Arduino Control 12V Лампа с автомобильным аккумулятором

Я работаю над небольшим проектом по управлению лампой с автомобильным аккумулятором, и я нашел эту схему в Интернете. Схема из интернетаТеперь мой автомобильный аккумулятор выдает 5 ампер, и я бы адаптировал эту схему под свои нужды. Является ли это возможным? Вы можете помочь мне? Заранее спасибо ;)Финальная схема

Ваш автомобильный аккумулятор может выдавать несколько сотен ампер — вам, вероятно, потребуется 200 ампер или около того, чтобы провернуть двигатель при запуске. Нагрузка, которую вы размещаете в своей цепи, будет потреблять только тот ток, который ей требуется.
@PeterBennett Спасибо за ваш ответ, я провел измерения при включенном двигателе, нагрузка (лампа) требовала 55/60 Вт, поэтому я предполагаю, что требуемый ток составляет от 4,6 до 5 ампер.

Ответы (2)

Вольфрамовая или галогеновая лампа? Нет, это невозможно с вашей конструкцией, импульсный ток в 10 раз превышает установившийся режим.

Также сопротивление R1 должно быть в 10–20 раз больше сопротивления нагрузки, чтобы обеспечить максимальное значение Vce(sat) при Ic/Ib= от 10 до 20.

Затем эмиттер Q1 поднимается и уменьшает ток, а Q2 сгорает, поэтому R1 ДОЛЖЕН быть на стороне коллектора Q1.

В наши дни проще использовать полностью защищенный автомобильный интеллектуальный MOSFET-переключатель High Side. Сейчас должно быть 10 тысяч разных типов.

Спасибо за ваши ответы, алогенная лампа, я подозревал эту проблему, на самом деле я предпочел спросить, не могли бы вы порекомендовать схему с полевым МОП-транзистором, пожалуйста?
Собираетесь ли вы быстро генерировать импульсы импульсного тока 50А? тогда вам нужен дроссель 5А с одним из этих ca.mouser.com/Semiconductors/Switch-ICs/… . в противном случае используйте реле 10-15А.
Да, я хочу, чтобы он быстро пульсировал, например, светодиод с током 5А.
удачи, средний ток на половинной яркости будет до 10А
Я благодарю вас, вы были очень любезны. Я сравниваю некоторые продукты, чтобы выбрать наиболее подходящий;)
если вы принимаете это решение, пожалуйста, укажите для других
Да, пожалуй куплю один компонент, попробую и сделаю схему

Подводя итог, вы хотите переключить нагрузку 12 В 5 А, управляемую цифровым сигналом 5 В.

Схема, которую вы показываете, может быть увеличена до такого высокого тока, но есть и лучшие способы. В качестве быстрой проверки работоспособности существующей схемы, нарисуйте, что силовой транзистор Q2 может быть получен с минимальным коэффициентом усиления 20, а Q1 с коэффициентом усиления 50. Разделив требуемый ток нагрузки 5 А на эти коэффициенты, получим 5 мА, то есть ток цифровой сигнал должен быть источником. Многие цифровые выходы могут сделать это.

Работая в обратном направлении от выхода 5 А и рассчитывая коэффициент усиления Q2, равный 20, мы получаем 250 мА для базового тока Q2. R1 (в исходной схеме) задает этот ток. На нем будет около 4,3 В. (4,3 В)/(250 мА) = 17,2 Ом. Обычное значение 16 Ом подойдет.

Однако посмотрите на рассеиваемую мощность в Q1 и R1. R1 сопротивлением 16 Ом и напряжением 4,3 В будет рассеивать 1,2 Вт, поэтому потребуется резистор «2 Вт». Рассеивание Q1 еще хуже. При работающем автомобиле и 12-вольтовой аккумуляторной батарее, которая действительно составляет около 13,6 В, напряжение на ней составляет около 8,6 В. На этот раз ток через него 270 мА дает 2,3 Вт. Для этого потребуется радиатор. Также может быть трудно найти такой транзистор с минимальным гарантированным коэффициентом усиления 50.

Гораздо более эффективная схема включала бы полевой транзистор с соответствующим низким значением R DSON . Канальный полевой транзистор в качестве переключателя нижней стороны будет легче контролировать. При низком напряжении 12 В можно даже использовать полевые транзисторы, которые могут управляться напрямую цифровым логическим сигналом 5 В. Даже если нет, поскольку у вас есть 12 В, было бы легко использовать драйвер FET. Это значительно увеличивает диапазон подходящих полевых транзисторов. Будет легко найти такой, который имеет достаточно низкий R DSON , чтобы не нуждаться в радиаторе, но имеет достаточно высокое напряжение, чтобы его не беспокоили случайные 10-секундные всплески напряжения на шине питания автомобиля.

Arduino Control 12V Лампа с автомобильным аккумулятором
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v