На днях моя жена ехала на машине, когда она потеряла большую часть своей мощности, и она описала потерю мощности с левой стороны автомобиля. Вплоть до того, что она проверила шины на проколы. Затем последовал «громовой» шум двигателя.
Гонщик поднял его и не смог найти неисправность в компьютере, поэтому принес его домой.
Теперь: я посмотрел на него сегодня и нашел следующее.
Когда я переворачиваю двигатель, он издает более глубокий звук, чем обычно, даже на холостых оборотах.
Когда я включаю передачу и выжимаю сцепление, металлический стук (очень громкий) становится все хуже по мере того, как я поднимаю скорость, но появляется только в точке укуса.
При включении нейтрали шума нет.
Звук исходит из центра справа от машины. Я думал, что это может быть приводной вал или один из CV. Проверил правый вал, люфта нет. Поведение такое же, когда колеса полностью заблокированы или прямо.
Наконец, совсем недавно (2 недели назад) мне заменили стартер и отрегулировали селектор передач.
Сейчас проверю второй вал. Я думаю, что если он вышел из строя, это могло вызвать потерю мощности с левой стороны, а место, где он подключается к трансмиссии, может быть причиной постукивания в передаче.
Любые советы приветствуются. Я не эксперт по автомобилям, но обычно стараюсь починить то, до чего легко дотянусь.
РЕДАКТИРОВАТЬ: Добавлено видео - https://www.youtube.com/watch?v=O4Iw8Pr7dl8
Твое сцепление мертво. Вам понадобится новый. Я не уверен, почему вашей жене может показаться, что та или иная сторона обладает большей властью. Шум на видео - это сцепление металла с металлом. Более чем вероятно, что материал фрикционного диска сцепления исчез, что привело к трению нажимного диска/маховика о заклепки на фрикционном диске. Если у вас нет подъемника двигателя (сборщик вишни), это потребует поездки к механику, чтобы починить его.
Финтан Кривен