Вилка закончилась? Имеет небольшой порез на штоке, который

Потому что я бы назвал это следом от трения о какой-то выступ. Если бы это был разрез, то он был бы уже и сконцентрирован в одном месте. Также обратите внимание на крошечную стружку, выталкиваемую из канала, при резке этого не происходит. Я думаю, что эта вилка на что-то надевалась, возможно, при установке на другой велосипед.

Безопасно ли кататься? Трудно сказать - зависит от того, сколько металла осталось внутри штока.

Ремонт отнесите его туда, где делают сварку алюминия, и узнайте их профессиональное мнение о том, можно ли его сваривать. Сварка алюминия требует больших навыков, а сварщик TIG на переменном токе — это не то, что вы можете сделать с дешевыми домашними сварочными аппаратами. Кроме того, сварной шов, возможно, придется повернуть вниз, чтобы пройти через раму или нижние подшипники. Потенциально вы можете уронить втулку внутрь штока вилки, а затем закрепить ее на месте, но это будет сложный ремонт.

На велосипеде есть много вещей, где незначительные повреждения могут быть в порядке, если вы можете часто осматривать его и переоценивать, если условия меняются. Например, помятые трубы рамы. В этом случае повреждение будет внутри рулевой трубы, и его будет невозможно легко осмотреть.

Риск заключается в том, что рулевое управление станет мягким, а затем полностью выйдет из строя, поскольку рулевая труба внезапно порвется/разорвется. Если вы едете на любой скорости, падение неизбежно. Ваши рули, скорее всего, останутся на велосипеде, но переднее колесо будет неконтролируемым и немедленно повернется в сторону, что приведет к смыванию переднего колеса или полному OTB. В любом случае, это будет внезапно и травмоопасно. В неподходящий момент легко можно было увидеть летальный исход.

ОТВЕТ Правильный ответ: заменить вилку , купить новую вилку как можно скорее.

Если вы (как взрослый человек) решите рискнуть и покататься на таком, то разбирайте гарнитуру раз в месяц-два и осматривайте и фотографируйте. После 6 месяцев отсутствия изменений можно увеличить период осмотра до 3 месяцев.

Если рулевое управление кажется вам «странным», немедленно остановитесь и встаньте впереди, поставив руль между колен, и попытайтесь повернуть руль, удерживая переднее колесо. Они вообще не должны двигаться отдельно - если они это сделают, вы идете домой и можете подумать, как близко вы подошли к серьезной аварии.

Если вы продаете велосипед, этически вы должны показать покупателю проблему и этот вопрос.

У меня такой же на моем велосипеде, он, вероятно, был там некоторое время, хотя я только что заметил это. Я не считаю, что ездить слишком небезопасно, но это моя собственная оценка (я не езжу на соревнованиях или особенно быстро).

После небольшого размышления я понял, что причиной «пореза» было простое использование оголенного отрезка цепи с навесным замком в качестве велосипедного замка в течение нескольких лет, удерживая цепь, обернутую вокруг рамы в этом месте во время езды. Стальные звенья цепи по отношению к алюминию неизбежно изнашиваются.

Это проблема безопасности.

Традиционно рулевые трубы изготавливались из стали и имели размер 1 дюйм. Однако для повышения безопасности и долговечности размер стальных рулевых труб был увеличен до 1+1/8 дюйма.

Сегодня мы, к сожалению, видим, что рулевые трубы изготавливаются из алюминия или углеродного волокна. Алюминий имеет проблему усталости (используйте его более 100 000 км, и он может выйти из строя), углеродное волокно имеет проблему, заключающуюся в том, что в случае аварии мотоцикл может быть настолько велик, что вызывает невидимые повреждения деталей из углеродного волокна. и тогда детали могли впоследствии выйти из строя, «просто двигаясь вперед» без предупреждения.

Я бы очень не решился использовать алюминиевую рулевую колонку на велосипеде, на котором много ездили. Возможно, алюминиевая рулевая колонка подойдет для велосипеда, который очень редко ездит и имеет 1,5-дюймовый диаметр штока в нижней части, а также положение при езде, при котором на руль приходится небольшой вес.

Этот разрез действует как средство повышения напряжения, особенно потому, что у него острый край. Интенсивное использование в течение длительных периодов времени приводит к образованию трещины, которая распространяется по материалу. Возможно, вы могли бы использовать его временно, ожидая доставки замены, но для постоянного использования это не годится, если вы не проверяете его после каждой поездки. Это потребует так много работы (потому что это встроенный велосипед, разрез не виден), что я не думаю, что это имеет смысл.