Обезжириватель, будь то аэрозоль или нет, — отличный способ удалить смазку с цепи.

http://www.finishlineusa.com/products/citrus-cleaner.htm

http://www.finishlineusa.com/products/speed-clean.htm

Обезжириватель уменьшит количество необходимой смазки для локтей, но будьте осторожны и используйте комплект нитриловых перчаток для защиты рук.

Мой простой метод очистки цепи выглядит следующим образом:

Переходим в большое кольцо и маленькую шестеренку, смочим тряпку обезжиривателем

Захватите цепь (нижняя часть, идущая от большого кольца к переключателю) тряпкой, стараясь крепко держаться за внешние пластины.

Поверните рукоятку, пропуская цепь через тряпку. Отрегулируйте по мере необходимости, удаляя жир и грязь с цепи (т. е. не протирайте цепь снова и снова).

Когда достаточно чисто, снимите заднее колесо с велосипеда и поместите его между собой и стеной (т. е. покрышкой к животу/покрышкой к стене, удерживая колесо между вами и стеной) над мусорным баком.

С помощью тонкой отвертки или чистящего инструмента ( http://www.parktool.com/products/detail.asp?cat=4&item=GSC-1 ) удалите траву и жир, скопившиеся между зубьями кассеты/трещотки. Слегка нанесите обезжириватель на щеточную часть инструмента и потрите зубья, чтобы удалить жир/грязь.

С помощью тряпки, смоченной обезжиривателем, просунуть край тряпки между шестернями и руками «пропилить» туда-сюда, вращая кассету и полностью протирая всю шестерню. Обычно я двигаюсь сверху вниз по кассете (чтобы грязь стекала вниз).

Протрите кассету, ступицу и любые спицы/обод, которые могли быть загрязнены. Установите колесо на велосипед и в последний раз протрите цепь тряпкой для обезжиривания.

И обычно... этого метода достаточно для чистки любого из моих велосипедов. Одно предостережение заключается в том, что я обычно не позволяю цепи покрываться смазкой / грязью, и поэтому это занимает максимум 3-5 минут и работает очень хорошо. Чем хуже ваша цепочка, тем больше вы должны сделать.

Возможно, вы захотите взглянуть на колеса шкива переключателя и, используя плоский край против шкивов, когда вы вращаете кривошип, снимите смазочные кольца со шкивов.

Возможно, вы захотите предварительно очистить цепь (аналогично тому, как вы делали это с кассетой), чтобы ослабить смазку/грязь на цепи. Зубной щетки с обезжиривателем или упомянутым выше GSC-1 будет достаточно.

Иддд... это все, что у меня есть на данный момент. Существует множество других методов с использованием инструментов для очистки цепи, удаления и замачивания цепи и более неприятных растворителей, но для большинства этот метод работает довольно хорошо.

Обычно я использую такой инструмент, помещаю внутрь обезжириватель и, конечно же, цепь внутрь, вращаю рукоятку, и он очистит всю цепь наизнанку.

для чистки зубчатых колес,

Мой метод, который работает очень хорошо и довольно быстро (хотя он требует первоначальных покупок и употребления Gatorade):

Редактировать: для этого требуется иметь одно из этих многоразовых «золотых звеньев» для отсоединения / повторного присоединения цепи по желанию.

1. Снимите цепь и наденьте на нее веревку, чтобы выловить ее из бутылок Gatorade.

2. Simple Green: у меня есть старая бутылка gatorade, наполненная разбавленным 50/50 Simple Green, который является отличным обезжиривающим средством. Наденьте крышку (с веревкой снаружи, чтобы снять цепочку). Встряхнись, детка, сейчас же! Действительно работай. Снимите цепь, когда она будет выглядеть достаточно чистой. Грязь будет накапливаться на дне бутылки, но я просто закрываю ее крышкой и снова использую Simple Green в следующий раз.

3. Чистая вода: Лучше всего горячая. Еще одна бутылка Gatorade с водой, вставьте цепочку, встряхните, встряхните, встряхните. Это нужно для удаления Simple Green. Я не экономлю воду, просто сливаю ее. Горячее быстрее испарится с цепи и быстрее растворит Simple Green, но подойдет и холодное.

4. 92% изопропиловый спирт: вода ржавеет цепи (плохо!). Вода растворяется в спирте, после чего спирт очень быстро испаряется. Итак, вставьте цепь в бутылку с алкоголем Gatorade, шнурок снаружи, крышку наденьте, встряхните, встряхните, встряхните. Снимите цепочку, наблюдайте, как спирт капает и мгновенно испаряется.

У вас осталась свежая цепочка из металла. Смазать и кататься!

Я использую обезжириватель и очиститель цепи, чтобы удалить грязь - обычно раз в неделю. Удивительно, сколько грязи покрывает цепь и кассету. Я также снимаю заднее колесо и использую чистую тряпку, чтобы проникнуть между шестернями, чтобы убедиться, что они все блестят и не содержат вещей, которые преждевременно изнашивают трансмиссию (мне приходится менять трансмиссию каждый год - нет смысла торопить эти расходы). вместе...)

Первый секрет заключается в том, чтобы стараться содержать трансмиссию в чистоте, насколько это возможно. Обычно это означает не наносить слишком много смазки. Цепь не нужно заливать смазкой — она должна быть внутри звеньев цепи, а не снаружи, где к ней будет прилипать грязь. Если ваша чистая трансмиссия становится немного липкой или грязной, часто бывает достаточно протереть тканью, смоченной в обезжиривателе, но если вы ездили на мокрой дороге, вам может потребоваться снова смазать ее или, если она действительно грязная, тщательно очистить ее. Вот мой метод:

Цепь

Все мои цепи оснащены SRAM Powerlinks (или эквивалентом KMC/Connex), поэтому я могу удалить их без инструментов за считанные секунды. Сняв с велосипеда, я кладу цепь в пластиковую бутылку с небольшим количеством обезжиривателя (я использую уайт-спирит, довольно неприятный, но пригодный для повторного использования — просто вылейте его обратно в бутылку, и грязь осядет на дно) и хорошенько помойте. шейк (также известный как шейк Шелдона ). После этого я счищаю все упрямое зубной щеткой, затем промываю, вытираю насухо (важно, чтобы остановить ржавчину) и даю полностью высохнуть на воздухе. Когда высохнет, я кладу цепь на газету и смазываю каждое звено парой капель масла, даю ему впитаться, а затем вытираю излишки.

Кассета (также известная как винтики)

Я использую жесткую щетку и обезжириватель, чтобы удалить большую часть грязи, затем пропускаю бумажное полотенце или ткань, смоченную в обезжиривателе, между звездочками, чтобы удалить оставшуюся грязь. Я также чищу жокейские колеса переключателя.

После очистки и смазки можно снова надеть цепь за 10 секунд. Это звучит как много хлопот, но это не займет много времени, и если вы большую часть времени держите трансмиссию в чистоте, это не нужно делать часто. Чистые трансмиссии также выглядят красиво, работают лучше и с ними легче жить (замасленные, грязные открытые части велосипедов имеют привычку касаться всего и вся).

На самом деле, многие специалисты теперь рекомендуют просто стирать грязь с цепи влажной или промасленной тканью, возможно, с использованием мыльной воды.

В то время как обезжириватели и другие растворители удаляют масляную грязь с поверхности цепи, они также удаляют смазку изнутри цепи, что значительно увеличивает трение и износ. Грязь обычно остается внутри, потому что она нерастворима :-/.

Например, Rohloff (производители 14-ступенчатой ​​втулки Speedhub и цепи SLT-99) рекомендуют избегать использования растворителей при очистке цепи: Kettenreinigung ( архивная версия ) / Очистка цепи ( архивная версия ). Они утверждают, что растворители не смогут удалить грязь изнутри цепи (там, где она вызывает проблемы), а сами останутся внутри цепи, а в дальнейшем будут мешать работе смазки:

Интенсивно очищать следует только очень грязную цепь. Мы не рекомендуем какие-либо из доступных в настоящее время устройств для очистки цепей, потому что используемые жидкости обычно оказывают очень негативное воздействие на звенья цепи. Звенья не будут свободны от частиц после нанесения, но очищающая жидкость будет смешиваться со смазкой, что в большинстве случаев разрушает ее смазочные свойства. Поэтому, прежде чем использовать чистящую жидкость, проверьте ее, смешав со смазкой, которую вы используете.

Мы рекомендуем очищающие жидкости, которые не обладают 100% обезжиривающим эффектом, такие как дизельное топливо или парафин. Продукты на основе современных моющих средств, как правило, более экологичны. Они работают достаточно хорошо и могут быть легко вымыты водой.

В конечном счете, считайте, что велосипедная цепь действительно является расходным материалом, так как они служат всего около 1000-4000 км (по крайней мере, с переключателями). Так что, если ваша цепь действительно очень грязная, подумайте о том, чтобы просто перенести следующую смену цепи...

Мне нравится уайт-спирит, а затем ацетон в ультразвуковом приборе. Встряска в банке тоже подойдет, если у вас нет ультразвукового очистителя.

Вам нужно только снять цепь через быстрое звено, а после очистки протереть цепь магазинной тряпкой, пока ничего не оторвется.

НИКОГДА не используйте Simple Green на цепях! Это раствор фосфорной кислоты, который может микротравить сталь и приводить к трещинам, которые могут привести к обрыву/отказу цепи. Растворы с нейтральным pH подходят для мытья велосипеда, но для цепей в конечном итоге потребуются растворители, такие как Finish LIne или другие спреи, безопасные для велосипеда. В идеале снятие с велосипеда для замачивания в лигроине/топливе Коулмана является отличным вариантом с последующей повторной смазкой. На велосипеде это невозможно, но промежуточное распыление/протирка тряпкой, повторная смазка будут адекватным компромиссом. Смазочные материалы для велосипеда лучше, чем большинство альтернатив, особенно WD-40 (слабое масло в растворителе) или моторное масло, ATF и т. д. Парафиновая ванна, на удивление, сейчас является последним трюком «старое становится новым снова», но требует удаления, очистки растворителем и высушить, затем расплавить, чтобы замочить и слить излишки перед охлаждением и повторной установкой. Остается намного чище, мало притягивает грязь,

Очистите цепь с помощью биоразлагаемого спрея, затем протрите ее насухо.

Лучшая смазка для цепи, которую я нашел и использую постоянно, — это Purple Extreme.

Не позволяйте вашей цепи слишком сильно забиваться, иначе звенья не будут вращаться вокруг опорных колес, и переключение передач будет менее надежным.

Кроме того, используйте измеритель цепи, чтобы убедиться, что цепь не растянута.

Если вы хотите избежать слишком большого количества скребков, вам нужно использовать обезжириватель. Обезжириватель Finish Line хорошо работает как на велосипеде, так и на мотоцикле. Обезжириватель действительно нужно смывать (водой или водой/моющим средством + затем водой) после нанесения, что может беспокоить некоторых людей.

Вот сервис быстрой езды, который я делаю на 100-200 миль в зависимости от условий и используемой смазки.

Шаги, которые я использую при очистке компонентов, резюмируются следующим образом:

1. Переместитесь в большое цепное кольцо и маленькую шестерню сзади.
2. Обезжиривание — инструменты для очистки цепей производства Park или Finish Line облегчают задачу.
3. Цепь ополаскивания водой. Цепные чистящие средства производства Park или Finish Line облегчают задачу.
4. Протрите цепь тряпкой
5. Очистите компоненты привода (например, кассету, переднюю звезду и переключатель)
6. Чистая кассета (см. выше) — что-то вроде тряпки, обернутой вокруг чего-то тонкого и твердого, например компакт-диска, хорошо работает для меня и стоит недорого. Пример показан здесь, в этом ролике:
7. Протрите цепь тряпкой
8. Смазка цепи — всего 1 маленькая капля смазки на звено. Найдите мастерлинк/быстрый линк в цепочке и используйте его в качестве ориентира, чтобы убедиться, что вы смазываете звено только 1 раз. Чем меньше, тем лучше, так как ненужная смазка просто сбрасывается с цепи на колесо или тормозные поверхности и притягивает больше пыли. Некоторым людям нравится протирать свою цепь после ее смазки, но мне повезло, что я сначала наносил смазку экономно, так что после следующего шага не было особой необходимости вытирать излишки. Однако, опять же, у каждого человека может быть свое собственное мнение или предпочтение по этому вопросу. У меня был хороший опыт работы со смазкой WD40 Wet Lube (не обычной WD40) и смазкой Finish Line Ceramic Wet Lube. Я уверен, что у каждого человека будут свои предпочтения, как и у людей, когда речь идет о моторном масле.
9. Переключите все шестерни и звезды, чтобы распределить смазку.

Вы можете потратить больше времени на очистку компонентов, сняв колесо и кассету, но обычно того, что показано выше, достаточно для поддержания чистоты для большинства людей.

надеюсь, это поможет

Я вернулся в старую школу. Я довольно тщательно обезжириваю новые цепи (2), а затем провариваю их так же сильно, чтобы цепь стала горячей, как при любой окончательной очистке. Затем я окунаю их по одному в старую банку из-под томатов на 28 быков с расплавленным воском.

Примерно через 5 минут замачивания я достаю их и протираю магазинной тряпкой. Я обнаружил, что каждая цепь проходит 300-500 миль абсолютно без скрипа, но держите Squirt на всякий случай. Я буду менять цепи, пока обе не станут «грязными». Очистка заключается в кипячении в воде и последующем протирании цепи. Затем цепи отправляются прямо в горячий воск.

Трансмиссия всегда тихая и чистая. Я обычно счищаю кассету, это все, что мне нужно.

Я использую одно из распространенных устройств для мытья цепей, показанное в ответе Рика Муравья. Два разных, относительно безымянных, но все они довольно похожи.

Я хотел бы отметить, что вы не должны добавлять чистый сильный обезжириватель туда. Это было бы довольно расточительно и дорого. Они довольно эффективны, даже если вы используете разбавленные жидкости для мытья посуды или разбавленные жидкости для мытья велосипедов. Конечно, это может отличаться в зависимости от используемой смазки, но большинство масел или сухих смазок довольно хорошо сочетаются с этими моющими жидкостями.

Для винтиков использую те же жидкости и кусок ткани. С тряпкой можно легко пройти между шестернями (у меня 8 и 9 скоростные кассеты). Если присутствуют большие куски мусора, я бы использовал пластиковый инструмент для чистки шестерен в форме полумесяца.

Если совсем плохо, можно использовать обезжириватель для кузова. Однако не используйте его постоянно. Также отлично работает простой зеленый цвет.

Я использую лимон, натуральный и работает очень хорошо; легко сжать и использовать его. После очистки цепи я не использую масло для цепи, я использую силиконовый спрей или спрей WD40. Преимущество в том, что этот материал не контактирует с грязью, а только смазывает цепь.