Что удерживает орбитальный аппарат космического корабля "Шаттл" на стартовой площадке?

С точки зрения конструкции, что удерживает орбитальный аппарат на стартовой площадке перед запуском? Являются ли мачты хвостового обслуживания чем-то большим, чем просто набор трубопроводов и водопровода?

Или твердые бустеры поддерживают весь стек?

Хвостовая сервисная мачта

Возможный дубликат space.stackexchange.com/questions/4118/…
Сильно связанный: space.stackexchange.com/questions/17579/…
@OrganicMarble Спасибо, да, меня особенно интересовала поддержка Shuttle. Я знал о болтах, но не мог поверить, что все это держится и поддерживается ими, даже при движении, даже на ветру и т. д. Удивительные вещи!

Ответы (2)

Перед запуском орбитальный аппарат был установлен на внешнем баке, а внешний бак был установлен на твердотопливных ракетных ускорителях. Вся сборка называлась «стеком».

Весь вес штабеля поддерживался четырьмя стойками в нижней части каждого твердотопливного ракетного ускорителя (всего восемь). Бустеры крепились к стойкам большими болтами («шпильками»). Во время взлета гайки на болтах разорвались, и болты втянулись вниз.

Мачты хвостового обслуживания не обеспечивали конструктивной поддержки штабеля.

Изображение из справочного руководства Shuttle Press 1982 года .

введите описание изображения здесь

Была ли причина защищать шпильку после падения, чтобы ее можно было осмотреть и тому подобное без дополнительных повреждений?
Болт выстрелил вниз, потому что он был сильно натянут. «Стойка для замедления шпилек» была заполнена песком, чтобы поглотить удар. Я уверен, что его проверили, как вы говорите, но идея заключалась также в том, чтобы предотвратить повреждение мобильной пусковой установки летящими болтами. В конце программы была проблема с болтами, которые не всегда втягивались, и они, возможно, добавили вес, чтобы опустить их - мне нужно это исследовать.

Единственными креплениями являются восемь болтов SRB.

Это приводит к «звону шаттла» при запуске основных двигателей. Они подталкивают к одной стороне удержаний SRB, поэтому они немного сгибают стек. Из "Space Shuttle Twang" Тома Ирвина в информационном бюллетене Vibration Data (2010):

SSME орбитального корабля смещены от центра тяжести штабеля корабля. Смещенная тяга трех основных двигателей Шаттла приводит к тому, что вся пусковая установка опускается примерно на 2 метра на уровне кабины после запуска основных двигателей, но в то время как твердотопливные ускорители все еще прикреплены к пусковой площадке.

Это движение называется «тванг». Затем ракеты-носители изгибаются обратно в свою первоначальную форму из-за внутренних сил жесткости.Пусковая установка медленно возвращается в вертикальное положение.Это движение вперед-назад занимает примерно шесть секунд.

В тот момент, когда штабель транспортных средств снова становится идеально вертикальным, зажигаются пиротехнические гайки прижимной стойки, зажигаются ускорители, и транспортное средство отрывается от площадки. Тяга показана в следующем видео:

Это инженерный вопрос, почему НАСА не решило удерживать хвост Орбитера на месте, а не заниматься этим движением. Я еще нигде не нашел это записанным.

Чего это не говорит, так это того, есть ли статическая опора до того, как начнется гнусавость: волан сидит ровно на чем-то, без прижимов, просто на поверхности, чтобы выдерживать вес? Это кажется маловероятным, потому что любой чрезмерный звук вернется и довольно сильно ударит по любой поддержке, но с имеющейся у меня информацией я не могу этого исключать.

Огромнейшее спасибо... да, "гнусавость" должна была стать моим дополнительным вопросом... например, если какая-то опора опоры орбитального аппарата была удалена при включении основного двигателя (что позволило движение), как они снова прикрепили ее в событие прерывания. Я думаю, всего этого можно избежать, просто пропустив эту часть! Спасибо за информацию. Удивительно, что ускорители все это держат... Я полагаю, что большая часть этих двигателей - просто опорная конструкция?
@brad Я не проводил расчетов, но я ожидаю, что прочность, необходимая для конструкции SRB и навесного оборудования Орбитального аппарата, возрастает после запуска, т. Е. Статическая нагрузка является легкой частью, потому что SRB ускоряют Орбитальный аппарат и внешний бак вверх .
Я не понимаю, что это значит: «Это не говорит о том, есть ли статическая опора до того, как начнется гнусавость: волан сидит на чем-то ровно, без прижимов, просто на поверхности, чтобы нести вес?» Ваш ответ о прижимных болтах правильный. Стек сидит на опорах прижимной стойки. Орехи сдуваются в момент времени T0, и стопка поднимается. Если бы вы могли объяснить, что вы спрашиваете, я, вероятно, мог бы ответить на него.
@OrganicMarble Извините, что не ясно. Может быть (согласно логике) что-то, что напрямую поддерживает Орбитальный аппарат, не удерживая его. Изначально вопрос был о поддержке. Орбитальный аппарат может двигаться вверх, но что-то мешает ему двигаться вниз?
Если вы посмотрите на мой ответ на этот вопрос , space.stackexchange.com/questions/17579/… он показывает крепления, на которых стоит SRB, и через которые проходят болты. Эти крепления - единственное, на чем стоит стек.
Боб прав. Тяги 3 РС-25 SSME недостаточно, чтобы поднять орбитальный аппарат и внешний бак, поэтому дополнительную тягу обеспечивают SRB. Перед запуском путь загрузки лежит от SRB к ET и к орбитальному аппарату. Вы можете думать об ET как о стержне всего стека. На стартовой панели блоки SRB являются единственной частью стека, напрямую поддерживаемой стартовой панелью. Суммарная тяга трех ракетных двигателей RS-25 составляет 1 254 000 фунтов, в то время как сухой вес орбитального аппарата составляет 171 000 фунтов, поэтому после запуска нагрузка между орбитальным аппаратом и внеземным континентом меняется на противоположную.
Что удерживает орбитальный аппарат космического корабля "Шаттл" на стартовой площадке?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v