Заделать отверстия в оцинкованном листе?

До сих пор я видел здесь только другие вопросы о оцинкованной трубе или воздуховоде, так что вот новый вопрос для всех вас!

Я пытаюсь залатать проржавевшие дыры в куполе телескопа обсерватории. Сами панели, согласно документации, Galvalume; остальная часть конструкции из оцинкованной стали марки Г-90.
Я не сварщик, и я не ожидаю, что у местного колледжа есть средства, чтобы нанять кого-то для этой работы, хотя я понимаю, что это было бы самым идеальным решением. Я также никогда не получал ответа после того, как спросил Учреждения, ремонтировал ли кто-нибудь из сотрудников оцинкованный металл раньше.

Так что, я думаю, это будет работа "сделай сам". Моя идея состоит в том, чтобы отремонтировать, отшлифовав/сошлифовав ржавчину, нанеся какую-то металлическую шпаклевку, а затем покрасив краской, одобренной для гальваники. Купол невероятно сложно разобрать (т.е. нужно арендовать кран), так что придется делать это на месте... так что продукты должны быть в порядке с повышенной влажностью и возможным дождем (хотя я могу накрыть брезент) во время отверждения/сушки. Это на Гавайях, где в равной степени яркий солнечный свет (читай: интенсивное ультрафиолетовое излучение) и воздействие дождя, соленый бриз (в одной миле от океана) и нет шансов замерзнуть.

Q.1 - какую шпаклевку использовать? Permatex производит 25909 «Жидкий металлический наполнитель», который обладает превосходной адгезией к оцинкованному покрытию. 3M Bondo Gold также заявляет об адгезии к оцинковке. Как ни странно, я отправил электронное письмо в 3M, и они заявили, что Bondo «представляет собой только косметику, а не клей» и что они «не производят / не продают продукт для удовлетворения ваших потребностей». Хм.

Я полагаю, что мне понадобится заплатка из стекловолокна или поликарбоната, чтобы укрепить внутреннюю часть больших отверстий (ну, определенно пару 3-дюймовых полностью ржавых соединений, которые, возможно, просто нужно будет вырезать).

Q.2 - насколько большая дыра может быть просто заполнена, прежде чем понадобится усиливающая заплата? Полдюйма? Есть две точки, которые прямо сейчас являются просто точечными отверстиями, но они находятся прямо над головой (направляющие раздвижных жалюзи имеют пенопластовую изоляцию, которая находится над этими точками), но как только я их отшлифую, я ожидаю, что мне придется залатать большую площадь.

Q.3 - Есть ли какая-то причина не использовать аэрозольную краску "холодного цинкования" для отделки этих ремонтных участков? Я смотрю на Rust-Oleum 1685380, в котором указано, что нельзя использовать другую грунтовку или верхнее покрытие при использовании на оцинкованных поверхностях. Там написано, что это продукт на основе эпоксиэфира.

Спасибо за ваше время и любой прошлый опыт!

Редактировать: только что нашел, что могу добавить картинки. Вот несколько иллюстраций: Плохие стыки изнутри: Плохие швы изнутриПлохие стыки снаружи: Точечные Плохие швы снаружиотверстия, около 12 футов над головой: Пинхолы, около 12 футов над головойНаихудшая область плюс поверхностная ржавчина:Худшая область, плюс поверхностная ржавчина

Увлекательный вопрос. Немного необычно, но некоторые люди могут помочь. Особенно Харпер - кажется, он немного разбирается в тяжелой живописи. Фотографии очень помогли бы дать некоторый контекст.
Galvalume® (как следует из названия) не просто гальванизировано (оцинковано) — это покрытие из алюминиево-цинкового сплава. Я считаю, что это сделает ремонт намного сложнее, чем прямая оцинковка. Кстати, сварка в любом случае, вероятно, не идеальный метод ремонта.
Сварка листового металла кислородно-ацетиленовой горелкой намного проще, чем вы думаете. Подумайте о том, чтобы одолжить или взять его напрокат, потренируйтесь в течение часа, и все будет готово. Но будьте осторожны, чтобы не надышаться дымом.
Жаль, что никто не подумал покрасить эту конструкцию, пока она не проржавела...
У вас есть местный техникум? Я уверен, что у них есть инструктор по сварке или два, которые хотели бы дать продвинутому студенту некоторый опыт работы в реальном мире под наблюдением ! Они, вероятно, даже сделали бы это бесплатно (или, может быть, за стоимость материалов).
Galvalume - это то же самое покрытие, которое использовалось на некоторых глушителях, которые я приваривал через него, оно не такое противное, как оцинкованный гальванизированный металл. Ржавчина — это рак для листового металла. Ваша первая работа — вырезать ее или очистить металлической щеткой и покрасить распылением с помощью краски с высоким содержанием цинка. При необходимости вы можете использовать наполнитель для кузова или сварить его. Это может быть сварка, канал, соединяющий листы, будет проблемой, и поэтому я, вероятно, использовал бы наполнитель, а затем покрасил бы его, чтобы он не выглядел так плохо. Но проволочное колесо и краска с высоким содержанием цинка — ваши лучшие стартовые варианты, которые могут быть всем, что вам нужно. Сначала попробуйте проволочное колесо
Всем спасибо за отзывы! Я бы определенно беспокоился о дыме, если бы мне пришлось делать это самому, но запросить кого-нибудь из технического колледжа или другого стажера-сварщика может быть отличной идеей в будущем, когда мы вернемся к обычным делам.
Я склоняюсь к подходу с наполнителем кузова + краской с высоким содержанием цинка, чтобы на данный момент не допустить попадания дождя на оборудование внутри. Я сообщу с ответом, как только увижу, как работают продукты, которые я выбираю.

Ответы (3)

Если ржавчина поверхностная и не проникла через панели крыши, легкая шлифовка наждачной бумагой с зернистостью 60-100 на шлифовальном станке удалит большую часть ржавчины до блестящего металла. Что мне нравится делать дальше, так это применять средство для обработки ржавчины, такое как Permetex Rust Treatment ( см.

1 : https://www.amazon.com/Permatex-81849-Treatment-10-25-Aerosol/dp/B000BKC25K/ref=sr_1_7?crid=1WIHUOS5UN97Y&dchild=1&keywords=rust%20treatment%20for%20car&qid=1607738762&sprefix=rust% 20пропитка%2Caps%2C213&sr=8-7 ). Это изменит ржавчину на черный инертный полимерный грунт и предотвратит ее распространение. Когда он высохнет (черный), его можно будет покрасить как обычно. Я бы порекомендовал любую эмалевую краску алкидного типа специально для наружного металла. У Rustoleum есть краска промышленного типа для тракторов и техники (здесь)Если ржавый металл перфорирован или имеет сквозные отверстия, вам потребуется дополнительный шаг для ремонта поврежденного участка. Начните с шлифовки ржавого участка, как и раньше. Удаляйте ржавчину, пока снова не дойдете до блестящего металла. Побрызгать преобразователем ржавчины, как и раньше. Теперь здесь вам понадобятся некоторые художественные навыки. В зависимости от профиля (формы, плоскости, детализации) поврежденного участка вам потребуется приложить заплатку из оцинкованного листа, вырезанную больше, чем отверстие. Вам нужно будет придать форму и согнуть заплату к существующей секции крыши. Позвольте дополнительным 1-2 дюймам нового патча выходить за пределы отверстия. Отметьте вдоль новой металлической кромки места, где вы будете сверлить отверстия для винтов с круглой головкой, чтобы прикрепить заплату к крыше. Затем вы можете нанести непрерывный валик из 100% силикона на внешний край отверстия. Положите заплату и прикрутите ее шурупами для листового металла. Нанесите защитное покрытие на отремонтированный участок. Это общий ответ на ваш вопрос. Существует множество продуктов и несколько способов ремонта металлической кровли. Я ответил самым простым и надежным способом, который я нашел. Ваша крыша, я полагаю, подвижна, чтобы открываться и закрываться. Будьте осторожны с любым отремонтированным участком, который может помешать движущейся крыше.

Похоже, вода (дождь или конденсат) задерживается в нижнем канале. Я бы посмотрел на сверление отверстий, чтобы стекало. На Гавайях в воде, вероятно, есть соль; у вас есть более 2 страйков против вас. Galvalume - это цинк с небольшим количеством алюминия, чтобы придать ему немного больше защитного напряжения / ЭДС. Он будет обрабатываться почти так же, как обычная оцинковка. Я бы сделал ремонт в два шага; обработайте ржавчину, затем посмотрите на пятна. Отшлифуйте, чтобы удалить большую часть ржавчины, обработайте конверсионным покрытием (независимо от названия, они содержат фосфат). Затем нанесите краску с высоким содержанием цинка (не беспокойтесь о марке, это не промышленные трехкомпонентные грунтовки с высоким содержанием цинка). Затем оцените, нужны ли вам исправления; стекловолокно плюс полиэстер является наиболее распространенным. Это временная работа, пока не будет достигнуто хорошее разрешение.

Как предполагает @ Lee Sam, когда они серьезно рассмотрят ферритную нержавеющую сталь 13 Cr в качестве замены, вероятно, это будет самая дешевая модернизация.

Есть правила, которые не позволяют вам «пробовать» различные виды ремонта на государственные средства.

Правила требуют, чтобы учреждения нанимали обученных специалистов, готовили строительные документы (планы и спецификации), запрашивали предложения, а затем наблюдали за строительством, чтобы убедиться, что работа выполнена правильно. Это делается для того, чтобы люди не тратили государственные средства на строительство без надлежащей подготовки.

Есть правило, позволяющее обслуживающему персоналу государственных учреждений выполнять работы на зданиях, если они меньше определенной суммы. Эта сумма варьируется в каждом учреждении, но обычно начинается примерно с 50 тысяч долларов.

Это гарантирует, что профессиональный дизайнер и подрядчик имеют определенный уровень знаний и страховку на случай, если что-то пойдет не так. Поэтому, если вы добавляете что-то, что сдувается и кого-то ранит, или они используют неправильную краску, и это создает большую проблему, то платят они, а не учреждение.

Прежде чем пытаться «помочь» своему учреждению, я бы проконсультировался с вашим юридическим отделом.

Об этом полезно подумать, особенно в контексте крыши. В данном случае мой руководитель ясно дал понять, что это рассматривается как часть оборудования, принадлежащего нашему отделу, а не как часть инфраструктуры учреждения. Поскольку моя работа связана с обслуживанием и ремонтом другого основного оборудования в этом отделе, руководитель счел удобным попросить меня изучить и предложить способы ремонта этого самостоятельно.
И, как оказалось, местный сварщик, которого мы попросили высказать мнение, предложил некоторые из тех же методов, которые обсуждались в ответах здесь для небольших пятен. Он также предложил поспрашивать профессиональных кровельщиков, которые имеют дело с оцинковкой, чтобы получить окончательное мнение, прежде чем совершать что-либо... неразумно :) Итак, в конце концов, обратимся к профессионалам (поскольку мы всегда должны спрашивать их совета, по крайней мере)!
Заделать отверстия в оцинкованном листе?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v