Что это за полосы на носу F-16?

Мне всегда было интересно, для чего нужны эти «решетки» на носу F-16 (и некоторых других военных самолетов). Это датчики (если да, то какие)? Это молниеотводы? Кажется, я не могу понять, как сформулировать свой поисковый запрос, чтобы найти ответ, поэтому я решил спросить здесь!

введите описание изображения здесь
Источник: af.mil

Что такое « полосы молнии », которые вы предполагаете? Все, что выдает Google, — это декоративные или шлифовальные продукты. Возможно, вы имели в виду "освещение"? Вроде посадочных огней, которые видны спереди, но не светят пилоту в глаза?
@PeterCordes То, о чем идет речь, обсуждается здесь: Aviation.stackexchange.com/q/25020/7532 . Очевидно, что это неправильный ответ, но на первый взгляд вполне разумный.

Ответы (2)

Это антенны для системы IFF (Опознавание Свой-Чужой). IFF — это система, помогающая отличать дружественные самолеты от недружественных.

Это конкретное расположение антенн используется только на нескольких моделях F-16. Первой была версия истребителя ПВО F-16 (ADF). Эта модель была преобразована из F-16 Block 15 для использования в качестве истребителя-перехватчика для ВВС Национальной гвардии США. В общей сложности 271 самолет F-16A и F-16B был модернизирован до этого стандарта в период с 1989 по 1992 год. Одной из модификаций, внесенных в процессе переоборудования, была установка усовершенствованной системы IFF Teledyne/E Systems Mk.XII, получившей обозначение APX. -109. Эта система включала четыре антенны, часто называемые «птицерезами», расположенные перед фонарем кабины, с дополнительными антеннами в нижней части воздухозаборника.

Источник: http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0286b.shtml

Кроме того, чтобы добавить к ответу Уэйна, есть несколько антенн, потому что компьютер, который обрабатывает полученные данные, сравнивает фазу сигналов, полученных от каждой из них, чтобы вычислить направление, из которого пришел сигнал... Поскольку они отделены друг от друга, любой сигнал, полученный из точки прямо перед ними, будет получен в то же время (он проходит такое же расстояние) и, следовательно, будет в фазе с сигналами от других.
Но если источник находится в стороне, то сигнал, полученный от ближней антенны, пройдет меньшее расстояние и будет не в фазе с другими на величину, пропорциональную синусу угла к источнику.

(+1) Интересно, что он может определить разницу во времени для сигнала, движущегося со скоростью света на таком коротком расстоянии! Вы знаете, есть ли вертикальное смещение для обнаружения сигналов от источников, которые выше или ниже F-16? Только потому, что нос изогнут, кажется, что есть смещение... но я не могу сказать, намеренно ли это.
@ F16Falcon: Они, вероятно, не измеряют «время прибытия» с помощью высокоточных часов (вам, вероятно, понадобятся десятки ГГц), а вместо этого просто определяют разность фаз, вычитая сигналы.
Как сказал @F16Falcon, часы не задействованы. Процессор просто складывает (или вычитает) сигналы для измерения разности фаз между ними. Зная частоту сигнала и то, что два сигнала возникли в один и тот же момент и в одно и то же время, разность фаз можно использовать для расчета разницы в пройденном расстоянии. Зная разницу пройденного расстояния и геометрию антенн, можно рассчитать угол прихода.
Насчет того, определяет ли система вертикальный угол, я летал на Ф-4, а не на Ф-16, так что не уверен, но мое предположение будет нет, основное назначение этих систем (на Ф-4 во всяком случае) , должен был отображать относительный азимут угроз на круглом дисплее угроз. В F-4 во время войны во Вьетнаме это были в основном наземные угрозы, такие как радары обнаружения и слежения, а также активные / полуактивные ракеты класса «земля-воздух» (ЗРК), поэтому вертикальный угол не был так важен.
Что это за полосы на носу F-16?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v