Коммерческие рейсы на запад, опережающие вращение Земли

Есть ли какие-нибудь коммерческие рейсы, летящие на запад, которые опережают скорость вращения Земли? Другими словами, когда конечная долгота находится как минимум (15 градусов * продолжительность полета в часах) к западу от начальной долготы. Находясь в таком полете, вы бы увидели, что Солнце движется «неправильным» путем.

Я знаю, что такие полеты возможны со скоростью авиалайнера, если вы находитесь достаточно далеко от экватора, но я не знаю, есть ли на самом деле какие-либо города достаточно далеко на севере, между которыми есть беспосадочные рейсы.

Классическим случаем был, конечно же, Concorde, который делал это каждый день.
Обратите внимание, что другой вопрос, возможно, не является точной копией из-за границ часового пояса.
@jcaron Я не считаю это дубликатом, потому что он в основном вращается вокруг перехода от западного края одного часового пояса к восточному краю следующего часового пояса, что означает, что Солнце не будет двигаться в обратном направлении.
Хотя это не совсем то, что вы ищете, я однажды взлетел перед закатом и направился прямо на запад. В результате Солнце несколько минут оставалось в одном и том же видимом положении, пока самолет набирал крейсерскую высоту.
Нашел один, хотя разница крошечная. Jetstream однозначно не выгоден, многие рейсы гораздо осваиваются другим (гораздо менее интересным) способом.
Я думаю, мы должны решить, будем ли мы лететь на основе времени полета (от запланированного вылета до запланированного прибытия) или фактического времени полета от взлета до посадки в конкретный день.
@PeterM Вы также получаете некоторую выгоду от увеличения высоты - закат происходит примерно на 1 минуту позже на каждый км высоты, поэтому 6-минутный подъем на 9 км будет удерживать солнце неподвижным, даже если оно движется прямо на север или юг!
Для короткого полета, который был близок к этому, был коммерческий рейс из Кангерлуссуака в Икалуит (около 18 градусов долготы и расстояние 900 км), который, я думаю, преодолел расстояние за 1:15 по расписанию, когда в конце 1990-х годов использовались реактивные самолеты ( хотя служба из Гренландии до и после использовала турбовинтовые двигатели, которые медленнее). Ходят разговоры о возобновлении обслуживания самолетов из Нуука, когда взлетно-посадочная полоса станет достаточно длинной для самолетов.
Я видел Супермена, это не может закончиться хорошо...
Рейсы осуществляются по кратчайшему расстоянию между пунктами назначения по наибольшему кругу Земли. Похоже, ваш вопрос касается полетов по параллелям.
@MaxJasper Я знаю, что полеты проходят по большим кругам. Меня не особо интересуют детали маршрута, просто местное солнечное время при посадке раньше, чем при взлете.
Из чего следует, благодаря теореме о среднем значении, что на каком-то участке полета местное солнечное время мгновенно шло назад; то есть продольная составляющая скорости самолета (по параллели) в этот момент была более 15 градусов в час.
Полеты обычно проходят по наибольшему земному кругу. Чтобы полет в западном направлении приземлился так, чтобы местное время посадки было меньше, чем местное время взлета, пассажирский самолет должен иметь минимальную скорость около 1700 км/ч. Это может быть возможно в ближайшее время с более новыми самолетами. Сейчас скорость самолетов около 800 км/ч.
@MaxJasper Но ответы показывают, что сейчас это возможно.
@MaxJasper: Это было бы в случае полета вдоль экватора, где 1 градус долготы = 1/360 земной окружности. Но на более высоких широтах каждый градус долготы соответствует более короткому расстоянию, и 15 градусов в час могут быть разумной скоростью самолета. Вблизи северного полюса длина градуса долготы приближается к нулю, и улитка может совершить желаемый подвиг.
Полеты всегда по наибольшей окружности земли, а не по параллелям.

Ответы (5)

Я думаю, Рейкьявик в Анкоридж должен сделать это. Это время полета 7 часов: 16 м и охват 128 градусов долготы (от 22 до 150 западной долготы), что составляет 17,6 градуса в час.

Исландские авиалинии летают этим летом, но не сейчас.

От Иркутска до Санкт-Петербурга недалеко: 100 градусов за 6 часов 35 минут. Два раза в неделю по Якутии.

Раньше я довольно часто летал из Шанхая (PVG) в Сан-Франциско (SFO) рейсом United: вылетает в полдень и прибывает на три часа раньше, около 9 утра. Однако это не считается: линия перемены дат пересекается на восток.

Похоже, время блокировки составляет 7 часов 20 минут, так что все еще хорошо.
Чтобы добавить часовые пояса: Анкоридж работает по времени Аляски , то есть UTC+9 или UTC+8 в зависимости от перехода на летнее время; в то время как Исландия использует UTC в течение всего года . Таким образом, Рейкьявик-Анкоридж получит 8 или 9 часовых поясов за свои 7:20, прибыв по местному времени на 40 минут или на 1:40 м раньше, чем он вылетел. С другой стороны, в Санкт-Петербурге — UTC+3, а в Иркутске — UTC+8, так что рейс выигрывает всего 5 часовых поясов, что не так близко к тому, чтобы превзойти свои 6 часов 35 минут.
@PLL Если Iceland Air летает этим рейсом только летом, для этого рейса всегда будет летнее время (AKDT используется с марта по ноябрь), поэтому: UTC+8, 8 часовых поясов, земля (время Анкориджа) 40 минут до вылета (время Рейкьявика).

Вдохновленный ответом Рассела МакМахона на вопрос «Могу ли я приземлиться в другом часовом поясе до времени взлета?» .

Скорость вращения на данной широте составляет примерно:

V_rot = 1500 x cos(latitude) km/h

И наоборот, широта, на которой достигается данная скорость вращения, может быть найдена по формуле:

latitude = arccos(speed/1500)

Большинство самолетов имеют крейсерскую скорость от 800 км/ч (семейство A320) до более 900 км/ч (777). Без учета взлета/подъема/спуска/посадки широта, на которой вы едете «быстрее Земли» со скоростью 900 км/ч (если вы едете параллельно... параллели), составляет около 53°, что в Северное полушарие находится примерно в середине Англии, Северной Германии или примерно в середине южных провинций Канады. На скорости 800 км/ч вы должны достичь почти 58° (вокруг Стокгольма или близко к границе между южными и северными провинциями Канады).

Есть еще одно осложнение:

  • Вам нужно путешествовать по параллельному «или лучше» (по маршруту большого круга), поэтому любые отклонения из-за реактивного течения, погоды или геополитических проблем усугубят ситуацию.
  • Струйный поток, скорее всего, против вас.

Так что в полете на крейсерской высоте, если вам удастся избежать реактивного течения, лететь с курсом 270 на 777 над Скандинавией, конечно, вы будете лететь "быстрее Земли" хотя бы временно.

Я еще не нашел рейс, где он действительно работает от взлета до посадки. Я подозреваю, что это может быть довольно сложно из-за вышеуказанных ограничений. Я пробовал HEL-OSL и HEL-KEF, но они не работают.

Редактировать

По данным Flightaware , рейс SU6290, GDX-SVO (Магадан — Москва Шереметьево) на Боинге 777 14.12.2021 занял 7 ч 13 мин при разнице долготы 113° , что соответствует разнице во времени 7 ч 32 мин. Таким образом, этот самолет приземлился до взлета по местному солнечному времени (он также приземлился до взлета по реальному местному времени), но едва.

Однако во время полета, особенно в средней его части, когда он летел по курсу 270 над Северной Сибирью (где-то около 70° с. Быстрее!).

Маршрут большого круга может означать, что вы не проведете весь полет с курсом около 270, но это может означать, что вы проведете большую часть полета ближе к полюсу, чем к пункту отправления или пункту назначения. Так что нет никакой необходимости в том, чтобы оба города находились очень далеко на севере/юге. В любом случае, поскольку маршрут по ортодромии является кратчайшим маршрутом, то если будет достаточно путешествия по параллели, то маршрут по ортодромии подойдет еще лучше.
Кстати, похоже, что GDX-SVO был заблокирован через 8 часов, поэтому он не подходит для этого.
«(вокруг Стокгольма или близко к границе между южными и северными провинциями Канады)» В Канаде нет « северных провинций». Это территории наверху.
подождите, а как насчет южного полушария? Такие как огромные маршруты Австралии/Южной Америки, нет???
@NateEldredge Да, похоже, было слишком поздно писать что-то осмысленное, маршрут по ортодромии явно лучше, чем полет по параллели, не знаю, о чем я думал...
Континенты @Fattie в Южном полушарии не простираются далеко на юг. Самый южный город с межконтинентальным сообщением, вероятно, Мельбурн, который находится всего на 37 ° южной широты. Я проверил SYD-JNB и SCL-SYD, они довольно далеки от истины.
понятно! спасибо за "я не удосужился взглянуть на карту" :) :)

Начиная с лета 2022 года Finnair будет летать без пересадок между Хельсинки и Сиэтлом, расстояние между которыми 147°16' по долготе, что эквивалентно 9 часам 49 минутам. Рейс в западном направлении имеет время блокировки 9 часов 45 минут, вылет из Хельсинки в 17:55 по местному времени и прибытие в Сиэтл в 17:40. Это покрывает 15°6' долготы в час. Конечно, если предположить, что он будет работать по расписанию, фактическое время полета будет еще короче.

Это не так впечатляет, как KEF-ANC, но, по крайней мере, между большими городами...?

Практически все коммерческие рейсы на запад из Восточной Азии в Центральную Европу будут опережать вращение Земли на протяжении части своего полета. Поскольку эти полеты осуществляются против реактивного течения, они, как правило, выбирают приполярные маршруты, пролетая над самыми северными широтами, чтобы сократить время в пути. Как уже указывалось в других ответах, типичная крейсерская скорость в идеальных условиях выше, чем вращение Земли на 15 ° / ч к северу примерно от 50 ~ 60 ° с.ш. Летая из Японии (Токио или Осака) в Европу (обычно в Хельсинки, хотя также в Лондон и Мюнхен), я регулярно забирался так далеко на север, как эстуарий Оби в Сибири; с использованием Google Maps, который приближается к 70 ° с.ш. Даже при неблагоприятных ветрах это должно давать скорость быстрее, чем вращение Земли.

Если вы совершите такой полет близко к зимнему солнцестоянию, вы сможете наблюдать за закатом и восходом солнца в неудобное время и в неудобном направлении, пока вы летите в полярную ночь и из нее.

В 2018 году я прилетел из Англии в Исландию в конце мая. Покидая Англию на закате, солнце отдыхало на горизонте. Когда мы приземлились в Исландии, солнце было заметно выше. Я впервые увидел, как солнце «встает на западе».

Это интересно, но я думаю, что это другой эффект, чем то, что задает вопрос. Этот полет не «опередил бы вращение Земли»; Рейкьявик находится примерно в 22 градусах к западу от Лондона, поэтому вам придется лететь примерно за 1,5 часа, но все рейсы, которые я вижу, занимают больше 3. Манчестер-Рейкьявик немного ближе, но все же не там. Солнечное время, когда вы приземлились, на самом деле было позже, чем когда вы улетели, но из-за более высокой широты Исландии весной и летом солнце находится выше в небе, чем в Англии в то же солнечное время.
@NateEldredge Спасибо, я об этом не подумал, но это имеет смысл.
Коммерческие рейсы на запад, опережающие вращение Земли
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v