Я не могу поменять эту вилку. Как открыть его, сохранив при этом форму?

Между этим зеленым и этим красным проводом есть 0,2 ꭥ, что является почти коротким замыканием (ЭБУ подтверждает это).  Форма ниже возникает из-за того, что тепло двигателя вызывает плавление пластика.
Хороший датчик детонации должен быть новым датчиком детонации марки, которую продаст ремонтная мастерская, в противном случае автомобиль не застрахован, поэтому его стоимость превышает 300 евро. . А вот совместимый:
Это, вероятно, связано с небольшим контактом между 2 металлическими частями штекера внутри (что следует исправить, вставив между ними небольшой кусочек бумаги). Проблема в том, что я не знаю, как его открыть, а потом снова подключить к датчику детонации.

Эта часть не продается в розницу. Даже для ремонтной мастерской. И местные помойки его туда не продают . Так что единственный способ решить проблему — сохранить эту вилку.
Каковы будут пошаговые инструкции по вставке небольшого элемента внутрь, предотвращающего короткое замыкание, но при этом гарантирующего, что он останется подключенным к любой дороге? Я имею в виду творческое решение, чтобы открыть его, не ломая его слишком сильно.

Этот вопрос, вероятно, относится к нашему сообществу электротехники . Вопросы о лайфхаках намного проще и допускают несколько творческих решений, например: «Как я могу нанести солнцезащитный крем на спину?» Сообщество Lifehacks на самом деле не занимается вопросами, которые имеют только одно правильное решение, которое, вероятно, должно исходить от эксперта (например, электрика).
@BrettFromLA, это определенно о лайфхаке, поскольку речь идет о том, чтобы не менять его. Вопрос отредактирован. Другие веб-сайты закроют вопрос как не по теме, потому что ответ будет просто купить новый, даже если это невозможно. Просто замените слово plug на box, если оно недостаточно понятно.
Какая марка и модель этого автомобиля?
@Stan, эта вилка датчика детонации является общей для всех моделей Toyota и Daihatsu, произведенных в период с 1995 по 2016 год, а также для некоторых Citroën и Peugeot.
Покажите фото розетки, в которую втыкается вилка. Я чувствую, что замена и вилки, и розетки возможна и уместна в этой ситуации.
Вы измеряли сопротивление, когда к другому концу провода ничего не было подключено? Вы абсолютно уверены, что вилка закорочена внутри? Вы уверены, что показание составляет 0,2 Ом, а не 0,2 кОм и т. д. Я видел, как люди предполагают короткое замыкание, измеряют 0,2 Ом, и оказывается, что другие концы провода были подключены к компоненту, а внутреннее сопротивление этого конкретного компонента было 0,2 Ом .. 0,2 Ом для такого короткого расстояния (от контакта к контакту) является высоким, если вы измеряли именно там, поэтому я спрашиваю, были ли провода обрезаны до того, как вы измеряли?
@CaiusJard да, да, сопротивления нет даже в один ом (на самом деле это уже не оригинальная вилка, поэтому провода подключены через кусок металла). И я видел такое короткое замыкание в компьютерной вилке.
На Ebay я могу найти кучу «жгута проводов датчика детонации» для всех видов автомобилей Toyota примерно за E35. И целые датчики детонации для е75.
@Гоббс, где? Обратите внимание, что нужны провода. Я знаю, что есть дешевые датчики детонации, проблема заключается в том, чтобы найти такой, который купит ремонтная мастерская, и они выставят за это максимальную цену.
ebay.nl/sch/… «жгут» находит разъем с подключенными проводами. Вы можете либо заменить весь кабель, либо разрезать новый жгут и соединить его с существующим.
@Hobbes ни один из них, похоже, не имеет формы текущих вилок и, следовательно, несовместим. Вы уверены, что они исходят от бензиновых автомобилей и с правильным периодом?

Ответы (5)

Вот как я отремонтировал свой пылесос, поляризованный шнур питания, литой нейлон и резиновую вилку, которые нуждались в ремонте.
Замена (из Швеции — я в Квебеке, Канада) стоила более 110 долларов плюс 15% провинциального налога с продаж.

  1. Разрежьте или сломайте вилку пополам, чтобы открыть внутреннюю часть вилки.
  2. Сделайте ремонт (ы), который вы хотите.
  3. Проверьте вилку, чтобы убедиться, что она работает.
  4. Залейте оригинальные части штекера эпоксидной смолой.
    Убедитесь, что эпоксидная смола, которую вы используете, не проводит электричество, может выдерживать тепло от блока цилиндров и является хорошим связующим звеном для пластика, используемого для свечи зажигания.

Совет: Прежде чем приступить к работе с единственной имеющейся у вас вилкой, улучшите свои навыки и знания, работая с другими видами вилок и деталей для практики.

Примечание. Несмотря на ваш личный опыт, бумага не столько электрический изолятор, сколько простое физическое разделение. Любая влага превратит бумажную изоляцию в хороший электрический проводник. Сухая батарея вашего ноутбука, стоящая у вас дома, не является хорошим сравнением с агрессивной средой работающего двигателя внутреннего сгорания. Просто говорю.

Удачи.

Такие вилки обычно представляют собой цельные литые детали, провода крепятся за счет пружинящего язычка, торчащего из разъемного конца провода. Когда конец разъема вставляется в пластиковую заглушку, выступы выдвигаются и захватывают пластик, предотвращая его обратное выпадение. Вы можете удалить их снова, если вы можете определить, где они находятся, и протолкнуть тонкую плоскую отвертку вниз по задней части (куда входит провод) вилки, стремясь согнуть пружинный язычок, чтобы он больше не касался пластика.

Взгляните на это изображение разъема molex в виде компонента, чтобы лучше понять, что я имею в виду:

введите описание изображения здесь

На этом изображении показаны 4 разъема (два контакта «папа», два контакта «мама»), которые позволяют подключать и отключать 2 провода. Разъемы соединены в пары для транспортировки, но при использовании они будут отсоединены от металлического стержня, который имеет прямоугольник и два круглых отверстия. Затем они будут обжаты на конце провода, а затем эти два маленьких металлических штифта торчат ( образуя Y-образную форму) — это выступы, которые удерживают разъем в пластиковом блоке. Для извлечения этого соединителя из блока снова требуется, чтобы штифты согнулись вплотную к корпусу соединителя, разъем выскользнул, а затем штифты отогнулись, чтобы они могли зафиксироваться при повторной вставке.

Тем не менее, я настоятельно рекомендую вам подумать о замене всей вилки и розетки на то, что доступно в вашей стране. Изображенная вами вилка ДОЛЖНА быть доступна, поскольку она использовалась на бесчисленном количестве различных марок и моделей автомобилей. Посмотрите, есть ли на нем какое-либо название производителя (не обязательно марка вашего автомобиля).

Изменить обновление:

Я не совсем понимаю, почему вы публикуете лайфхаки, поскольку вы только что добавили информацию к своему вопросу, которая, по-видимому, подразумевает, что любой, кто фальсифицирует любую вещь, которая не является оригинальной автомобильной деталью, одобренной производителем, будет немедленно аннулировать их страховку (хотя вы также прокомментировали, что ранее на вашей машине проводился самодельный ремонт - сбивает с толку; вы все это время ездили без страховки)..

Тем не менее, когда я рекомендовал "сделать вилку" - нанесите на розетку смазку, прикрепите два отдельных разъема для проводов к концам проводов, затем наденьте их на контакты внутри розетки, заполните всю розетку силиконовым герметиком. (как то, что вы поместили вокруг своей ванны) и дайте ему застыть - теперь у вас будет новая вилка, отлитая по форме старой, с двумя соединенными незакороченными проводами, встроенными в отвержденный силикон. Старая розетка, новая вилка. Спрей смазки должен остановить прилипание силикона к гнезду для более легкого удаления.

Из-за местного менталитета и местных затрат на рабочую силу разъем доступен только с целым автомобилем. О нынешнем, машина родом из Италии.
Не совсем уверен, как этот комментарий относится к моему ответу.
I strongly recommend you consider replacing your entire plugУ вас есть ответ: это недоступно. Я полагаю, вы понимаете, что необходимая розетка должна быть совместима с корпусом двигателя.
Вы меня цитируете вырванно из контекста, я думаю - я предлагаю заменить и вилку, и розетку. Если гнездо является частью компонента, то либо замените его на компонент, либо измените его форму, чтобы подошел альтернативный штекер. Вы можете подумать о том, чтобы сделать заглушку, но вы также, кажется, говорите, что «если в какой-либо машине заменено что-то, что не является оригинальным компонентом, то она не застрахована» - мне это кажется маловероятным, но, возможно, вы действительно живете в таком драконовская страна. Как насчет покупки вилки из другой страны? В какой ты стране?
Местные страховки не позволяют людям чинить свои автомобили. Таким образом, деталь должна быть той, которую купила бы ремонтная мастерская (иначе договор может быть расторгнут в случае аварии). Не то, чтобы это противоречило закону, чтобы разрешить это, но просто никакая страховка не делает (это то, что нужно создать). В ответ они представляют собой ремонтные мастерские, основанные ассоциацией, где вам нужно платить годовую подписку, что в конечном итоге обойдется вам дороже, чем обращение к профессионалу, когда вам это просто нужно. Купить вилку из-за границы не проблема . Но как это сделать ? Я действительно далеко от ближайшей границы.

Возможно, вам придется заменить и розетку, и вилку на что-то похожее и совместимое.

Прежде чем впадать в такую ​​крайность, если вы не можете заменить новый, купите подержанный на свалке или в перерабатывающем заводе в качестве замены. Возможно, вам придется купить больше, чем просто вилку; но если использованная сборка включает заглушку, все готово.

Если это не сработает, вам придется сделать слепок вилки и восстановить уже имеющуюся. Возможно, 3D-печать может быть выходом на этом этапе.

Бумага не является электрическим изолятором, поэтому вы не получите удовольствия от этого решения.

Если в местных центрах нет детали, вам повезет расширить поиск, пока вы ее не найдете.

Как хак, сколько стоит двигатель б/у (восстановленный после столкновения)? После того, как вы получите нужную деталь, перепродайте детали двигателя, которые вам не нужны, на свалку.

Кроме того, сообщение между свалками довольно хорошее. Подсластите запрос на вашу свалку и позвольте им найти его для вас в Интернете по артикулу / номеру детали. (Я купил полмашины, чтобы получить задний люк в сборе для универсала, и вернул ненужные детали за частичное возмещение, так как «дилер» не хотел затрачивать труд за мою часть, но с радостью выкупил остальные части. люк.)

Нет Это эффект картинки (штекер в реальности выглядит иначе, чем на картинках). Коррозии нет вообще, только медь. Форма из-за части platic olt из-за высокой температуры двигателя.
@ user2284570 Ну, это не так. Просто к вам это не относится :) Без вреда. Я могу редактировать свой ответ почти так же быстро, как вы можете редактировать свой вопрос. Хороший.
Проблема в том, что из-за стоимости местной рабочей силы не стоит поднимать машину только из-за такой дешевой детали, как эта (на свалке).
@user2284570 user2284570 В том-то и дело. Дело не в стоимости детали. Это цена для вас НЕ иметь ЭТОЙ части. Помните (очень) старую пословицу: «Из-за отсутствия (подкова) война была проиграна». Вещи складываются. Если вы не можете использовать свой автомобиль, который чего-то стоит, из-за крошечной необходимой детали, которая стоит во много раз меньше, вы теряете возможность пользоваться всем транспортным средством.
Я просто имею в виду, что это Scrapeyards, которые отказываются тратить требуемые человеко-часы сверх того, что они могли бы получить за продажу этой детали. А в менталитете моей страны правила есть правила. Если небольшой предмет должен быть продан по определенной цене, вы не можете запрашивать более высокую цену, которая позволила бы выполнить работу (я имею в виду, что босс свалки также скажет НЕТ в этом случае). В целом (это касается не только автомобилей) если набор бизнес-правил не позволяет сделать что-то очень глупо, то они все равно тупо выполняются, даже если в законе нет ничего, что могло бы это предотвратить.
Когда я говорю, что местные свалки это не продают. Это действительно означает, что это означает. Период ! Может, на чужой свалке все было бы по-другому, но я рядом с морем и на одной из самых дальних точек границ всех соседних стран. Также я подтверждаю, что бумага может заменить пластик в качестве изолятора между + и - батареи ноутбука (несколько лет назад это было короткое замыкание, но это все еще работает).
@user2284570 user2284570 Некоторые люди принимают ответ «нет». Некоторые этого не делают. Думайте нестандартно (ограничения). Если вы не можете заставить кого-то сделать это за вас, вы должны это сделать. Если вы не можете заставить местные свалки сделать это, это БОЛЬШОЙ мир. Иди туда, где ты можешь это получить. Возьмите с собой в карман отвертку и/или кусачки. Договаривайтесь о самой низкой цене, которую вы можете себе позволить. Купите самую маленькую сборку, в которой есть нужная вам деталь. Снимите жгут проводов (деталь/штекер), который вам нужен, и избавьтесь от вещей, которые вам не нужны — отдайте их или продайте обратно на свалку. Возьмите вилку с собой. Сделанный.
Нет, из десяти, у кого мог быть кусок, ответ был отрицательным (иначе большинство ответов сожалеют, что у нас нет японских машин). Это образ мышления людей в этой стране (как я уже сказал, это касается не только автомобилей). Да там просто не будет. И я действительно далеко от ближайшей границы. Точно так же нет страховки, которая позволила бы вам починить машину самостоятельно (в этом случае вилка была ранее заменена профессионалом, поэтому в случае ремонта будет сложно доказать, что счет, который у меня есть, неполный).

Если бы она была моей, я бы воспринял это как вескую причину, чтобы обменять машину.

Серьезно, если вам нужно купить большой жгут проводов для замены такого разъема, который расположен так, что тепло двигателя может повредить его, стоимость ремонта лучше всего передать продавцу подержанных автомобилей (потому что они не будут меньше всего колеблясь передать подобный дефект вам). Я бы также не стал покупать ту же марку в качестве замены.

В противном случае вы можете посмотреть, можете ли вы купить изолированные накладные клеммы, которые можно обжать на проводах и которые будут соответствовать клеммам, к которым подключается расплавленная вилка. У вас будет две клеммы вместо цельного разъема с защелкой, но электрически он должен быть таким же.

Да. Ваша вторая мысль (в противном случае…) была моим первым предложением; но ОП не понравился вариант замены. Хотел ремонт. Ваши дополнительные подробности могут помочь ему решить проблему.
Кстати, спасибо за отрицательный голос за стремление найти решение. Может быть, когда-нибудь кто-нибудь вернет вам долг. :)
@ZeissIkon машина испортила разъем только из-за того, как он был настроен. Я имею в виду неправильно.

Если вы не можете заменить вилку или жгут проводов, к которому она прикреплена, вам придется оперировать вилку, чтобы получить доступ к компонентам, которые вы считаете проблемными.

Сверху есть какая-то клипса. Держитесь подальше от этого. Если вы его сломаете, вы потеряете способность удерживать вилку внутри розетки. (Правильно ли это? Пожалуйста, проверьте. Вы также можете отредактировать в своем вопросе изображение сосуда для лучшего анализа.)

Все выступы и фланцы на детали предназначены для выравнивания, доступа (для захвата) или целостности детали (прочность против раскола).

Отказ от ответственности и уведомление . Все, что вы сейчас сделаете с этой вилкой, поставит ее под угрозу. Он может выйти из строя до, во время или сразу после «ремонта». Давайте предположим, что вы внимательный и квалифицированный работник и что у вас есть знания и соответствующие инструменты, чтобы сделать то, что я собираюсь предложить.

Теперь поехали.

  1. Переверните заглушку и обработайте нижнюю часть детали.
  2. Аккуратно просверлите отверстие для доступа в том месте, где, как вы подозреваете, произошло «короткое замыкание», чтобы освободить место для работы. Не сверлите пробку. Вам нужен доступ только до проводников. Сделайте самое маленькое неглубокое отверстие, какое сможете, так как всегда можно увеличить отверстие.
  3. Физически разделите проводники и установите теплостойкое физическое разделение между проводниками.
  4. Проверьте проводимость свечи.
  5. Закройте отверстие для доступа специальным материалом, наиболее подходящим для окружающей среды. Скорее всего это будет какая-то эпоксидная смола. Sugru — это формуемый самоотверждающийся материал, но он подходит только для изоляции низкого напряжения — он подходит для напряжения, но вам придется провести исследование, чтобы убедиться, что то, что вы в конечном итоге используете, останется стабильным для вашего приложения.
  6. Ввести деталь в эксплуатацию.
  7. Как можно скорее найдите замену через Интернет, связавшись с OEM-поставщиком (исследование), продолжая поиск использованных/поврежденных мест утилизации.

Работайте усерднее, улучшайте переговоры с людьми вокруг вас, у которых строгий склад ума. Научитесь быть более гибким, игнорируя негативное отношение. Избавьтесь от терминов «не могу», «не буду», «не надо», «отказаться», «невозможно» и «только», которые пронизывают ваш вопрос и комментарии. Узнайте мнение знающих людей. B+ (Будьте позитивны!!!)

Это будет моя последняя попытка ответить на этот вопрос — вот мой автобус. Должен идти!

Удачи!

Ici ce n'est pas le Canada ni l'Afrique ni la Belgique: les gens sont harde et ne négocient pas c'est comme ça.
Позитивный настрой не исправит машину. Улучшение ситуации не исправит машину.
@user2284570 Увы, увы, это очевидно! Mais, je vous offre les meilleur réponses que je peut! Bonne шанс, mon amis. Soyez bien!
@ZeissIkon Ха, ха. Речь идет о гибком подходе к решению проблем, а не о космических силах. Теперь, когда вы упомянули об этом, я с нетерпением жду вашего блестящего решения проблемы?
Я не могу поменять эту вилку. Как открыть его, сохранив при этом форму?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v