Согласно его статье в Википедии, Dragon 2 оснащен 8 двигателями SuperDraco. И, согласно статье SuperDraco , каждый из них может хранить до 1388 кг топлива при Isp 240 с. Означает ли это, что каждый двигатель имеет такое количество топлива? Даже если дать Dragon 2 сухую массу в 10 тонн (например, включая экипаж и груз), это составит дельта-v 1,7 км/с. Кажется, это очень много для НОО-парома. С другой стороны, для высадки на Луну этого недостаточно. Так чем мотивирован этот бюджет?
Это 1388 кг топлива на всю машину, а не на двигатель.
Читая исходный документ , на который ссылается Википедия, в нем говорится о 3060 фунтах топлива для капсулы Crew Dragon.
(Это на странице 8. Виды топлива — NTO и MMH, и указан их общий вес.)
В первоначальном дизайне Super Dracos использовались для двух целей.
Система прерывания запуска и посадка с двигателем.
Для использования LAS им нужно уйти от взрывающейся ракеты-носителя быстрее, чем фронт волны взрыва.
При посадке с двигателем конечная цель состоит в том, чтобы позволить капсуле достичь предельной аэродинамической скорости, а затем, наконец, затормозить в последние несколько секунд для посадки с двигателем. Первоначальные попытки (по крайней мере, испытательного транспортного средства DragonFly) будут заключаться в использовании парашютов для снижения конечной скорости, а затем приземлении с двигателем.
Их бюджет тяги и времени рассчитан на эти два критерия. Использование этого в качестве Красного Дракона (на Марс) — интересный вопрос о том, как они улучшат топливную загрузку для этой миссии, если вообще увеличат.