Что произойдет, если действующий авиаперевозчик обанкротится из-за рейса, билет на который был оформлен через другого перевозчика?

На этот вопрос меня натолкнул недавний вопрос МТС Что будет с билетами на самолет в случае банкротства авиакомпании?

Сегодня многие авиакомпании являются частью глобального альянса авиакомпаний и/или имеют интерлайн-соглашения с другими авиакомпаниями. Таким образом, часто можно купить билет на рейс, выполняемый одной авиакомпанией, но оформленный одной из авиакомпаний-партнеров.

В ситуации, как в вопросе МТС, когда авиакомпания явно испытывает финансовые затруднения до того, как вы купите билет, мне интересно, является ли покупка билета, выписанного авиакомпанией-партнером, потенциальным методом оградить себя от возможности отмены рейса. действующий перевозчик прекращает свою деятельность в связи с банкротством. Очевидно, это предполагает, что вы купите билет у авиакомпании-партнера, которая, по вашему мнению, с меньшей вероятностью прекратит полеты до вашего рейса.

Итак, в частности, мой вопрос: что происходит, когда у вас есть билет на рейс, где действующий перевозчик прекратил свою деятельность из-за банкротства, но перевозчик по продаже билетов все еще работает?

Особенно интересно, несет ли перевозчик по договору перевозки ответственность за то, чтобы доставить вас в пункт назначения, как это обычно бывает в случае других нестандартных операций.

Я знаю, что в некоторых странах (и с некоторыми картами в других странах) покупка билета с помощью кредитной карты дает вам возможность вернуть свои деньги, но мне интересно, может ли это потенциально быть альтернативным решением. Если авиакомпания, продающая билеты, действительно несет ответственность за перенаправление вас, это может быть лучшим решением, чем подача заявки на возмещение с помощью вашей кредитной карты, поскольку вы не теряете разницу между первоначальной стоимостью билета и билетом в тот же день на другой авиакомпанией (что обычно очень дорого).

«Особый интерес представляет то, несет ли перевозчик, выдавший билеты, ответственность по договору перевозки за то, чтобы доставить вас в пункт назначения». Это было бы легко выяснить, не так ли?
@fkraiem Будет еще проще, если кто-то ответит на вопрос, и он будет проиндексирован Google. :)
Что, если это билетный перевозчик обанкротится? Можно еще лететь?
Привет, @rjmunro. Вместо того, чтобы задавать новый вопрос в комментариях, используйте ссылку « Задать вопрос » , чтобы задать его как новый вопрос. Так вы получите гораздо более качественные и быстрые ответы. :) Если вы хотите, не стесняйтесь ссылаться на этот вопрос для соответствующего контекста.

Ответы (2)

Ваш контракт заключается между вами и авиаперевозчиком (см. первые три цифры электронного билета). Если вы платили кредитной картой, в выписке вы увидите эту авиакомпанию в качестве получателя средств за ваши рейсы. Впоследствии авиакомпания, оформляющая билеты, сверится с различными соглашениями с другими авиакомпаниями, чтобы распределить причитающиеся сборы.

Если у действующего перевозчика есть изменения в расписании, вы будете перебронированы на других перевозчиках, возможно, включая рейсы перевозчика, оформляющего билеты, или других авиакомпаний-партнеров. Точно так же, если действующий перевозчик обанкротится, ваш перевозчик по продаже билетов по-прежнему обязан организовать для вас альтернативный транспорт.

Поскольку действующий перевозчик несет различные обязанности, такие как предоставление компенсации EU261/2004, где это применимо, вы, вероятно, не сможете требовать этого от своего билетного перевозчика, если рейсы будут отменены из-за банкротства.

На FT есть отличная статья, объясняющая различные стороны, вовлеченные в ваш билет. Я просто извлеку одну небольшую часть:

Существует четыре (!) различных основных способа участия авиакомпании в билете:

  • В качестве перевозчика билетов (иногда называемого «валидирующим» или «покрывающим» перевозчиком). В конце концов, билет должен быть выпущен одной авиакомпанией на виртуальном (или бумажном) билете этой авиакомпании. Эта авиакомпания получает деньги и распределяет их среди других авиакомпаний по билету.
  • Как перевозчик, владеющий тарифами. Это авиакомпания, тариф которой используется и которая устанавливает цену на рейсы, покрываемые тарифом.
  • Как маркетинговый перевозчик рейса. Это авиакомпания, номер рейса которой используется; это они предлагают полет на продажу.
  • Как действующий перевозчик рейса, те, кто владеет и эксплуатирует самолет, а также снабжает экипаж.
Действующий перевозчик может арендовать, а не владеть самолетом.
@RedGrittyBrick Хорошо. И можно ли придумать другое последствие в этом случае?
Последствием вашего ответа является то, что статья FT менее «замечательна», чем она была бы, если бы она содержала меньше ошибок. Последствия для пассажира могут возникнуть в случае неурегулированного разногласия между арендодателем и арендатором - возможно, первый может привести к конфискации воздушного судна в случае нарушения договора последним. Это последствие маловероятно, если владелец и оператор одни и те же.
@RedGrittyBrick Статья FT предназначена только для того, чтобы объяснить различные различия между продажей билетов и действующими перевозчиками и т. Д. Я действительно не понимаю, почему это имеет значение, если авиакомпания обанкротится, если она арендовала самолеты, а также или вместо того, чтобы владеть ими. Арендодатель вряд ли оплатит билеты

Авиакомпания, выдавшая Билет, несет ответственность за ваше повторное размещение.

Для авианосца альянса это действительно не проблема, и, конечно же, мне не о чем беспокоиться.

Для выдающего перевозчика это ничем не отличается от изменения расписания или прекращения перевозчиком только одного рейса. Это происходит все время. Обычно в маршрут, выданный более чем за 3 месяца, вносятся некоторые изменения.

На самом деле перевозчик обязан доставить вас только в пункт назначения, а не в определенное время и не на определенных рейсах.

Что произойдет, если действующий авиаперевозчик обанкротится из-за рейса, билет на который был оформлен через другого перевозчика?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v