Что делают астронавты МКС во время перезагрузки МКС? [дубликат]

выше: держитесь. внизу: отпускание и немедленное ускорение к задней части станции.

Я собираюсь отпустить сейчас, и вот я снова плыву обратно к тебе, так что ускорение распространяется на меня.

тл;др

Им пришлось бы держаться с усилием около 1,3 ньютона, чтобы удержаться на месте.

Фон

Сначала они все привязывают ремнями (было высказано предположение, что хорошая гигиена на станции означает, что все, вероятно, уже закреплено ремнями, поэтому не следует предпринимать отдельных усилий, чтобы «задраить люки» и подтвердить, что все предметы «привязаны к палубе», прежде чем они скажут « Давайте зажжем эту свечу! " и начнем период ускорения ~0,002 g, что является значительным отклонением от нормальной микрогравитации. Но я пока не уверен, что они этого не делают, поэтому я просто спросил отдельно:

• Включают ли стандартные процедуры обеспечения безопасности МКС перед запуском орбитального ракетного двигателя проверку того, что по крайней мере крупные объекты надежно «пристегнуты ремнями»?

Отвечать

После 01:36во 2-м видео «Демонстрация ускорения внутри Международной космической станции во время перезагрузки» командир 22-й экспедиции МКС Джефф Уильямс говорит:

Хорошо, здесь мы находимся в российском сегменте в служебном модуле, и мы на самом деле не выполняем перезагрузку здесь, на борту, ее программирует земля, а затем компьютеры на борту выполняют перезагрузку.

Но у нас есть представление о предстоящих параметрах, и похоже, что мы запрограммированы на увеличение дельта-v на 2,7 м/с. Когда двигатели загорятся, мы испытаем небольшое ускорение, не очень большое, но оно будет 0,0185 м/с^2 , и я попытаюсь продемонстрировать это во время зажигания и во время горения.

Вопрос спрашивает:

Интересно, насколько сильную гравитацию ощущают космонавты на борту, и что они делают, чтобы избежать падения в направлении двигателя и других проблем, которые могут возникнуть при наличии гравитации? Крепятся ли они к креслам "Союз/Дракон" во время перезарядки?

Связанные видеоролики показывают, что астронавты будут быстро ускоряться к задней части станции, если они не будут держаться за что-то. Величина ускорения при этом сжигании составляет около ~ 0,002 г, поэтому космонавт весом 65 кг временно почувствовал бы, что он «весит» 130 граммов. Им пришлось бы держаться с усилием около 1,3 ньютона, чтобы удержаться на месте.

Если бы они спали и были пристегнуты «ремнями безопасности для сна» (фиксаторами), они могли бы даже не заметить этого, но без пристегнутых им действительно пришлось бы держаться за что-то во время ожога. Им не нужно было бы сидеть или пристегиваться ремнями, но они либо замечали бы, что ускоряются, либо замечали, что им внезапно приходилось бы прикладывать силу в 1 ньютон туда, где они держались, где несколько мгновений назад этого не было. необходимый.

Также

Иногда они снимают видеоролики о том, каково это — находиться в значительной степени микрогравитации, когда МКС перезагружают. См. ниже.

¹ Был очень хорошо принят (с большим количеством голосов) основной ответ, но в настоящее время он невидим. Надеюсь, мы скоро увидим это снова!

вверху: от определения местоположения МКС; оценить размер и направление ускорения астронавта

ниже: из «Могут ли астронавты на борту услышать маневровый двигатель МКС?»

(Комментарий большого размера) Объясняя, почему на ответ PcMan:

Вам нужна большая ракета, когда вы имеете дело с гравитацией, потому что вам нужно тратить много энергии, просто имея дело с гравитацией, если вы не можете создать больше тяги, чем вы весите, вы никуда не пойдете, и вы хотите минимизировать это. потери гравитации.

Однако, когда вы находитесь на орбите, вы не несете гравитационных потерь, огромные двигатели — это просто лишний вес и дополнительные расходы.

Если вы делаете что-то вроде путешествия на другую планету, размер двигателя имеет определенное значение, поскольку ваше сжигание тем эффективнее, чем ближе он находится к планете. (Обратите внимание, однако, что за счет продления миссии вы можете уменьшить это — делайте все, что можете, находясь рядом с планетой, затем отключитесь и подождите, чтобы вернуться снова. Ваш двигатель должен быть достаточно мощным, чтобы выдержать вы с орбиты с очень высоким апоцентром на вашу переходную орбиту за один проход мимо планеты.Я не знаю ни одной миссии, которая делала бы такой маневр, так как лучше использовать криогенное топливо, и оно выкипит на такой маневр.

Однако мы видим обратное: прибытие на другую планету с торможением может быть выполнено более чем за один цикл.

Для ожогов, таких как перезагрузка МКС, нет проблемы сближения с планетой, поскольку на самом деле это никуда не денется. На данный момент нет никакой выгоды от более крупного двигателя. Большой двигатель просто больше стоит и весит. Кроме того, это двигатель, который много раз сгорает, очень важна долговечность. Повышенная прочность стоит веса. Чем меньше двигатель, тем меньше лишний вес.

Следовательно, крошечные двигатели.