Я разобрал мотор от беговой дорожки, чтобы сделать генератор для стационарного велосипеда.
Характеристики двигателя: 180 В пост. тока -4500 об/мин, 1,3 л.с., 6 ампер
Я смоделировал велосипедный тренажер и, используя ролики беговой дорожки, смог выдать 100-160 В постоянного тока без нагрузки, а с помощью 50-сантиметрового куска нихромовой проволоки я измерил 20-30 В постоянного тока при 2-3 амперах. Но ток колеблется.
Я пытаюсь понять, что мне нужно для безопасной зарядки батареи глубокого цикла, и я понимаю, что мне понадобится контроллер или схема для снижения напряжения и управления зарядкой батареи, но не уверен, как это будет выглядеть.
Генератор будет размещен в общем пространстве, чтобы люди могли питать лагерь, поэтому он должен быть защищен от идиотов.
Спасибо
Редактировать: 1: Аккумулятор еще не доработан, скорее всего, это аккумулятор Deepcycle Marine емкостью 120 Ач, 12 В.
2: Не обращайте внимания на то, какая нагрузка будет сходить с батареи, поскольку она не должна мешать тому, что можно поместить в батарею.
Пожалуйста, подтвердите, как вы собираетесь вращать двигатель. И на какой скорости/об/мин? Двигатель имеет довольно большую мощность, и вы можете получить желаемый диапазон напряжения, также медленно вращая его. Я предлагаю использовать батарею 24 В или 2x12 В, поскольку номинальное напряжение приближается к 30 вольтам. Я предлагаю использовать контроллер солнечного заряда на 10 А, который поддерживает как 12, так и 24 вольта (может использоваться для нескольких приложений, если он не дает желаемого результата). Перед покупкой контроллера заряда обязательно проверьте диапазон входного напряжения или попробуйте добавить светодиодный вольтметр/измеритель оборотов для входа, чтобы избежать перенапряжения. Если вы можете поделиться тем, что будет работать в батарее, я могу предложить лучшее решение. Сколько ватт нагрузка или сколько тока требуется нагрузка? Изменить: вы можете использовать фиктивную нагрузку (поиск в Интернете), чтобы избежать перенапряжения. Или подключите светодиод с циннеровским диодом и несколько резисторов, чтобы свет загорался, если напряжение превышает входной диапазон контроллера заряда, и вы можете прекратить крутить педали. Лучший вариант — выбрать контроллер заряда с функцией автоматического отключения для вашего удобства и безопасности проекта.
Что вам нужно, так это преобразователь, который может принимать в качестве входа диапазон напряжения, который может производить генератор, и обеспечивать постоянное выходное напряжение, подходящее для зарядки аккумулятора. Если вы заряжаете 12-вольтовую батарею, это будет понижающий преобразователь / контроллер заряда, который снизит напряжение примерно до 15 вольт. Если у вас есть аккумулятор, который может быть поврежден максимальным током, который кто-либо может генерировать, контроллер заряда должен быть спроектирован так, чтобы ограничивать ток. Вы можете поэкспериментировать с различными нагрузками, чтобы убедиться, что у вас есть оптимальное соотношение скоростей между педалями и валом генератора. Это была бы скорость педали, при которой большинство людей могут работать хорошо.
Маловероятно, что вы сможете питать холодильник, насосы, освещение и т. д. только силой человека. Однако без фактических требований к мощности нагрузки и времени использования это невозможно оценить. Также невозможно многое определить о системе зарядки без напряжения батареи и емкости Ач.
Ваш ток при 30 В был 2 А, поэтому ток в аккумуляторе 12 В будет ... что? Если, как это кажется вероятным, вы сможете поддерживать ту же мощность в генераторе, он будет 5А и будет работать нормально. Аккумулятор емкостью 120 Ач может потреблять 12 А и полностью заряжаться только за десять часов, так что у вас большой запас прочности.
Подключите его и вперед! Единственная проблема, на самом деле, это перезарядка (и это можно исправить, контролируя заряд батареи и выходную мощность с помощью счетчиков энергии).
Если на велотренажере есть передачи, лучше всего поддерживать темп вращения педалей около одного оборота в секунду (хорошему спортсмену может удаваться вдвое больше) для комфорта и эффективности.
Среднестатистический велосипедист должен постоянно поддерживать около 150 Вт. (125 Вт за восьмичасовую смену — это 1 кВтч — количество работы, которое вы можете получить от слуги за день.) Примите во внимание эффективность вашей приводной цепи, потери генератора и зарядного устройства, и вам повезет получить половину этого в батарею.
Я смоделировал велосипедный тренажер и, используя ролики беговой дорожки, смог выдать 100-160 В постоянного тока без нагрузки, а с помощью 50-сантиметрового куска нихромовой проволоки я измерил 20-30 В постоянного тока при 2-3 амперах.
P = VI = 30 x 3 = 90 Вт макс. Вы получали от 60 до 90 Вт, что согласуется с моими комментариями выше.
Я пытаюсь понять, что мне нужно для безопасной зарядки батареи глубокого цикла, и я понимаю, что мне понадобится контроллер или схема для снижения напряжения и управления зарядкой батареи, но не уверен, как это будет выглядеть.
Возможно, требуется совсем немного. Мощность вашего генератора ограничена человеческими усилиями и будет прерывистой.
Четан Бхаргава
дандавис
Джереми
Винни
Уве