Резервный прусик для альпинизма: Куда он делся?

При спуске с якоря во время скалолазания я предпочитаю использовать запасной прусик в качестве потенциального спасателя на случай, если я облажаюсь.

Однако я слышал разные советы о том, куда его положить, как к себе, так и к веревке:

  • Пристегнуть его к страховочной петле, или ножной петле, или к петле моей личной анкерной системы (PAS)?
  • Привязывать «в горку» от страховочного устройства или «в гору»?

Ответы (3)

Один из вариантов — прикрепить прусик над спусковым устройством, но ниже направляющей руки, а затем пристегнуть его к подвеске. Ваша направляющая рука толкает прусик вниз при спуске. Недостатки этого метода:

  • его может быть трудно выпустить после того, как он был взвешен
  • в случае соскальзывания естественным инстинктом будет схватиться за веревку и, таким образом, продолжать толкать прусик и мешать ему работать.

Поэтому лучше, чтобы прусик можно было прикрепить под спусковым устройством и пристегнуть к ножной петле привязи. Необходимо позаботиться о том, чтобы прусик никогда не попал в спусковое устройство, что может привести к отказу любого из них. Ваша тормозная рука проходит над прусиком и толкает его вниз, когда вы спускаетесь. Преимущества:

  • в случае проскальзывания усилие разрыва принимает на себя спусковое устройство, а не прусик
  • ваша тормозная рука делает все, чтобы ваша направляющая рука оставалась свободной
Акцент на НИКОГДА не вводите спусковое устройство. Если вы позволите этому случиться, у вас будут серьезные проблемы. По этой причине некоторые (очень осторожные) люди удлиняют свое спусковое устройство дальше «в гору» от страховочной петли, так что это абсолютно невозможно.
Недостаток №2 прусика-выше-нисходящего является критическим. Ты умрешь. Ни один из других плюсов и минусов в этом ответе совсем не сравним с этим.

В Freedom of the Hills есть глава о спуске по веревке, в которой подробно рассматривается эта тема.

Привязывать «в горку» от страховочного устройства или «в гору»?

Спуск.

Если Прусик спускается с ATC, то Прусику нужно только приложить достаточное усилие, чтобы затормозить вас на тормозной нити. Это намного, намного меньше, чем вес вашего тела, а это то, что вам нужно, если бы он был выше ATC.

Еще более важная причина, по которой ставить Прусик выше УВД - ужасная идея, заключается в том, что у него действительно ужасный режим отказа, который может вас убить. Это происходит так. Вы держите левую руку над ATC, ухаживая за прусиком, а правая рука находится на тормозной нити внизу. Что-то происходит (камнепад, удары, ...), и ваша правая рука отрывается от тормозной пряди. В этой панической ситуации вы сжимаете левую руку изо всех сил, пытаясь спастись. Это препятствует правильному натяжению прусика, поэтому прусик не работает. Веревка сдирает плоть с вашей левой руки, и вы падаете насмерть.

Не забудьте добавить удлинитель между страховочной петлей и страховочным устройством, чтобы прусик не мог попасть в ATC.

Пристегнуть его к страховочной петле, или ножной петле, или к петле моей личной анкерной системы (PAS)?

Для многих подвесок, пока у вас есть Прусик на спуске от УВД, это не имеет значения. Прусик должен только обеспечивать тормозное усилие, а ножная петля, например, для этого достаточно прочна. Однако для некоторых привязей сила, действующая на карабин, может растянуть ножную петлю. Поэтому может быть безопаснее завести привычку закреплять его в более безопасном месте.

Я предпочитаю использовать PAS, чтобы выдвинуть страховочное устройство примерно до уровня глаз, а затем пристегнуть автоблок к основной точке привязи. Если автоблок срабатывает при прикреплении к ножной петле, вы часто будете подтягивать ногу и терять равновесие — вы все еще в безопасности, но это может нервировать.

Этот ответ является чисто дополнительным и не пытается ответить на вопрос напрямую.

Еще один вариант страховки при спуске — пожарная страховка . Это работает при восхождении с одной веревкой, когда кто-то находится у основания обрыва, или при маршрутах с несколькими веревками, когда кто-то уже стоит на следующем, более низком якоре.

Страхователь держится за обе нити веревки, не забывая при этом дать спускающемуся человеку достаточное провисание, чтобы плавно пропустить веревку через спусковое устройство. В случае опасности страхующий туго натягивает пряди веревки, что приводит к блокировке страховочного устройства.

Я использую этот метод всякий раз, когда это возможно, так как он намного быстрее, чем прикрепление и отсоединение пруссика. Это также устраняет трудности с возобновлением спуска после того, как синяк перекусил веревку. В случае чрезвычайной ситуации человек внизу может безопасно спустить спускающегося человека, что невозможно при использовании системы самостраховки.

Эти моменты делают страховку пожарных предпочтительным методом помощи новичку в спуске. Кто-то, кто плохо знаком с веревками, обвязками и спусковыми устройствами, может сосредоточиться на более непосредственных аспектах (избегая выступов и резких движений), в то время как страхующий позаботится о непредвиденных обстоятельствах и может при необходимости предпринять активные броски при спуске.

Некоторые люди клянутся, что никогда даже не используют пруссик, а вместо этого спускают первого человека с якоря, а затем используют страховку пожарного для второго. Этот метод следует использовать только при спуске со своим снаряжением, поскольку вес альпиниста и трение веревки быстро изнашивают фиксированные спусковые кольца.

  • Преимущества: Становится невозможным спуститься с конца веревки, когда забыты резервные узлы (только следите за тем, чтобы не спустить альпиниста с конца веревки), и если окажется, что веревка не длинная. достаточно для спуска с двойной веревкой, альпинист может снова подняться по верхней веревке вместо того, чтобы неуклюже карабкаться по самостраховке. Я также слышал, что этот метод может быть быстрее, чем использование пруссаков, хотя у меня нет никаких данных, подтверждающих это утверждение.

  • Недостатки: При традиционном спуске можно удлинить страховочное устройство второго стропом, что позволяет обоим альпинистам подготовиться к спуску и проверить работу друг друга. Поскольку это невозможно при первом спуске альпиниста, этот метод следует использовать только для экспертов, поскольку новичок никогда не должен спускаться без проверки его / ее работы (на самом деле никто не должен).

Страховка пожарного чрезвычайно проста, но очень часто выполняется плохо. Практикуйтесь, люди! Ключевым моментом является то, что страхующий должен быть в состоянии очень быстро натянуть тормозные стойки, чтобы задействовать ATC своего скалолаза, что невозможно сделать, если между скалолазом и страховщиком много провисшей лески. Страхователь должен держать веревку с достаточным провисанием, чтобы альпинист мог свободно спускаться. Если страхователю нужно поймать альпиниста, это не должно занять больше времени, чем короткий рывок за веревку.