Итак, все мы знаем об этих довольно удивительных поездах, которые ходят в «Стране восходящего солнца». Всегда вовремя, чисто, уютно. Но они несколько дороги для среднего туриста.
Я знаю о японском железнодорожном абонементе и действительно подумываю о его покупке для предстоящей поездки туда, но я все еще рассматриваю альтернативы.
А автобусы? Можно ли пожертвовать некоторым комфортом, чтобы сэкономить деньги и гибко перемещаться по Японии (в основном Хонсю и Кюсю)? Есть ли что-то вроде JRP для автобусов (было бы круто, если бы можно было использовать его даже для автобусов внутри городов)?
Билет Seishun 18 великолепен, но для любых длительных поездок (например, Токио -> Киото) это немного мучительно, требует много пересадок и занимает больше времени, чем автобус. Однако при правильном использовании это очень дешево.
В качестве альтернативы бюджетная автобусная компания Willer Express предлагает Japan Bus Pass . Это позволяет путешествовать на 3, 4 или 5 дней в течение 2 месяцев за 10, 12 или 14 000 иен соответственно. Проездной можно использовать как для дневного, так и для ночного путешествия. В каждый «день» пропуска вы можете взять:
Дни можно использовать в любой момент в течение 2 месяцев, что позволяет вам делать остановки или использовать другие виды транспорта по пути. Конечно, это хорошо только для маршрутов, которые обслуживает Willer Express, однако он охватывает большинство городских центров Японии.
Примечание: проездной на автобус необходимо приобретать за пределами Японии, но им могут пользоваться как туристы, так и местные жители.
Альтернативой поездам (часто более дешевой) являются автобусы , особенно когда вы используете ночные маршруты, которые экономят вам одну ночь проживания. Однако я не знаю ни о каких билетах с фиксированной ставкой, подобных JRP.
Другим очень интересным вариантом является билет Seishun 18 , который позволяет 5 (без подключения) дней неограниченного использования поезда JR за 11 500 иен, но только с использованием местных/региональных поездов, поэтому для дальних поездок вам придется много менять поезда и много ехать. дольше, чем на Синкансэн (до 4 раз дольше на некоторых маршрутах). К сожалению, он доступен/действителен только в праздничные сезоны.
Другой альтернативой являются внутренние рейсы; однако они могут быть такими же дорогими, как некоторые поездки на поезде Синкансэн, но они быстрее.
Но чтобы увидеть пейзажи, шоссейный автобус, как уже упоминалось, - это то, что вам нужно. Я прожил в Японии 4 года и довольно много путешествовал по стране, используя все 3 основных вида транспорта - у меня нет любимого как такового, но должен сказать, что поездка на автобусе Highway была комфортной, хотя и немного тесноватой. (для моего роста 6 футов 5 дюймов), и очень приятный - очень приятный способ увидеть, как проезжает сельская местность.
Когда я последний раз был в Токио (октябрь 2012 г.), они рекламировали однодневный туристический проездной билет в Токио. Я думаю, что это позволяло неограниченное количество поездок на поезде в течение дня за 1000 иен. Хотя, возможно, это было только в Токио и его окрестностях.
На следующий день после тайфуна, когда в тот день не было ни автобуса, ни поезда, мы взяли такси между Миядзу и Фукутяма (примерно около 50 км, я думаю). Водитель что-то обсуждал по телефону и, кажется, перепланировал маршрут по какой-то закрытой дороге.
Это было для меня самым экономным бюджетным путешествием, поскольку оно сэкономило билеты на самолет, которые были почти потеряны из-за невозможности приехать в аэропорт вовремя. Цена была около 18 000 иен, ничего безумного для троих.
хиппитрейл
Омар Кухеджи
Джефф Б.
xuq01