Я читал, что двигатель постоянного тока может работать от сети переменного тока, но будет чрезмерный нагрев сердечника и ярма, а также низкий коэффициент мощности. Таким образом, конструкция изменена, чтобы иметь многослойный сердечник и ярмо для уменьшения потерь на вихревые токи (нагрев), а также компенсационную обмотку и межполюсные обмотки для сохранения крутящего момента при одновременном уменьшении витков обмотки возбуждения (для улучшения коэффициента мощности (но снижения крутящего момента). )). Это двигатель серии переменного тока.
Мой вопрос в том, будет ли этот двигатель серии переменного тока работать от источника постоянного тока или нет?
Я также знаю об универсальных двигателях, но они кажутся очень похожими на эти двигатели серии переменного тока.
Описываемый вами двигатель серии переменного тока является универсальным двигателем и отлично работает на постоянном токе. Скоростные характеристики будут немного отличаться, так как при работе от сети переменного тока в обмотках возбуждения наблюдается значительный реактивный спад, который снижает располагаемую ЭДС возбуждения.
Разница между серией переменного тока и универсальным двигателем -
С обмоткой возбуждения последовательно с током якоря двигатель нечувствителен к направлению тока, поэтому, если у вас есть необходимые пластины для снижения потерь при работе на переменном токе, двигатель становится универсальным. Небольшие двигатели постоянного тока — хотя их не так много, большинство из них имеют поля с постоянными магнитами — часто изготавливаются с ламинированными полями, поскольку это экономичный способ достижения геометрии. В более крупных двигателях постоянного тока ярмо и полюсные наконечники часто представляют собой цельные стальные детали, поковки, штампованные детали или детали с постоянными магнитами.
акшайк07
Фил Джи