Воздушный компрессор для заполнения до 60 фунтов на квадратный дюйм

Я ищу воздушный компрессор и хочу получить тот, который не имеет недостаточной или чрезмерной мощности.

Я смотрю на один в каталоге, который имеет следующие атрибуты:

40 Litres/min free air delivery
1hp motor
Direct drive design (what ever that means)
8 Litre tank capacity

Я хочу заполнить шины дома для своих гибридных велосипедов и горных велосипедов до 60 фунтов на квадратный дюйм. Я буду использовать продукт под названием «Prestaflator», который представляет собой воздушный триггер с манометром и соединительным клапаном presta.

Я не спрашиваю о напольных насосах.

В Prestaflator есть ссылка на рекомендуемые компрессоры и информация о том, как их выбрать: prestacycle.com/air_compressors.php (Лично я использую качественный напольный насос.)
Не могли бы вы отредактировать вопрос, чтобы больше сосредоточиться на желаемых свойствах воздушных компрессоров? Прямо сейчас он сформулирован таким образом, что, кажется, запрашиваются рекомендации по конкретным продуктам.
Обратите внимание на 18-вольтовый насос Ryobi ONE+ Power Inflator. Они портативны, работают от батареек, как дрель. Я слышал, что он отлично подходит и для посадки бескамерных шин.
@Бензо золото! хорошая цена даже без батареи. Это всего лишь шрадер, но вы можете приобрести адаптеры.

Ответы (3)

Производительность компрессора в литрах в минуту ничего не говорит о его максимальном давлении. Большинство компрессоров, предназначенных для использования с пневмоинструментом, хороши примерно до 100 фунтов на кв. вечно ждать, пока наполнятся шины.

Но, как уже говорили другие, хороший напольный насос, вероятно, проще в использовании, чем компрессор.

(«Прямой привод» означает отсутствие ремня, что не обязательно хорошо, но обычно для «компактных» компрессоров.)

Тем не менее, это говорит о том, как быстро он будет накачивать шину. Горный велосипед с шинами 26 * 2 дюйма (660 мм * 50 мм) будет (используя pi * r ^ 2 * длина) иметь объем pi * 25 ^ 2 * 660 мм = 1295250 кубических миллиметров, что, согласно Google, составляет 1,295 литра. . Таким образом, при скорости 40 литров в минуту вы могли заполнить пустую шину за 1,94 секунды. Конечно, рейтинг для свободного воздуха, на самом деле без какого-либо давления, но я почти уверен, что шина наполнилась бы очень быстро и, возможно, лопнула бы, если бы это было не так, вам пришлось бы чрезмерно накачивать, а затем сдувать, чтобы получить правильное давление.
Если компрессор будет производить только 55 фунтов на квадратный дюйм, он никогда не сможет успешно заполнить шину. А компрессор достаточного давления с 8-литровым баком одинаково быстро наполнит велосипедную шину вне зависимости от того, как быстро он накачивает.
Я использую 6-галлонный компрессор типа блинов, который может достигать 150 фунтов на квадратный дюйм, и использую его с престафлятором. Он может без проблем накачать дорожную шину до 100 фунтов на квадратный дюйм за несколько секунд. Это излишество для работы только с велосипедными шинами (но у меня также есть несколько пневматических инструментов, которые работают от него). Если у вас емкость 2 галлона или больше, все должно быть в порядке.

Не заморачивайтесь с воздушным компрессором. Приобретите нормальный велосипедный насос. Они дешевле и накачают шину до 60 фунтов на квадратный дюйм с минимальными усилиями. Хороший велосипедный насос также требует меньше обслуживания. Кроме того, потребуется всего пара накачек, чтобы накачать шины. Гораздо меньше времени, чем тянуть большой воздушный компрессор. Были ли у вас проблемы со стандартными напольными/гусеничными насосами? Каковы ваши доводы в пользу использования воздушного компрессора вместо велосипедного насоса?

Я использовал напольный насос, чтобы сделать автомобильную шину. Даже небольшая ручная помпа (это тяжелее, напольная помпа намного проще). Я должен согласиться, напольный насос до 60 фунтов — это кусок пирога.
Я не спрашиваю о напольных насосах. Меня интересуют воздушные компрессоры. В промежутках между использованиями шины моего горного велосипеда полностью сдуваются, и высокому парню требуется много усилий и противодавления, чтобы накачать их. youtube.com/watch?v=rWopiQvVRDU
Не проблема ли тогда "почему мои шины спускаются?" Или я что-то упускаю?
@Valamas - Может быть, вы никогда не пробовали хороший напольный насос.
Я согласен с @Adrian. Проблема в том, что ваши шины сдулись. Если вы не используете велосипед только раз в месяц, то он не должен сдуваться между использованиями. Если вы используете его только один раз в месяц, это нормальная дефляция. Использование воздушного компрессора не остановит сдувание шин между поездками. Кроме того, воздушные компрессоры, если они не предназначены специально для велосипедов, обычно подают очень большой объем воздуха, что приводит к невозможности легко контролировать давление. Со многими компрессорами вы можете продуть шину за несколько секунд, особенно если они рассчитаны на более высокое давление, чем ваша шина.
Это правильный ответ. Воздушный компрессор - это перебор. Хороший напольный насос дешевле, удобнее, проще в эксплуатации, будет накачивать трубы как с клапанами presta, так и с клапанами schraeder, и будет безотказно работать десятилетиями. Накачать шину даже до 120 фунтов на квадратный дюйм — это то, что может сделать даже ребенок с помощью подходящего напольного насоса — для этого не требуется значительной силы, усилий или рычагов.
@kibbee - Воздушный компрессор с надлежащим регулятором выходного давления не рискует лопнуть шину. Объем не имеет значения, поскольку он «буферизируется» резервуаром.
Воздушный компрессор не является излишним, если вы горный байкер и, возможно, пытаетесь установить систему бескамерных шин сейчас или в будущем. Наличие компрессора значительно упрощает первоначальную посадку борта на бескамерных системах.

Лично я также предпочитаю напольный насос, но иногда использую аварийный компрессор для автомобильных шин. Он подключается к штекеру прикуривателя и работает медленно, но велосипедная шина имеет такой небольшой объем, что ее можно легко накачать за 3-4 минуты с нуля, почти столько же времени, сколько потребовалось бы с помощью среднего старого напольного насоса, но почти нулевые усилия со стороны оператора. Я пробовал шины многих марок, и все они отлично работали с велосипедными шинами, и все они были рассчитаны на давление 60 фунтов на квадратный дюйм и выше.

Это может быть вариант, который экономит место, такие «компрессоры» действительно компактны.

Я бы посоветовал вам отказаться от компрессоров без бака, предназначенных для покрасочных работ или использования аэрографа, они обычно недостаточно мощны. Инфляторы, предназначенные для пляжных надувных лодок или воздушных шаров, также не подходят, они имеют еще меньшую мощность.

У меня есть небольшой компрессор на 3,5 галлона (бак маленький, двигатель такой же, как у более крупной профессиональной модели той же марки), который подходит даже для автомобильных шин, он очень быстр на велосипедных шинах, но поскольку я не иметь постоянные мастерские, хранение компрессора после каждого использования занимает больше времени, чем накачка шин, и требует больших усилий, поэтому я предпочел напольный насос. (Используйте компрессор только для пневматических инструментов). Он также издает ужасный шум, поэтому беспокоит соседей и других домашних товарищей (я нередко накачиваю велосипедные шины очень рано утром или очень поздно ночью). Другим моментом, который следует учитывать, является добавление обслуживания компрессора в вашу повестку дня.

Так что примите это во внимание, вы можете получить больше хлопот только для того, чтобы накачать велосипедные шины. Напольный насос, ручной насос, ножной насос — все они очень компактны и портативны и питаются от вас, поэтому более экологичны. Они почти бесшумны. Кроме того, если вы едете на велосипеде для упражнений, пампинг помогает для разогрева ;)

У меня было много проблем с хрупким пластиковым рычагом на клапане Шредера, защелкивающемся на 12-вольтовых накачивающих шинах - они рассчитаны на бюджет, немного меньший, чем требуется, чтобы сделать их полезными, и они жалко медленны для любого приличного давление. Мой напольный насос намного быстрее, я должен участвовать в гонке с моим дорожным морфом, который, вероятно, тоже выиграет.