Запуск InSight — Centaur Fuel Rich

Сегодня во время запуска InSight мне пришла в голову одна вещь: закадровыйT+408s голос объявляет:

Centaur слегка перегружен топливом.

И снова вT+495s :

[Centaur] запрашивает режим обогащения топливом в этот момент горения.

  • Каковы средства от богатой топливной смеси и почему нельзя всегда использовать идеальную смесь?
  • Почему это происходит именно в этот момент запуска?
  • Почему это происходит при этом запуске, я не помню, чтобы когда-либо слышал об этом при других запусках Atlas/Centaur.
  • Почему это настолько важно, чтобы упомянуть об этом в веб-трансляции? С ракетой меняются тысячи условий и вещей, почему это достаточно важно, чтобы упомянуть об этом.
для первой пули это связано: space.stackexchange.com/questions/22122/…
Я думаю, что этот звонок относится к аномально богатому топливу состоянию, а не к нормальному состоянию богатого топлива, как объясняется в этой ссылке. Иначе в звонке не было бы нужды.

Ответы (1)

Разгонные ступени Centaur имеют систему утилизации топлива (PU). Несмотря на то, что этот документ устарел, применяются основные положения.

Чтобы реализовать оптимальные характеристики двухтопливного космического корабля на жидком топливе, необходимо контролировать оба топлива, чтобы они расходовались одновременно. Такое одновременное истощение как минимизирует выгорающую массу машины (за счет того, что не позволяет неиспользуемым количествам того или иного топлива оставаться в баках), так и максимизирует общий импульс миссии (за счет использования всей доступной массы топлива в реакции двигателя).

Два основных фактора влияют на одновременное истощение топлива. Во-первых, это точная калибровка соотношений смеси двигателей, расхода и общей тяги в условиях полета. Во-вторых, невозможность предсказать относительную массу топлива, загружаемого при старте. Даже если бы такой прогноз был возможен, неопределенность в определении того, что фактически было загружено на борт, представляет собой второй крупный источник ошибок. Например, для ракеты Centaur с двумя горениями эти ошибки приведут к максимальной ошибке в соотношении масс примерно в 350 фунтов при выгорании, что приведет к потере 350 фунтов полезной нагрузки из-за миссии, требующей истощения топлива. Ясно, что один из способов улучшить общую грузоподъемность состоит в том, чтобы предоставить какую-то систему управления топливом.

Для Centaur первой функцией такой системы для правильного использования топлива (PU) является точное измерение соотношения компонентов топлива в баках транспортного средства в течение всей части полета с двигателем...

Второй основной функцией системы PU является управление потоком топлива через двигатели, чтобы адаптировать соотношение водорода и кислорода к количеству, оставшемуся в баке.

Звонки, которые вы цитируете, скорее всего, являются сообщениями о слегка* аномальном состоянии в системе ПУ. Полеты, где это не упоминалось, вероятно, не имели этой аномалии.

*Я говорю «слегка», потому что запуск прошел успешно.

Запуск InSight — Centaur Fuel Rich
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v