Быстрый расход масла, дым из выхлопной трубы и двигателя

У меня Тойота Авалон 1998г.

Пробег 175000км. Он простоял почти 5 лет. Я мог видеть масляную грязь вокруг двигателя. Я почистил двигатель, чтобы лучше видеть, что происходит. После периодического пробега в 200 миль не так много нового скопления масла.

Двигатель не перегревается, уровень охлаждающей жидкости не падает. Я использовал очиститель системы впрыска топлива, залил бензобак. Теперь вонючий синий дым выходит из выхлопной трубы хуже, чем когда-либо, и, проехав вчера около 75 миль, я потерял как минимум литр масла.

Помимо дорогостоящей замены прокладки ГБЦ, что мне нужно сделать?

Ответы (2)

Синий дым означает, что двигатель сжигает масло. Поршневые кольца разрушены в двух словах. Вам предстоит большой, долгий, трудоемкий и требующий больших затрат ремонт. Простая замена прокладки головки блока цилиндров даже не коснется причины синего дыма. Кроме того, вытащите свечи зажигания/катушки из свечей зажигания и посмотрите, есть ли моторное масло в отверстиях. Я бы сказал, удачи, но я не думаю, что удача на вашей стороне в данный момент.

Двигатель автомобиля, скорее всего, сжигает масло из-за сильного износа поршневых колец или стенок цилиндров. Когда поршень движется вверх и вниз в цилиндре, на поршне есть пара колец по бокам; Два/три герметизируют взрывы топлива от вытекания помимо поршней и ударов поршня о стенки цилиндра (боковая тяга), а верхнее кольцо, которое является маслосъемным кольцом, тянет масло вверх по стенке цилиндра для смазки уплотнительных колец, а затем тянет его обратно. снова вниз, чтобы очистить его от возгорания. Когда все эти кольца выходят из строя, это позволяет маслу попасть в камеру сгорания и сгореть вместе с топливом.

Как правило большого пальца...

Шлейфы белого дыма = охлаждающая жидкость, за исключением случаев холодного пуска или особо холодных дней.

Шлейфы синего дыма = масло, проходящее через компрессионное уплотнение и маслосъемные кольца, или другое масло, просачивающееся в камеру сгорания.

Клубы черного дыма = чрезмерная заправка топливом, за исключением очень холодных дней, когда двигатель автоматически забрасывает тонны топлива в цилиндры для облегчения холодного запуска.

Хотя моя интуиция также говорит мне, что поршневые кольца изношены/сломаны, вы не должны сразу принимать это за непоколебимую истину. В этом случае он также может потреблять масло через направляющие клапанов или даже через турбину или еще где-то. Я советую OP, чтобы профессионал диагностировал его, прежде чем продолжить. Проверка на компрессию или осмотр коллектора и цилиндра могут пролить свет на этот случай.
Что касается того, почему я сказал с моим небольшим эмпирическим правилом в конце, что это может быть попадание какого-то другого масла. Способ проверки поршневых колец состоит в том, чтобы поставить машину на холостой ход и посмотреть, идет ли из нее синий дым. Если нет, но при работе двигателя идет сизый дым, это, вероятно, означает поршневые кольца. Это, добавленное к используемому очистителю топлива (учитывая, что мы не знаем, какой именно), могло вступить в реакцию с металлом или могло ослабить некоторый мусор из форсунок, в результате чего поршни царапают стенки цилиндра, создавая зазоры для протекания масла.
Да, и если двигатель находится под высокой нагрузкой, когда он выпускает синий дым, и он выбрасывает большее количество дыма при резком ускорении по сравнению с плавным ускорением, это также будет означать поршневые кольца, поскольку поршни будут испытывать большую нагрузку от быстрого подъема. число оборотов в минуту, что увеличит прорыв газов между поршневыми кольцами и стенками цилиндра, что позволит еще большему количеству газа попасть в камеру сгорания. Это в сочетании с более старым двигателем говорит мне, что это почти наверняка поршневые кольца, и я бы поставил хорошую сумму на то, что это поршневые кольца с моим опытом работы как с дизелем, бензином, так и с гибридами многих возрастов.
Я согласен с вами, как сказал, моя интуиция подсказывает мне то же самое, но я все же посоветовал бы OP получить профессиональный диагноз, прежде чем продолжить, поскольку здесь связано много затрат. Кстати, возможно, включите объяснение в свои комментарии в свой ответ, они, скорее всего, будут полезны для ОП.

Синий дым из выхлопной трубы означает, что где-то в процессе сгорания расходуется масло. Масло может поступать из разных источников.

Если вы технически склонны, я бы заглянул во впускной коллектор, чтобы проверить, нет ли утечек масла через штоки клапанов. Это, наверное, самое простое место для проверки. Если у вас есть видеобороскоп, вы можете заглянуть внутрь цилиндра, вытащив свечу зажигания. Если свечи зажигания легко доступны, камера телефона также может подойти. Если вы видите что-то еще, кроме идеально ровной стенки цилиндра, это ваши поршневые кольца. Если он выглядит хорошо, это все еще могут быть поршневые кольца. Из-за расхода масла на поршнях, вероятно, будут большие куски черного нагара. То же самое касается свечей зажигания.

Если ваш автомобиль оснащен турбонаддувом, масло может просачиваться через подшипники турбины как со стороны впуска, так и со стороны выпуска. Хотя я бы подозревал, что по крайней мере, но если свечи зажигания и поршни чистые, это может течь через выхлопную сторону. Моя ставка была бы на поршневые кольца, но может быть и что-то другое. Я очень сомневаюсь, что замена поршневых колец будет рентабельной. (Читайте: если поршневые кольца плохие, автомобиль разбит.)

Вы можете решить продолжать ездить на машине, но потребление масла в таких нелепых количествах быстро вызовет проблемы. Как уже упоминалось, потребление масла даст вам нагар. Это может привести к детонации, сгоревшим клапанам, неэффективным свечам зажигания и многому другому. И, наконец, полицейские могут остановить вас и выписать штраф.

Мой совет; я бы позволил профессионалу сделать диагностику и сделать вам предложение. Если вы решите отремонтировать его, имейте в виду, что в процессе могут возникнуть дополнительные проблемы (= затраты). Я полагаю, что переработанный двигатель будет самым экономичным решением, если вы хотите сохранить автомобиль, так как это решит все проблемы с двигателем и даст вашему автомобилю новую жизнь.

Быстрый расход масла, дым из выхлопной трубы и двигателя
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v