Какая грань между вертолетом и дроном, на котором может летать человек?

Когда я говорю «дрон» в данном контексте, я не имею в виду беспилотный летательный аппарат. Я не уверен, что такое терминология беспилотника, приспособленного для перевозки человека? Эта картинка ниже считается вертолетом или как? А если бы он работал на бензине?введите описание изображения здесь

Если нет, то как определяется разделение между СВВП и вертолетом?

Будет ли Чинук, который может сам летать, дроном?

Может эта штука автожир?
Если он может летать сам по себе, это AAV, дроны тупые по определению.
Я думаю, что слово, которое вы ищете, это "quadcopter". Самолет на фотографии, которую вы разместили, — это квадрокоптер. Этот самолет не имеет никакого отношения к дронам, кроме того факта, что это квадрокоптер, а многие дроны являются квадрокоптерами.
Я предполагаю, между прочим, что самолет на вашей картинке управляется сидящим внутри пилотом и не может управляться дистанционно или автономно.
@TannerSwett некоторые модели могут летать удаленно и иметь функцию возврата домой.
@TannerSwett: на самом деле это гексакоптер или трикоптер, вращающийся в противоположных направлениях.
@slebetman, Нет, это октакоптер или квадрокоптер, вращающийся в противоположных направлениях. Посмотрите на тени.
В вашем вопросе много вопросов. Какой ваш основной вопрос?
@Spook Shadows в стороне, кажется, что он странно сбалансирован, если вообще имеет только три руки.
@Muze - Очень хороший вопрос! Я надеюсь, что этого и этого достаточно, чтобы избавить вас от бана в тюрьме. Удачи!
@СтивВ. Но если бы я начал с Aviation.stackexchange.com/questions/62591/… меня бы забанили еще на 6 месяцев.

Ответы (4)

Вертолет — это летательный аппарат, в котором тяга и подъемная сила обеспечиваются несущими винтами.

Дрон — это беспилотный, самоуправляемый или дистанционно управляемый летательный аппарат, который может использовать роторы для обеспечения тяги и подъемной силы, а также может использовать другие средства, такие как пропеллеры или турбины.

Проще говоря, вертолет может быть только вертолетом, независимо от того, есть в нем человек или нет. Дроном может быть любой летательный аппарат.

Я знаю, что некоторые люди любят уточнять это еще больше и настаивают на том, что «дрон» — это самоуправляемый беспилотный аппарат, а не дистанционно управляемый человеком на земле. Есть люди (в основном военные), которые очень обижаются, когда вы называете беспилотный летательный аппарат, управляемый человеком, «дроном». (Подобно печально известному спору о лодке и корабле — НЕ делайте ошибок перед людьми из ВМФ…)
Дрон с наземным оператором в значительной степени летает сам. Оператор там в основном для того, чтобы управлять изменениями профиля миссии и принимать решения о жизни и смерти, которые не может принять компьютер (и даже это в конечном итоге будет устранено с использованием машинного обучения). Если я не ошибаюсь, все автономные и наземные дроны имеют возможность лететь домой самостоятельно, либо по команде, либо в случае потери связи с базой.
«НЕ делайте этого неправильно перед людьми из ВМФ ...» Это зависит от людей из ВМФ, перед которыми вы стоите. Я был морским летчиком, и мы называли все, что плавало, лодкой! :) Тем не менее, поверхностные типы не имеют одинакового чувства юмора.
Дрон, как правило, бесполезен, если он не несет какой-либо полезной нагрузки. То, что полезная нагрузка представляет собой мешок с водой и мясом, не означает, что это не дрон. :)
@MichaelHall Я собирался сказать то же самое, в Корпусе мы называли их лодками и кальмарами ... э-э ... моряки никогда не обижались. :)
@MichaelHall Я удивлен, что вы не объединили их всех в «цели», чтобы действительно раздражать моряков на поверхности.
Этот термин droneпроисходит от оригинальных БПЛА, которые летали по заданным траекториям «глупо» (как рабочие пчелы, также известные как дроны): popsci.com/technology/article/2013-03/drone-any-other-name

Я бы назвал его просто СВВП. Такие мультироторные СВВП стирают грань между СВВП и вертолетом, но практический способ определить их может состоять в том, чтобы разделить их по ключевым возможностям; способность скользить.

Вертолет имеет поворотное крыло, которое приводится в движение источником энергии, как самолет, но также может изменять угол наклона и планировать вниз, как самолет. Несущий винт — это всего лишь два самолета без фюзеляжа, соединенные на концах крыла, которые вращаются по кругу за счет крутящей силы, приложенной к законцовке крыла, а не от винта в середине размаха.

Многороторный СВВП с роторами малого фиксированного шага не может планировать, поэтому вы не получите меня в одном, если у него нет нескольких уровней резервирования без единой точки отказа или двойных точек отказа. режимы в этом отношении (например, возможность получить повреждение обоих роторов на одном повороте, например, и при этом сохранить контроль).

"Ротор - это всего лишь два бесфюзеляжных самолета" Их может быть больше двух.
"бесфюзеляжные самолеты"...так крылья?
Ага... как в "винтокрылых" самолетах.
Теоретически эта конструкция может работать с одним углом наружу. Во-первых, все комплекты вращаются в противоположных направлениях, поэтому проблем с крутящим моментом нет. И это гибридный электромобиль, так что это просто проблема управления, чтобы обеспечить обратную тягу с противоположного угла, если это необходимо для баланса. Однако они, похоже, подстраховали свои ставки целым баллистическим парашютом самолета.
Да, я тоже это слышал. Баллистические парашюты бесполезны ниже определенной высоты, поэтому вы все равно попадаете в критическую зону риска. Я не сомневаюсь, однако, что в какой-то момент они будут считаться безопасными перевозчиками людей.

Между ними нет автоматического разделения, самолет может быть и дроном, и вертолетом. Дрон относится только к тому, как пилотируется транспортное средство, а вертолет относится только к тому, как он летает. (Батарея, бензин или любой другой источник энергии — это тоже третий, отдельный модификатор.)

Транспортное средство на вашей картинке — это беспилотный летательный аппарат, дрон, вертолет, квадрокоптор и СВВП одновременно.

(Примечание: беспилотный означает отсутствие экипажа на борту. У вас все еще могут быть пассажиры, они не считаются.)

Это поднимает интересный вопрос, в чем разница между «пассажиром», выбирающим пункт назначения на карте, и «пилотом», вводящим путевую точку в полный автопилот. Способность взять на себя ручное управление, конечно же, является разницей в обучении и, вероятно, в нормативных требованиях. Но это никогда не будет запущено без какой-либо компьютерной помощи, такой как контур демпфирования скорости, управляющий дросселями (то есть то, что люди с радиоуправляемыми квадроциклами называют «акрорежимом»).
Это еще и радиоуправляемый самолет...

Когда я говорю «дрон» в данном контексте, я не имею в виду беспилотный летательный аппарат.

Дроны - это беспилотные летательные аппараты, которые могут получать управление траекторией полета (а не средства управления, непосредственно влияющие на управляющие поверхности / винты). Способ создания подъемной силы, технология двигателя и размер не имеют значения - после Первой мировой войны некоторые бипланы стали дронами , а различные военно-воздушные силы переоборудовали более современные истребители с истекшим сроком эксплуатации в дроны либо для атаки, либо для стрельбы по мишеням .

Я не уверен, что такое терминология беспилотника, приспособленного для перевозки человека?

Пассажир, перевозящий беспилотный летательный аппарат или « пассажирский дрон »

Эта картинка ниже считается вертолетом или как?

Что. Я бы назвал это винтокрылом (используется британская терминология, например, в руководстве CAA по более крупным БПЛА ), или, точнее, большим октокоптером.

Я склонен не называть вертолетами вещи, если у них нет средств управления вертолетом ( циклическое и коллективное управление автоматом перекоса), но я не могу найти авторитетных источников о том, что именно делает вертолет. Вместо этого электрические многороторные летательные аппараты используют дифференциальную скорость вращения ротора для маневрирования.

А если бы он работал на бензине?

Я подозреваю, что он упадет с неба - было бы трудно получить отзывчивость управления от восьми маленьких бензиновых двигателей или одного большого и восьмиступенчатой ​​​​вариативной трансмиссии, которая позволила бы ему быть стабильным. Вы можете изменить его с октокоптера на восьмироторный вертолет, добавив автоматы перекоса, но с другими изменениями, чтобы это произошло, это было бы совсем другое дело.

«Дроны — это беспилотные летательные аппараты, которые могут управлять траекторией полета». Неверно. Как видно из вашей собственной ссылки, терминология возникла еще до того, как такая возможность появилась, особенно в тот момент, когда они превращали полномасштабные пилотируемые самолеты в более крупную версию более поздних радиоуправляемых самолетов для хобби.
@ChrisStratton да, исторически «дрон» применялся до автоматического поиска пути. Также слово «компьютер» раньше обозначало человека, занимающегося арифметикой, но если бы кто-нибудь спросил меня, что такое компьютер , я бы не стал давать это определение.
Значение слова «дрон» не изменилось, оно по-прежнему полностью включает в себя тип дистанционно-пилотируемых операций, которые вы пытаетесь исключить.
@ChrisStratton в моей жизни превратился из исключительно военного неподвижного крыла в квадрокоптеры и тому подобное. Разница между небольшим дроном и радиоуправляемым самолетом заключается в наведении пути. У более крупных современных дронов также есть навигация.
Большинство квадрокоптеров управляются дистанционно . Только системы более высокого класса имеют автопилот уровня миссии, который следует за путевыми точками GPS или камерами сопоставления местности. Но все вышеперечисленное относится к значению «дрон», поэтому ваши попытки исключить беспилотные летательные аппараты, которые придумали этот термин, и те, которые до сих пор так работают, выглядят глупо.