Как подключить двигатель постоянного тока к солнечной панели и аккумулятору, чтобы он включался только ночью?

Я пытался найти это в Google, но могу найти только те, у которых двигатель постоянно работает от солнечной панели и батареи, где мне нужно, чтобы он работал только ночью. Так или иначе, мой папа пытается построить небольшой маяк (высотой 6 футов), и в основном ему нужен двигатель, который работает только ночью, чтобы вращать вал, на котором есть свет, чтобы имитировать настоящий маяк. Мой папа и я не слишком хорошо разбираемся в электрических вещах, когда дело доходит до постоянного тока, так как я немного разбираюсь, а мой папа почти ничего не знает, кроме того, что + переходит к + и - переходит к -.

Пока что мой папа считает, что мы должны подключить двигатель к аккумулятору, а электрическую панель к аккумулятору, но я сказал ему, что думаю, что двигатель будет работать все время, а это не то, чего мы хотим. Итак, мы оба знаем, что нам нужен датчик, чтобы определить, ночь сейчас или день. В любом случае, в одном видео упоминается использование понижающего преобразователя постоянного тока в постоянный. Это связано с тем, что напряжение, выходящее из солнечной панели, составляет 20 вольт, как я измерил с помощью своего мультиметра. Текущий план выглядит так: https://imgur.com/a/X7VsoDnТем не менее, есть несколько проблем с этим текущим планом, и я надеюсь, что вы, ребята, сможете нам помочь. Во-первых, датчика нет, и я не уверен, какой из них взять и как его подключить к цепи. Во-вторых, солнечная панель на самом деле поставлялась с «контроллером заряда». Я думаю, что нам это может понадобиться, так как усилители, выдаваемые солоарной панелью в соответствии со спецификациями на Amazon, слишком велики для понижающего преобразователя и двигателя. В приведенном выше дизайне нет контроллера заряда, так как я не знаю, как его подключить. Причина, по которой я думаю, что нам нужен контроллер заряда, заключается в том, что он говорит, что сила тока снижается до 3 ампер, что ниже максимального значения силы тока, с которым, по словам понижающего преобразователя, он может справиться, и это хорошо. Еще одна вещь, о которой я беспокоюсь, это то, что нам может понадобиться второй контроллер заряда или что-то еще, чтобы уменьшить силу тока, поскольку сила тока, поступающая от стандартного автомобильного аккумулятора, вероятно, слишком велика для второго понижающего преобразователя. Причина, по которой есть второй понижающий преобразователь, заключается в том, что мой отец хочет, чтобы двигатель вращался медленно, так как этот двигатель, хотя у него более низкие обороты, все же слишком быстрый. Я знаю, что если я уменьшу напряжение с 12 В до 9 В, скорость вращения двигателя уменьшится. Это число, возможно, придется еще уменьшить, поэкспериментировав с понижающим преобразователем, чтобы получить правильную скорость двигателя. Хорошая вещь заключается в том, что мне не нужно беспокоиться о направлении двигателя, и даже если я это сделаю, я могу просто изменить полярность двигателя, поменяв местами два провода. Я также думаю, что, вероятно, есть что-то еще, о чем я не думаю, что может быть проблемой, о которой вы, ребята, можете знать. Так или иначе, вот текущие детали, которые у нас есть от Amazon, и спецификации также перечислены там:

Солнечная панель: https://www.amazon.com/gp/product/B01MZ43GWR/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1

Понижающий преобразователь постоянного тока в постоянный: https://www.amazon.com/gp/product/B07NTXSJHB/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1

Двигатель: https://www.amazon.com/gp/product/B07FKKWSFJ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

Заранее спасибо.