Были ли закрыты створки шасси во время захода на посадку и испытаний на посадку?

На этой фотографии из ответа на тесты по заходу на посадку и посадке шаттла показано переднее крепление между орбитальным аппаратом «Энтерпрайз» и самолетом-носителем шаттла. Опорная стойка доходит до точки крепления через открытые створки шасси. Шасси также опущено.

переднее крепление

Во время АВТ между отделением самолета и посадкой был ли промежуток времени, когда шасси были подняты, а двери закрыты? Или шасси просто опустили, а двери были открыты на весь планер?

Насколько я понимаю, на «Энтерпрайзе» не было гидравлической системы, так что я даже не уверен, как это можно было сделать. С другой стороны, казалось бы, это повлияет на реакцию «Энтерпрайза » на полет.

У «Энтерпрайза» была гидравлика, иначе у него не было бы управления полетом. Элевоны, руль и т. д. были гидравлическими. Во время одного из испытаний произошла аномалия, связанная с утечкой топлива из ВСУ.

Ответы (1)

Основываясь на фотографиях, которые я видел, изображение, которое у вас есть, странное?

Глядя на другие фотографии «Энтерпрайза», когда он отделяется от самолета-носителя шаттла (SCA), шасси закрыто.

Предприятие выходит из SCA

Видео ALT-1 (одно из испытаний захода на посадку и посадки) есть в сети и показывает, что шасси не видно при разделении, а нормальное развертывание шасси при заходе на посадку.

Все остальные, которые я нашел, имеют в основном тот же вид, и вы не можете видеть выдвинутую шестерню. Итак, я думаю, вам удалось найти интересную картинку, которая не отображает все тестовые случаи.

@BowlOfRed Иди, отредактируй это в посте... Не стесняйся.
ЛТ -1, кажется.
Паром 747 использует те же точки крепления, что и внешний бак (поэтому без дверей шасси).
@aml правильно! Я пропустил это.
Были ли закрыты створки шасси во время захода на посадку и испытаний на посадку?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v