Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов последовательно

Недавно я купил 2 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумулятора (типа AGM) для своих мобильных музыкальных нужд, где мне нужно 24 В, поэтому я разряжаю их последовательно.

На данный момент я заряжаю обе батареи по отдельности, что немного раздражает. Поэтому я хотел бы заряжать их последовательно, но я пока не уверен, что это хорошая идея.

При их раздельной зарядке я использую настольный блок питания с регулятором тока и напряжения, установленным на 14,1 В. Таким образом, при последовательной зарядке я бы установил источник питания на 28,2 В, но затем один из аккумуляторов начинает выделять газ, и при измерении отдельных аккумуляторов я вижу разницу в напряжении около 0,3 В.

Итак, я делаю что-то не так, это просто плохое измерение и не о чем беспокоиться, или вообще плохая идея заряжать батареи последовательно?

Вот почему вы заменяете обе батареи одновременно и используете одну и ту же модель. Все крупные банки имеют серийную зарядку. Заряжать их по отдельности — это просто уклоняться от того факта, что один аккумулятор находится в худшем состоянии, чем другой.
Вы тут что-то делаете. Лучше заряжать отдельно.

Ответы (5)

Последовательная зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов является нормальным явлением. По мере их использования напряжения элементов будут меняться, поэтому они не заряжаются параллельно. Если бы они были заряжены параллельно, то один с высоким напряжением не получил бы большого тока, а другой с низким напряжением получил бы слишком большой ток.

При последовательном соединении элементов все они получают одинаковую величину тока и примерно одинаковую величину заряда. Поскольку они не будут заряжаться и разряжаться точно так же, напряжение батареи и уровень заряда будут постепенно расходиться.

Чтобы справиться с этим, обычно периодически выполняют «выравнивающую» зарядку, когда вы слегка перезаряжаете струну, чтобы поднять заряд недозаряженных ячеек. Вы делаете это, потому что свинцово-кислотные аккумуляторы лучше справляются с перезарядом, чем с недозарядом.

Вы сделали это, и по крайней мере одна из камер отравлена ​​газом. Проверьте уровень жидкости и в следующий раз зарядите до чуть более низкого напряжения. Делайте выравнивание только раз в пару месяцев. Если какая-то из ячеек выйдет из строя, полностью зарядить батарею будет невозможно. Когда это произойдет, пришло время выбросить батарею.

В моем ИБП используются последовательно соединенные 2 герметичные свинцово-кислотные батареи. Он заряжает их только до 27,4 В, и делает это довольно медленно (время зарядки IIRC ~ 8 часов), но зарядное устройство такого типа и напряжения может оставаться подключенным к батареям «вечно», не повреждая их.

Как только вы попытаетесь зарядить их более высокими токами, небольшая разница между элементами станет проблемой, поскольку одна батарея будет иметь более высокое напряжение и, таким образом, в какой-то момент начнет выделяться газом. Действительно неумный проект измерял бы среднее напряжение между батареями, но я видел это только на мощных зарядных устройствах LiPo/Li-Ion.

Итак, ответ заключается в том, что если у вас есть время для медленной зарядки, вы можете оставить батареи последовательно, но если вы хотите заряжать как можно быстрее — разделите их.

Я попробую ответить, но я действительно не надежный источник здесь.

Мой опыт использования LiPo аккумуляторов в авиамоделях говорит о том, что последовательная зарядка — это нормально, так как обычно это несколько последовательно соединенных элементов. Однако требуется, чтобы клетки были «сбалансированными», т.е. одинаковое напряжение.

Балансировка осуществляется путем зарядки каждой ячейки по отдельности. Это сложная задача в LiPo, поскольку каждая ячейка остается последовательной. Это должно быть так же просто, как заряжать батареи по отдельности.

В идеале элементы должны оставаться при одном и том же напряжении после параллельной разрядки, но на самом деле это зависит от качества/технологии/относительного возраста батарей. Чем дальше друг от друга напряжения, тем больше вам нужно «перезарядить» одну ячейку, чтобы довести другую до напряжения. Очевидно, что только так далеко это может зайти, прежде чем оно начнет выделять газ.

Также было бы неплохо использовать зарядное устройство, которое регулирует напряжение для поддержания постоянного тока. Типичные свинцово-кислотные аккумуляторы можно заряжать при 0,1C (элемент емкостью 1 Ач можно заряжать при 0,1A). «Умное» зарядное устройство также значительно облегчит балансировку элементов.

Я думаю, что эти два утверждения противоречат друг другу: «LiPo в моделях самолетов говорит, что последовательная зарядка — это нормально», и «необходимо поддерживать «сбалансированность» элементов. Балансировка выполняется путем зарядки каждого элемента по отдельности». Первый говорит, что последовательная зарядка допустима, второй говорит, что элементы заряжаются по отдельности, что, по-видимому, подразумевает, что они не подключены последовательно. Да?
Обычно балансировку можно выполнить, подключив балансир к батарее со всеми ячейками, соединенными последовательно. Балансировщик обычно применяет небольшую нагрузку к любым ячейкам, которые слишком высоки. Обычно любителям радиоуправления нравятся балансировочные зарядные устройства, которые автоматически балансируются во время зарядки. Но балансировка действительно выполняется только с литиевыми аккумуляторами.
LiPo намного более чувствительны, чем свинцово-кислотные, отсюда и балансировка.
Свинцово-кислотные аккумуляторы уравновешиваются путем перезарядки, этот процесс называется «выравниванием».

Рассматривали ли вы их параллельную зарядку при ваших «нормальных» 14,1 В? По-прежнему будет лучше, если батареи сбалансированы или почти сбалансированы, но в худшем случае каждый из них будет вести себя так, как если бы вы заряжали их по отдельности и оставляли подключенными в течение длительного периода времени. Конечно, во время первоначальной зарядки ваша нагрузка будет потреблять в два раза больше тока, если ваша система способна его обеспечить.

Это проблема при последовательной зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов, и обычно ее делать не рекомендуется. Состояние батареи зависит от удельного веса сернокислотного электролита. Конечно, 6 отдельных 2-вольтовых элементов в каждой батарее используют один и тот же электролит, поэтому их можно заряжать последовательно, а отдельные батареи — нет.

Что вы имеете в виду под "поделиться электролитом"? Ячейки, как правило, заполняются одновременно, и любое техническое обслуживание, выполняемое в одной из них, обычно выполняется для всех из них, но каждая ячейка представляет собой отдельный отсек. Любой непрерывный путь кислоты от одной ячейки к другой будет представлять собой короткое замыкание.
Вообще не рекомендуется? Я думаю, что каждый телекоммуникационный центр в мире делает это неправильно.
Элементы обычно не используют общий электролит, и последовательная зарядка свинцово-кислотных элементов в аккумуляторе является обычной рекомендуемой процедурой.
Я согласен с @david, нет ничего плохого в последовательной зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов, если они одного типа, возраста и уровня заряда.
Разве свинцово-кислотная батарея не состоит из шести элементов по 2,1 В? так что даже с одной батареей вы заряжаете (внутренние) элементы последовательно.