Скрип из механизма выключения сцепления при выключении сцепления

Мне нужна помощь в диагностике и устранении звука, исходящего от моего Subaru Outback 2007 года, двигатель 2,5 л, 5-ступенчатая механическая коробка передач.

На холостом ходу он издает ритмичный писк/чириканье, почти как сверчок, но быстрее.

Шум полностью исчезает при любом нажатии на педаль сцепления, даже при незначительном нажатии. Это заставило меня подумать, что это может быть как-то связано с механизмом выключения сцепления, поэтому я попытался удерживать его (немного надавить) и, конечно же, звук исчез.

Вот изображение того, как выглядит часть:

Вилка выключения сцепления Субару

Я считаю, что шум также происходит, когда я за рулем. По сути, это происходит каждый раз, когда педаль сцепления полностью отпущена (диск сцепления включен), но любое нажатие на педаль сцепления полностью устраняет шум.

Я посмотрел в Интернете, и я слышал следующие возможности:

  • Двухмассовый маховик
  • Выжимной подшипник
  • Механизм выключения сцепления нуждается в чистке и смазке

В чем может быть проблема и как я могу это исправить?

В абзаце прямо под изображением вы заявляете: « В принципе, каждый раз, когда сцепление полностью выжато, это происходит... ». Вы хотите сказать, что всякий раз, когда педаль сцепления полностью выжимается? Для выключения сцепления педаль должна быть внизу, а выше вы пишете, что при нахождении педали в этом положении шум пропадает. Вы можете пояснить свои утверждения?
@ paulster2, ой, это сбивает с толку. Да, я имею в виду, что каждый раз, когда педаль сцепления полностью отключена, я буду редактировать свой пост как таковой.

Ответы (1)

Проблема, скорее всего, связана со старым рабочим цилиндром, из-за которого шумит выжимной подшипник. У меня была аналогичная проблема, которая была решена с помощью этого.

Скрип из механизма выключения сцепления при выключении сцепления
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v