляет значительного процента ответов на этом сайте.
@WBT - я говорю это, потому что анекдотический опыт в деле с миллионами потенциальных комбо почти бесполезен. Шансы на то, что у нас с вами или у кого-либо еще есть одна и та же комбинация карт, оснащенных RFID, в основном очень малы. Как вы думаете, почему ваш вопрос был закрыт из-за того, что он был слишком широким?
@ Том, потому что это не вопрос. Определенно можно пройти через два города, обратите внимание, что всегда есть проблема, когда представлены обе карты, и постоянно нет проблемы, когда только одна. Именно эта наблюдаемая закономерность, а не единичная разовая ошибка, могла бы стать основой для ответа, основанного на опыте. Также возможны ответы, основанные на деловой или технической информации, особенно если соображения интероперабельности/будущей совместимости были частью проекта/спецификации/тестирования.
См. соответствующие мета-вопросы по двум близким причинам здесь и здесь .
Нет «миллионов» наборов помех , и этот вопрос НЕ ищет некоторый список всех возможных комбинаций городов, которые используют карты RFID для комбинации контроля платы за проезд с указанием «да / нет» для каждой.
Есть только два ответа: протестировать ВСЕ комбинации для создания ваших «заданных наборов помех» или сказать путешественникам, чтобы они перестали лениться и всегда вынимали свои карты с RFID из своих чертовых кошельков, когда они их используют.
Я не прошу никого выйти и «протестировать ВСЕ комбо», и я думал, что просто сказал, что НЕ ищу такой список тестов «да / нет». Тем не менее, вероятно, есть люди, которые нашли ответы на собственном опыте. Мое ошибочное мнение, что это хороший сайт для таких вопросов , мотивировало публикацию этого.

Ответы (2)

Практически каждая карта соответствует стандарту ISO/IEC 15693 или ISO/IEC 14443, что означает, что они работают на частоте 13,56 МГц и могут мешать друг другу. Вам может повезти здесь или там, но в целом любые две бесконтактные карты будут вызывать помехи.

Частота — не единственный фактор; данные могут быть закодированы по-разному, и это может повлиять на то, распознает ли система карту как часть той же системы. Потенциальные помехи возможны в более широком смысле, чем реальные помехи, которые происходят на самом деле: многие люди каждый день подкладывают к считывателям короткие стопки не мешающих бесконтактных карт, не сообщая об ошибках и не наблюдая неожиданного поведения.
@WBT Высокоуровневое кодирование было бы актуально, если бы были встроены какие-либо средства подавления помех (например, Wi-Fi делает это), чего нет в этих стандартах - это просто не учитывалось при их разработке. Низкоуровневая активация и кодирование аналогичны (в этом смысл этих стандартов), и читатель обычно не может разобрать одну карту, не говоря уже о выборе между несколькими.
Как уже говорилось, на практике вам может повезти с определенной комбинацией считывателя и карт из-за специфических (непреднамеренных) свойств, но если вы измените какие-либо из них, это может измениться. Стопка карт может работать на одних воротах, а не на других и т. д. Кроме проверки вашей конкретной комбинации, в целом ничего сказать нельзя.
«Читатель обычно не может разобрать одну карту, не говоря уже о выборе между несколькими». Я не согласен. Многие читатели успешно делают это каждый день. Путешественнику, проводящему немало времени в каком-либо конкретном городе, также довольно легко обнаружить закономерность последовательного вмешательства тогда и только тогда, когда обе карты предъявляются вместе.
@WBT Это то, что я сказал? Иногда это работает, иногда нет, но это не то свойство, которое можно обнаружить, не протестировав его на практике. И именно поэтому этот вопрос здесь закрыт.
Так что, если для ответа на вопрос требуются знания, полученные в результате того, что вы пробовали или тестировали что-то «в дикой природе», это не по теме на этом сайте? Тогда большинство вопросов здесь должны быть закрыты.
@WBT Близкая причина «слишком широкая», потому что существует чрезвычайно большое количество комбинаций. Если вы сузите круг до нескольких человек, то сейчас о них с радостью вам ответят.
Дело не только в том, что большинство бесконтактных транспортных карт мешают друг другу; большинство бесконтактных кредитных или дебетовых карт, а также телефоны с включенной этой функцией также будут мешать друг другу. Транспорт для Лондона называют это «Card Clash» . Я бы предположил, что все так делают, если не доказано обратное.

Город Бостон, штат Массачусетс, США, использует систему под названием CharlieCard, а город Питтсбург, штат Пенсильвания, США, называет свою систему ConnectCard, но оба они, по-видимому, работают по одним и тем же стандартам и будут мешать друг другу, если их носить или использовать вместе.

Транспортные карты каких городов мешают друг другу? [закрыто]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v