Почему полутораступенчатые ракеты, такие как SM-65 Atlas, не используются в качестве пусковых установок малых спутников? Мне кажется, что это было бы просто, так как вам не нужно столько баков и водопровода для подключения к двигателям на каждой ступени. Также восстановить двигатели «первой ступени» можно было бы по SMART, что кажется проще, чем восстановление баков.
Неполный список причин:
1,5-ступенчатые ракеты нуждаются в большем количестве трубопроводов, так как им нужно не только подавать топливо в двигатели, но и перекрывать этот поток и разделять двигатели в полете, не мешая маршевому двигателю. Там есть трубы, клапаны, муфты и оборудование для механического разделения, которых не было бы в поэтапной версии.
1,5-ступенчатые ракеты выводят на орбиту большую массу бака и конструкции тяги. В SM-65 Atlas использовались воздушные баллоны, чтобы минимизировать первый, который нужно было постоянно держать под давлением, что усложняло обращение. И, как и в случае с SSTO, любая избыточная масса за пределами сбрасываемых двигателей должна быть доставлена на орбиту. Все это должно быть оптимизировано до такой степени, которую можно применить только к верхней ступени пусковой установки 2+ ступеней.
SM-65 Atlas был построен таким образом только потому, что двигатели с воздушным запуском были большой проблемой в 1950-х годах, а сегодня это не так уж важно.
Повторное использование SMART имеет свой собственный список проблем. Вам нужно добавить парашюты и оборудование для входа в атмосферу, выполнить опасные операции по захвату больших вертолетов, летающих с кораблей в море, где выходят из строя двигатели, переквалифицировать двигатели, а затем построить, интегрировать и протестировать еще одно целое транспортное средство, используя их. ULA точно не торопилась его реализовывать.
Органический мрамор
Отметка