Зарядка литий-ионных аккумуляторов последовательно

Измерение напряжения батареи «как получено» перед зарядкой «всегда разумно».

Однако это мошенничество.

Батарея

• Напряжения складываются, если ячейки соединены последовательно

• Емкость мАч остается неизменной, если элементы соединены последовательно

Аккумулятор содержит 3 элемента по 3,7 В (номинальное) емкостью 1380 мАч каждый.
Размещение 3 последовательно даст вам в лучшем случае аккумулятор 11,1 В x 1380 мАч.
Если бы они были параллельны, то номинально это была бы батарея 3,7 В x 4140 мАч.
Таким образом, заявление о 12 В x 3000 мАч является ложным.

Аккумулятор LiPo имеет
максимальное напряжение 4,2 В (т.е. 3 x 4,2 = 12,6 = Vmax_charged),
среднее напряжение по всему разряду составляет ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 3,6 В или 3,7 В на элемент
и минимальное напряжение около 3 В на элемент.

Разряд ниже 3 В на элемент может привести к повреждению элементов, а разряд до 2 В на элемент может привести к фатальному повреждению элементов.

Так что они не только продали вам поддельный хлам, они продали вам мертвый поддельный хлам :-(.

Их много в интернете продается по разным ценам.

Если вы купили его в студии Seeed или в Deal Extreme, вы, скорее всего, вернете свои деньги.
Из других источников YMMV.

Мертвый Джим на You Tube.

Али Экспресс $13.80

DX.com - заявленная емкость 1500 мАч В до сих пор подозревают <- несколько авторитетный продавец.

Амазонка $31,80 барахло

Amazon $ 28 без разницы

Взрыв хороший мусор по низкой цене за 18,10 долларов

Fasttech $ 16,45 еще дешевле барахла

:-(

ДОБАВЛЕНО 1/2016 в ответ на запрос читателя.

Как это подделка? У меня есть пара точно таких же аккумуляторов, и они работают нормально, и каждый из них показывает 12,6 В при полной зарядке от 3 ячеек по 4,2 В. Вот как вы измеряете напряжение последовательно.

Внимательно прочитайте приведенное выше объяснение, и вы должны увидеть, где утверждения неверны. 3 x 4,2 = 12,6 В — это действительно то, что он должен видеть при полной зарядке — это то, что вы получаете, и это хорошо. Он получает ~= 2В, что очень плохо.

Даже если 3 элемента в комплекте 3S имеют емкость 500 мАч или даже 50 мАч, они все равно будут измерять 12,65 В при полной зарядке, поэтому напряжение батареи в пределах диапазона говорит вам очень мало. Напряжение батареи вне допустимого диапазона говорит о многом.
батарея

• более 12,8 В очень плохо и

• примерно под 9В тоже плохо.

• ниже 8,5 В, возможно, смертельно плохо
  (2 x 3 В маргинальное и 1 x 2,5 В дверь смерти).

• менее 7,5 В - это мусор.

Когда вы размещаете элементы последовательно (здесь 3S), напряжения складываются (как вы говорите), но мАч комбинации - это наименьшая емкость в цепочке - в этом случае 1380 мАч для ВСЕЙ цепочки, поскольку все они имеют такая же емкость = 1380 мАч.

LiIon и LiPo аккумуляторы имеют среднее рабочее напряжение от 3,6 В до 3,7 В, и именно поэтому обычно используется для определения напряжения батареи. Vmax составляет 4,2 В на элемент, и НЕКОТОРЫЕ производители используют это напряжение при указании напряжения батареи, но это маргинальная практика - любой, кто делает это без комментариев, вполне вероятно, будет «срезать углы» в другом месте.

Если вы добавляете батареи параллельно (3P, если вы сделали это здесь) (все они должны быть с одинаковым напряжением), номиналы мАч ДЕЙСТВИТЕЛЬНО добавляются, но Vout - это V для одной батареи. Таким образом, его батарея может быть законно описана как
[10,8 В, 1380 мАч] (при 3,6 В на ячейку), или
[12 В, 1380 мАч] (в маркетинговой рекламе 4,2 В на ячейку) ИЛИ
[3,6 В ДО 4,2 В, 4140 мАч ]
, но НЕ [12 В, 3000 мАч].
Именно это делает его фальшивым.

ЕСЛИ используемые элементы действительно 1380 мАч (а они могут быть и меньше) (спросите меня, откуда я знаю*), то емкость = 1380/3000 = 46% от заявленной. Фейк, увы :-(.

Если ваша версия имеет аккумуляторы на 1380 мАч, то то же самое.
Аккумулятор может быть 12 В, 3000 мАч с 3 ячейками, ТОЛЬКО если он содержит не менее 3 ячеек по 3000 мАч.

Если читатели не согласны с этим или не понимают этого, пожалуйста, прокомментируйте или спросите - цель здесь состоит в том, чтобы учиться.

• За последнее десятилетие я провел более 6 месяцев в Китае, посетив более дюжины предприятий, связанных с производством электроники, что многому научило меня в том, что можно ожидать в худшем случае. Китай может и делает отличные продукты. Но, также, крайняя ерунда, если безразличная прибыль и / или плохо информированные торговые посредники позволяют им сойти с рук. К сожалению, у многих так. Почти никакая спецификация или заявление не заслуживают доверия, если торговый посредник не поддерживает их и не провел достаточной «должной осмотрительности», чтобы быть уверенным в том, что их поставщик является уважаемым и надежным. Очень большая часть продукции от «неназванных» производителей или поставщиков в той или иной степени не соответствует требованиям и/или спецификациям.

Если элементы защищены, и один элемент заряжается быстрее, чем другой, защита отключит его, и ток не будет течь через другой аккумулятор последовательно. Это функция цепей управления батареями.

Литий-ионные аккумуляторы полностью заряжаются при напряжении 4,2 В, а разряжаются примерно при 3 В. В процессе зарядки и разрядки напряжение меняется. Это позволяет легко узнать, сколько он заряжен. Напряжение около 3,7 В примерно наполовину разряжено.

Можно заряжать элементы по отдельности, но ограничивать ток и не превышать 4,2 В, а также следить за температурой батареи. Многие литиевые аккумуляторы имеют встроенную защиту от переразряда. Если напряжение становится слишком низким, выход отключается. Если батарея разряжена слишком низко, возможно, она повреждена. На ютубе есть информация, как реанимировать литиевые аккумуляторы, которые пришли в негодность. Литиевые батареи представляют опасность возгорания.

Показанный аккумулятор представляет собой литий-полимерный аккумулятор с тремя последовательными ячейками. Я летаю на радиоуправляемых самолетах, а для наших электрических самолетов используются аккумуляторы Li-Po. Специальные зарядные устройства используются для зарядки и балансировки элементов при зарядке в серийной упаковке.

Ячейка ниже 3,00 вольт на ячейку переразряжена / неисправна, и «я» не стал бы пытаться ее заряжать. В радиоуправляемом самолете используется специальный регулятор напряжения/регулятор скорости, чтобы напряжение батарей никогда не падало ниже 3,00 вольт на элемент. Это метод правильного ухода за дорогой батареей.

«Недавно я купил DC 12300, аккумулятор 12 В с большой емкостью 3000 мАч, а также зарядное устройство на 12,6 В и выход 500 мА».
Приобретите ХОРОШЕЕ зарядное устройство. Здесь хорошая зарядка. Вам, вероятно, понадобится блок питания ( здесь ).

«Первое, что я сделал, когда получил аккумулятор, я измерил его напряжение, и оно составило 2 В».
Аккумулятор тост.

После 6 часов зарядки, (я предположил, что это 3000мАч-6 часов зарядки). Я получил тот же результат. Но поскольку все батареи соединены последовательно, их емкость по-прежнему составляет 1380 мАч.
Как вы получили емкость?

«Мой первый вопрос: не перезарядил ли я батарею, учитывая тот факт, что я зарядил 1380 мАч вместо 3000 мАч? Там также написано «Защита от перезарядки / разрядки».
Нет, аккумулятор был поджарен до того, как вы его получили.

Я измерил напряжение отдельно для каждой маленькой батареи и получил 3,7 В и 0 В для двух других.
Две клетки 100% плохие. Вы никогда не можете опуститься ниже 1,7 В в литий-ионном элементе. Он навсегда убивает клетку. Я бы попробовал использовать другую ячейку, потому что поврежденные ячейки могут быть опасны.

Мой второй вопрос: Могу ли я попробовать зарядить аккумулятор отдельно с помощью зарядного устройства на 4 В, или мой аккумулятор определенно поврежден?
Я бы не стал его заряжать. Использование его в одиночку представляет угрозу безопасности.

Чтобы узнать об аккумуляторах, посетите Hobbyking.com. Аккумуляторы 3S lipoly аналогичны 12В (номинальное 11,1В, максимальное 12,6В). Удостоверьтесь, что у вас есть ХОРОШЕЕ зарядное устройство, и соблюдайте правила техники безопасности при работе с липоли-аккумуляторами.

Это верно

При последовательном соединении добавляется только напряжение, а не номинальная мощность в мАч.

При параллельном подключении напряжение остается прежним, но добавляется весь номинал мАч.