Что такое задний пеленг при навигации по карте и компасу?

Иногда, ориентируясь по карте и компасу, вы берете обратный пеленг , т.е. пеленг, взятый прямо напротив направления, в котором вы движетесь?

Когда и зачем это нужно делать?

Ответы (1)

Иногда ориентиры, от которых вы едете, гораздо легче сориентировать, чем то, к чему вы едете .

Например, в южной части Юты, недалеко от Брайс-Каньона, есть шлаковый конус , возвышающийся на несколько сотен футов над относительно ровным лесом. Ориентироваться на шлаковый конус несложно, так как он возвышается над лесом. Навигация сложнее, так как перед вами нет ориентиров, которые можно было бы увидеть.

Тем не менее, можно было бы взять пеленг от вашего положения обратно к шлаковому конусу и, таким образом, определить , движетесь ли вы по курсу или отклонились вправо или влево от него.

Это будет выглядеть так,

задний подшипник с компасом

Что касается расчетов, если вы идете по курсу, задний пеленг должен быть на 180 градусов по отношению к вашему направлению движения. Итак, если вы начали с курса 270 градусов, то задний пеленг должен быть 90 градусов.

Конечно, вы также можете использовать прямое направление с помощью компаса для навигации, но может быть неплохо иметь возможность взять задний пеленг в такой ситуации и убедиться, что вы находитесь в том же направлении , что и в начале.

Очень похожая техника полезна и при гребле на лодке, так как в этом случае вы стоите лицом назад. По сути, вы указываете лодке пункт назначения (оглядываясь через плечо), затем наблюдаете более удобный ориентир в противоположном направлении, который затем используете для управления.
Что такое задний пеленг при навигации по карте и компасу?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v