Они бесполезны.

Это случилось со мной несколько лет назад, когда я поехал в Майами, прогулялся по аэропорту и обнаружил, что стойки закрыты; на соседней стойке мне сказали, что сегодня утром подали заявление о банкротстве. Пришлось покупать новый билет другой авиакомпании (на руку и ногу, конечно).

Обратите внимание, что если вы купили билет через поставщика (например, каяк, expedia или travelocity и т. д.), вероятно, они несут ответственность за цену . В моем случае вернули первоначальную цену без обсуждения. Однако они не платят за более новый и более дорогой билет, который был необходим.

Ответ, актуальный для жителей Великобритании: используйте кредитную карту, выпущенную в Великобритании.

Если вы покупаете авиабилет с помощью кредитной карты, выпущенной британским банком, банк несет ответственность перед вами за любое нарушение договора с авиакомпанией (в том числе в случае банкротства). Это следует из статьи 75 Закона о потребительском кредите 1974 года .

Чтобы подчеркнуть, из-за некоторой путаницы в комментариях ниже, это должна быть кредитная карта, когда эмитент карты ссужает вам деньги в кредит для транзакции, и вы возвращаете эмитенту позже на досуге. Обычная банковская или дебетовая карта, а также платежная карта не имеют такой защиты.

Этот закон также применяется к транзакциям, совершенным за пределами Великобритании, в том числе с иностранными компаниями, при использовании кредитной карты Великобритании. (Как принято окончательное решение по делу Управления добросовестной торговли против Lloyds TSB Bank ).

Закон дает большую защиту, чем просто возмещение. Банк несет ответственность перед вами за ущерб, причиненный нарушением договора с авиакомпанией: если вам нужно купить новый дорогой билет, чтобы добраться домой, банк также несет ответственность за эти дополнительные расходы. (Эта стоимость должна быть «разумной».)

Финансовый омбудсмен приводит несколько примеров , например:

Несостоятельность авиакомпании, у которой она забронировала обратные рейсы, означала, что г-жа К. была вынуждена покупать билеты у другой авиакомпании, чтобы доставить свою семью домой из отпуска. Из доказательств было ясно, что она заплатила разумную цену за эти билеты.

Ответственность поставщика карты перед г-жой К. в соответствии с разделом 75 не ограничивалась передачей любого возмещения, которое он мог получить от авиакомпании. Поставщик карты также несет перед ней ответственность за дополнительные расходы, которые она обоснованно понесла в результате нарушения авиакомпанией договора.

Полеты из США обошлись г-же К. в 1980,60 фунтов стерлингов, поэтому возмещение, выплаченное поставщиком карты, все же оставило ее без денег на 631,35 фунтов стерлингов. Мы поддержали жалобу и сказали поставщику карты заплатить ей эту сумму.

Или в случае с паромной компанией, которая обанкротилась:

Мы просмотрели копии документов, которые г-н М отправил поставщику карт в связи с его заявлением. Эти документы ясно показали, что г-н М. купил у паромной компании ваучер стоимостью 220 фунтов стерлингов, а не десять отдельных переходов стоимостью 22 фунта стерлингов каждый.

Таким образом, мы не поняли, почему поставщик карт утверждал, что раздел 75 не применяется. Паромная компания явно нарушила свой контракт с г-ном М. И доказательства показали, что г-н М. приложил все усилия, чтобы свести к минимуму свои убытки, добиваясь лучших условий, которые он мог получить при оплате переправ, которые больше не покрывались его услугами. ваучер.

Мы согласились с г-ном М. в том, что поставщик карты был обязан в соответствии с разделом 75 возместить его общую потерю в размере 294,31 фунта стерлингов. Мы сказали, что поставщик карт также должен заплатить ему 100 фунтов стерлингов, чтобы отразить неудобства, которые он причинил из-за того, что он не принял четкую юридическую позицию в соответствии с разделом 75.

Некоторые предостережения:

• Билет должен стоить более 100 фунтов стерлингов (и менее 30 000 фунтов стерлингов).
• Это не относится к платежным картам, только к кредитным картам. (Расчетная карта — это карта, по которой вы должны погашать весь остаток в конце месяца каждый месяц. Основными примерами расчетных карт являются карты American Express Gold и Platinum.)
• Это не относится к дебетовым картам, обычным банковским картам или картам с наличными, а только к кредитным картам. Вы бы подписали договор потребительского кредита с банком, чтобы иметь кредитную карту.

Согласно ECTAA, в Европе не предусмотрена нормативная защита от банкротства авиакомпаний :

ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ ОТ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВИАКОМПАНИЙ

В случае банкротства туроператора или туристического агента существуют финансовые гарантии для защиты пассажиров в соответствии с Директивой ЕС о пакетных поездках и в рамках Программы IATA для агентов по пассажирским перевозкам. Тем не менее, такого механизма для случаев сбоев авиакомпаний не существует, несмотря на растущее число сбоев авиакомпаний, которые наносят серьезный ущерб пассажирам.

ECTAA проводит кампанию за рамки ЕС, но пока ничего не сделано:

Только в 2015 году обанкротились несколько крупных авиаперевозчиков ЕС, например Air Baltic и Cyprus Airways. ECTAA глубоко сожалеет о том, что защита пассажиров ЕС от сбоев авиакомпаний не была рассмотрена в Стратегии авиации, принятой Комиссией ЕС 7 декабря 2015 года.

Если авиакомпания обанкротится, вам, возможно, придется полагаться на туристическую страховку, однако UK Daily Mail написала об этом в статье :

Многие предполагают, что их туристическая страховка окупится в случае краха авиакомпании.

Но TravelMail обнаружил, что немногие из крупных компаний, включая Boots, Barclays и Direct Line, предлагают страхование от запланированных авиаперевозок (SAFI) — отраслевой термин для страховки, если перевозчик выходит из строя из-за нестабильного финансового климата.

Чтобы застраховаться, вы должны либо забронировать турпакет в туристическом агентстве, на которое распространяется ATOL, либо приобрести туристическую страховку с покрытием SAFI.

В Соединенных Штатах существует некоторая защита, если вы использовали кредитную карту (не дебетовую карту), как часть общей защиты от невыполнения обещанных товаров и услуг.

В США да, но только если вы платили кредитной (не дебетовой) картой, банк кредитной карты по-прежнему платежеспособен (в условиях текущего финансового кризиса банкротство крупной авиакомпании может привести к банкротству их банка-продавца кредитных карт), авиакомпания полностью прекращает обслуживание, и вы отправляете письменный запрос на возврат платежа эмитенту вашей кредитной карты не позднее, чем через 60 дней после даты получения вами первой выписки по счету кредитной карты, в которой указана стоимость билетов.

Некоторые авиакомпании (например, Tower Air) прекратили свою деятельность без какого-либо уведомления.

Если вы не можете получить кредитную карту, туристическое агентство (онлайн) или кого-либо еще, чтобы помочь вам, вы становитесь (другим) кредитором авиакомпании. Как правило, возможное урегулирование банкротства будет выплачиваться кредиторам по определенной ставке (например, 30-40% не является чем-то необычным), поэтому в конечном итоге вы должны получить возмещение за этот процент от стоимости вашего билета, более или менее. В зависимости от страны вам может понадобиться или не понадобиться подавать претензию.

Но не выбрасывайте билет: он, вероятно, не бесполезен.

На этот вопрос по существу нет ответа, поскольку каждое банкротство или прекращение деятельности будет происходить при различных обстоятельствах.

Если это реструктуризация, билеты будут учтены. Если происходит слияние или поглощение, билеты в большинстве случаев будут учтены. Любая компания может быть реструктурирована или приобретена при банкротстве.

Если авиакомпания просто прекращает полеты, это зависит от билета. Некоторые билеты имеют ценность за пределами авиакомпании, некоторые нет. Вы должны спросить авиакомпанию.

Таким образом, единственный определенный ответ: это зависит.

Дополнительное примечание: были случаи, когда другие авиакомпании «соблюдали» «билет» другого перевозчика, но они редко были обязаны это делать. Они делают это по доброй воле/для прессы и в надежде привлечь клиента. Хотя не рассчитывайте на это.

Если вы забронировали билет через члена Ассоциации британских турагентов, то их схема лицензирования организаторов авиаперевозок (ATOL) предусматривает страховку на случай отказа члена и предоставляет рейсы другого оператора.

В противном случае вы должны потребовать свою собственную туристическую страховку или кредитную/дебетовую карту.

Первоначально я задал этот вопрос, имея в виду Air Berlin, и теперь даже один из блогов о путешествиях, за которыми я слежу, поднял этот вопрос:
Часто задаваемые вопросы: что произойдет в случае банкротства Air Berlin? (на немецком)

Я беру на себя смелость резюмировать здесь основные моменты и предложения из этой статьи. Обратите внимание, что статья предназначена для клиентов из Германии и относится к контрактам, действующим в соответствии с законодательством Германии, поэтому некоторые вещи могут отличаться для вас.

Что происходит с забронированным путешествием?

• не ожидайте снова увидеть деньги
• возможно, банкротство происходит в упорядоченном порядке, и вы можете быть перебронированы или изменить свои планы
• если вы покупаете не только авиабилеты, но и проживание, по закону это отпуск, и продавец должен выдать уведомление о безопасности поездки ( «Reisesicherungsschein» , только для немецких контрактов, ссылка на немецком языке). Вы можете получить это, забронировав всего одну ночь в дешевом хостеле через Expedia («Click & Mix», «abweichende Hoteltermine»).
• вы могли бы по страховке, но это, вероятно, дорого, и Air Berlin, возможно, уже была исключена из страховых авиакомпаний.

Что происходит с милями topbonus?

• AirBerlin продала свою программу миль компании Etihad, так что мили будут в безопасности, но в случае, если вы будете использовать их гораздо реже.

Как насчет моего статуса?

• становится почти бесполезным
• однако в прошлом другие авиакомпании совпадали со статусом неплатежеспособных авиакомпаний . подобное может случиться здесь, и, возможно, сопоставление с topbonus прямо сейчас может иметь смысл именно по этой причине.