Во-первых, не переусердствуйте. Он называется «Регистрация», потому что так его всегда называли.

Однако для большинства пассажиров «Зарегистрироваться» фактически означает «Получить посадочный талон». Вот почему вам все равно нужно взаимодействовать с авиакомпанией перед полетом.

Некоторые моменты:

• Для многих пассажиров это запускает некоторые предполетные процедуры, которые не нужны в случае неявки, такие как распределение мест. В некоторых случаях, чем раньше вы зарегистрируетесь, тем «лучшее» место вы получите.
• Это дает некоторым авиакомпаниям возможность повторно продавать такие вещи, как повышение класса обслуживания, заранее назначенные места, автоматическая регистрация или проверка багажа со скидкой .
• Пассажирам из США полезно знать заранее, проходите ли вы предварительную проверку TSA.
• Если вы не зарегистрируетесь, многие авиакомпании освободит ваше место во время или непосредственно перед посадкой. Если вы зарегистрированы, агент обычно будет ждать завершения посадки, прежде чем освободить ваше место.

Нет нормативных требований к процессу «регистрации» (нет, даже для APIS), поэтому авиакомпании могут обрабатывать выдачу посадочных талонов так, как им удобно. Есть несколько авиакомпаний, которые либо просто отправляют вам посадочный талон, либо позволяют вам «зарегистрироваться» примерно за 90 дней до вылета. Если у вас возникнут проблемы с бронированием, вы просто не получите посадочный талон до дня вылета.

Я регистрируюсь как можно раньше, потому что иногда я могу получить повышение класса обслуживания по цене, которую я готов заплатить, оплатить сборы за багаж заранее и повысить вероятность того, что я получу желаемое место.

Если я летаю внутри США, я также могу подтвердить, что Precheck указан в посадочном талоне.

 Регистрация — лучший способ подтвердить, что ваш билет действителен.

В случае с традиционными сетевыми авиакомпаниями, которые должны соответствовать мировым стандартам продажи билетов ИАТА, согласованным в 1970-х годах, вы сможете зарегистрироваться на рейс только в том случае, если ваш полетный купон на этот рейс действителен и находится в открытом виде. "состояние, готовое к подъему на действующем носителе.

Если вы внесли какие-либо изменения в свой билет, и эти изменения не были повторно внесены в билет должным образом, регистрация может быть первой, когда вы об этом узнаете. Очевидно, что чем раньше вы об этом узнаете, тем лучше, особенно если билет был выдан другим перевозчиком следующему действующему перевозчику. В аэропорту, если ваш билетный перевозчик не присутствует, может быть просто невозможно переоформить билет вовремя для вашей забронированной поездки.

Например, одному моему другу недавно пришлось купить полный тариф эконом-класса чуть более чем за 1000 евро на рейс в один конец из Хельсинки в Лондон, потому что его авиакомпания не обработала изменение должным образом и не смогла переоформить его билет. У него была бронь на рейс, все выглядело нормально, но он не смог зарегистрироваться. Оперирующий перевозчик был другой авиакомпанией, а не той, которая оформила билет, и не имел никакого контроля над электронным билетом, а авиакомпанией, оформляющей билет, была нет возможности вовремя устранить проблему. Единственным выходом, если он хотел успеть на работу, было тут же купить новый билет. [Его деньги были полностью возвращены перевозчиком позже на той неделе, поскольку они признали, что это была их вина, но все же это могло раздражать.]

Такая ситуация может случиться и тогда, когда изменений не было, но ваш билет требовал ручного вмешательства для оформления. Есть также опасения по поводу «пассивных секторов», когда связь между авиакомпанией, продающей билеты, и другой авиакомпанией прервалась во время бронирования, и вместо этого PNR был вручную скорректирован, чтобы включить эти сегменты полета.

Некоторые авиакомпании обрабатывают повышение класса обслуживания и разгрузку в зависимости от времени регистрации.

British Airways, например, в случае перепроданности салона отдает приоритет последнему человеку, зарегистрировавшемуся на разгрузку, и первому человеку, зарегистрировавшемуся на повышение класса обслуживания, если это необходимо. Играют роль и другие факторы, например, их оценка коммерческой значимости пассажира. Но, при прочих равных условиях, лучше всего оказаться среди первых зарегистрированных с указанием места.

Авиакомпании всегда перебронировали свои рейсы, чтобы максимально использовать места. И даже продавать места в последний час полета. Они делают это, потому что существует множество сценариев, когда пассажир не явился на свой рейс по многим причинам, таким как задержка стыковочных рейсов, высадка пассажиров из-за проблем с визой, отмена группового путешествия и т. д.

При этом онлайн-регистрация пассажиров дает им четкое представление о том, сколько пассажиров на самом деле летает в это конкретное время. Это дает им возможность продавать билеты или увеличивать/уменьшать их цену в зависимости от количества доступных мест. Это также даст персоналу приблизительное представление о том, могут ли они получить билеты со скидкой авиакомпании на этот рейс, поскольку билеты для персонала обычно имеют самый низкий приоритет с точки зрения получения места.

Что касается вашего второго вопроса, во многих ситуациях это действительно экономит деньги авиакомпаний. Так просто, как, что. Конечно, им все еще нужен персонал , но это игра чисел, и мы можем сколько угодно говорить о сдаче багажа, это все равно имеет большое значение.

Онлайн-регистрация означает, что нужно обрабатывать гораздо меньше пассажиров, возможно, 50% или более на ближнемагистральных недорогих рейсах в Европе. А для пассажиров, которые все еще нуждаются в помощи, у агентов по наземному обслуживанию меньше дел, и они могут ехать быстрее. Кроме того, многие авиакомпании теперь вынуждают пассажиров брать с собой только ручную кладь (взимая дополнительную плату за регистрируемый багаж) и автоматизируют как регистрацию в аэропорту, так и саму сдачу багажа, так что из персонала остаются только «помощники», стоящие рядом (может быть, 1 человек). на 3 или 4 автоматизированные станции) и у вас нет другого выбора, кроме как зарегистрироваться в автомате.

В этом случае вы можете сделать это онлайн.

Какую пользу мне это приносит?

Мое впечатление, что нет. Как и многие подобные автоматизированные системы (на самом деле это касается как онлайн-регистрации, так и автоматической регистрации), она по своей сути связана с парой проблем:

• Для начала нужно поставить оборудование. Хотя дома это обычно не проблема, в путешествиях я редко беру с собой больше, чем смартфон, а использование веб-страниц, предназначенных для использования на мониторе ПК, а не на смартфоне, обычно доставляет неудобства.
• В довольно большом количестве случаев служба не будет работать должным образом.
• Если это произойдет, хлопоты по решению этой проблемы ложатся на вас, а не на сотрудников аэропорта.
• Кроме того, это в первую очередь зависит от вас одного, потому что даже обращение к кому-то с просьбой о помощи — это еще одно усилие.
• Даже если это сработает, применяется последний пункт, поскольку все, что неясно, должно оставаться предметом спекуляций, поскольку вы не можете просто спросить агента по регистрации.

Возможно, онлайн-регистрация дает вам преимущество, когда речь идет о получении определенного места или большего количества соседних мест. С другой стороны, я редко сталкивался с проблемой, связанной с последним требованием; Агенты регистрации почти всегда, казалось, могли каким-то образом найти или очистить достаточное количество соседних мест.

Поэтому я подозреваю, что авиакомпании только делают вид, что это отличная функция для пассажиров, в то время как основная мотивация ...

Как это выгодно авиакомпании?

Вероятно, это сэкономит кучу денег. Как и в любом аспекте обслуживания клиентов, от которого можно отказаться, авиакомпании могут сэкономить на обслуживающем персонале. Сбрасывание сумки обычно занимает лишь часть времени, которое занимает полный процесс регистрации (если только вы не превышаете ограничения по весу или что-то подобное), поэтому я действительно думаю, что обслуживание счетчика сдачи багажа требует гораздо меньше усилий. Возможно, помимо чистого рабочего времени на регистрацию, некоторые клиенты даже воздерживаются от того, чтобы задавать некоторые другие вопросы, которые они в противном случае задали бы агенту по регистрации, тем самым экономя еще больше времени и сотрудников.