Что портит пелотон

Велосипедные гонки сводятся к тому, чтобы брать любые небольшие преимущества, какие только можно, и ставить своих противников в как можно более невыгодное положение. Это легко понять, когда дует встречный ветер; в этом случае вы получаете наибольшую защиту, когда выбираете кого-то другого. Однако при боковом ветре предпочтительное положение не точно позади впереди идущего гонщика. В этом случае, в зависимости от силы ветра и скорости пелотона, наилучшее положение — сзади и немного с подветренной стороны от впереди идущего гонщика. Таким образом, если ветер дует слева направо, предпочтительное положение будет позади и немного правее впереди идущего гонщика. Это называется эшелоном, и всадники будут выстраиваться по диагонали от левой стороны дороги к правому краю дороги, и они будут вращаться против часовой стрелки. Если ветер справа, все наоборот. Однако размер эшелона ограничен шириной дороги. В какой-то момент эшелон рассредоточится поперек дороги и всадники будут стоять гуськом прямо напротив правой стороны дороги. Эти всадники находятся «в канаве» и далеко не так защищены от ветра, как всадники в эшелоне; их будущее безрадостно, если они каким-то образом не смогут попасть в эшелон.

Сильная слаженная команда может нанести большой урон противникам при сильном боковом ветре. Они поставят всю команду впереди и сделают эшелон едва достаточным для команды, а в конце эшелона поставят «привратника», чтобы другие всадники не могли проникнуть внутрь. пелотон. Умные гонщики начнут формировать новые эшелоны позади оригинала.

Связанное изображение от неба команды .

Видео объяснение и пример доступны на Eurosport здесь .