Как мне тактично спросить бортпроводника, что происходит, если я знаю, что у моего самолета проблемы?

То, что вы тот, кто спокойно воспримет эту информацию, не означает, что все такие. Для стюардесс: вы вполне можете испугаться, что в самолете может произойти что-то ужасное, они могут вас не знать. Кроме того, если кто-то другой подслушает сказанное, он может взбеситься. Конечно, вам может быть любопытно узнать, что же произошло, но в воздухе, когда все, что происходит, может все еще происходить, не самое подходящее время спрашивать, «насколько мы все обречены» (что, по сути, и есть то, чем мы являемся). спрашивать).

Мало того, есть вероятность, что летный экипаж также очень нервничает из-за того, что может пойти не так, и последнее, чего они хотят, — это усугублять беспокойство, когда несколько пассажиров волнуются о том, что может произойти.

В конечном счете, как авиационный энтузиаст, вы должны знать, что есть вероятность, что все в конце концов будет хорошо (а если нет - вы об этом узнаете). Даже если это была незначительная проблема, они все равно не могли сказать вам, так как тогда в будущем вы могли бы начать делать вывод «о, если они не скажут мне, что это должно быть что-то действительно плохое», что так же плохо, как сказать вам сама новость.

В конечном счете, спрашивать о том, что произошло, нужно , когда вы находитесь в безопасности на земле (и желательно, чтобы никого вокруг не было), когда у других людей нет причин волноваться.

Есть хорошее время, чтобы помолчать.

Это один из тех. Более или менее паниковать людей — ужасная идея. Ты в консервной банке, мчишься по небу на реактивном топливе и технике.

Ваш пилот — обученный профессионал, как и ваш экипаж. Вы благополучно добрались до дома.

Если вам нужно знать, они, вероятно, расскажут вам. Не будь этим парнем . На самом деле, как ни странно, сюжет «Крепкого орешка 2» — это хрестоматийный пример того, почему они не объявили об этом. Если есть незначительная проблема без непосредственной опасности, нет смысла объявлять, что они отвлекаются.

У вас большое количество людей в замкнутом пространстве. У вас есть, может быть, полдюжины людей, чтобы убедиться, что они счастливы и в безопасности.

"мы отклоняемся, потому что двигатель 1 вышел из строя"

Это самое худшее, что нормальный человек хочет услышать. Ну кроме "где крылья?"

Одним словом, это подготовленные профессионалы. Вы — нет, и если они ничего вам не говорят, это следует довольно тщательно спланированному сценарию.

Используйте свои знания об операциях авиакомпаний на благо всех — пожалуйста, спокойно сидите на своем месте и ждите указаний, являясь хорошим примером для подражания для окружающих.

Это очень поможет экипажу.

Авиакомпании отклоняются по множеству причин, которые не являются чрезвычайными ситуациями, связанными с серьезной механической неисправностью, мы все можем умереть, поэтому только потому, что вы отклоняетесь, не всегда нужно беспокоиться.

В любом случае, как только решение об отклонении принято, капитан и первый помощник будут очень заняты. У них есть по крайней мере 10-15 минут работы. Как правило, оповещение бортпроводников занимает довольно высокое место в этом списке задач, поскольку они являются коллегами по работе и должны подготовить салон к посадке, или аварийному приземлению, или креплениям, или чему-то еще. У летного экипажа нет времени подробно объяснять бортпроводникам, в чем проблема. Обычно они говорят что-то вроде: «Здравствуйте. Привет, это ваше уведомление, мы отклоняемся, есть проблема x, планируйте обычную посадку, у вас есть 10 минут, есть вопросы? Нет. Хорошо, увидимся на земле». Здесь вы можете впервые заметить, что происходит что-то странное, если вы находитесь в салоне.

Следующий приоритет определяет капитан. Они могут принять решение немедленно сделать объявление в салоне или отложить его на долгое время. Это буквально их работа и обучение - расставлять приоритеты в зависимости от ситуации; нет жесткого и обязательного сценария. Возможно, важнее помочь первому пилоту, или спланировать неожиданный заход на посадку в плохую погоду, или рассчитать запасы топлива и дальность полета, уведомить роту о наличии наземных или ремонтных бригад для встречи рейса и т. д. На самом деле летный экипаж может быть настолько заняты решением настоящей чрезвычайной ситуации, что в некоторых очень редких случаях у них может вообще не быть времени, чтобы объявить об этом в салоне. В этих случаях они полагаются на бортпроводников для подготовки и последующей эвакуации салона, и это на самом деле основная функция бортпроводников — не продавать напитки и кредитные карты.

Вот почему вы увидели изменение курса, кабина получила сообщение, УВД получило сообщение (через систему отслеживания полетов), а затем вы долго ждали (как долго, 10 минут? 15?), прежде чем было сделано объявление. Не буду прямо говорить об этом, но даже при том, что вам было любопытно, ваша реальная потребность знать была несколько низким приоритетом.

Поскольку у вас есть некоторые знания и интерес к авиации, экипаж действительно предпочел бы рассчитывать на то, что вы поймете, что все они чрезвычайно заняты в такое время, и поможете им, подавая спокойный пример окружающим вас пассажирам и проявляя терпение в процессе. ; не ходить, пока горит табло «Пристегните ремни», и вы знаете, что возникла необычная ситуация, приставать к ним на камбузе с вопросами, на которые они, вероятно, не знают ответа, и прерывать их рабочие задачи в это время.

Некоторые другие ответы говорят о необходимости отложить объявление салона, чтобы сохранить спокойствие в салоне. Отчасти это так, но конкретная формулировка гораздо важнее времени. Сказать «привет из кабины экипажа, один из двигателей теряет масло и перегревается и может заклинить, пожалуйста, подождите, пока мы заполняем контрольные списки аварийной посадки» отличается от «дамы и господа, это капитан, у нас есть признаки Возможна механическая неисправность, ситуация под контролем, но в целях безопасности мы изменим курс на аэропорт x, будем там через 10-12 минут, пожалуйста, слушайте инструкции бортпроводников».

TL;DR:

Летный экипаж занят в любой ситуации отклонения, вне зависимости от того, является ли это чрезвычайной ситуацией, и выполнение объявления в салоне часто просто является задачей с более низким приоритетом, чем почти все остальное. Стюардессы часто не знают всей истории и не могут технически объяснить вам, в чем проблема, и не хотят вступать с вами в дискуссию о том, согласны ли вы с принимаемыми решениями. Экипаж в кабине экипажа, конечно, доберется до него во всех обстоятельствах, кроме самых необычных, но если вы не можете на самом деле помочь управлять самолетом или спланировать его курс сзади, они сначала позаботятся о том, чтобы эти задачи были выполнены должным образом.

Как потенциальный попутчик, я отвечаю, что вы должны справиться с этим следующим образом:

Сидишь и молчишь

Приоритетом экипажа в этой ситуации является разрешение ситуации . Я и, скорее всего, любой другой пассажир в самолете хочу, чтобы они поступали именно так. Не иметь дело с пилотом на заднем сиденье. Ваше хобби дает вам «секретную» информацию о том, что происходит? Большой. Это не дает вам особых прав и привилегий. Хватит отвлекать экипаж в аварийной ситуации. Если вы хотите чувствовать себя менее напряженным, есть вещи, которые вы можете сделать, например, принять успокоительное или буддийскую медитацию, которые не мешают летному экипажу.

Любой, кто задает этот вопрос в данной ситуации, скорее всего, будет воспринят как неприятный и/или потенциальная опасность для способности экипажа сохранять спокойствие в кабине.

Это тот вопрос, который вы могли бы задать, не причинив вреда, если бы вы были самым учтивым из учтивых и могли задать его в небрежной, обнадеживающей манере. Вы должны были бы дать понять, что вы стабильный, нормальный человек, движимый незначительным любопытством и не испытывающий страха. Даже в этом случае я бы не ждал ответа, потому что у них нет причин давать его вам.

Судя по вашему описанию, вы представились как напряженные, а также проявили неуважение к их авторитету. Показ им системы отслеживания полетов на вашем ноутбуке был агрессивным действием, которое, вероятно, создавало впечатление, что вы обвиняете их в сокрытии информации (что они вполне могут делать). Они, вероятно, сразу подумали: «Вот парень, который, вероятно, создаст нам проблемы», и вы дали им еще один повод для беспокойства.

Суть в том, что наличие навыков межличностного общения означает, что вы не задаете этот вопрос в этой ситуации, и вам нужно найти другой способ справиться со своей нервозностью.