Детское велосипедное сиденье или велосипедный прицеп?

У меня были оба. Действительно хороший прицеп и детское велосипедное сиденье, где ребенок сидит между водителем и рулем (например, это детское велосипедное сиденье WeeRide Kangaroo ).

Моя дочь была в порядке с прицепом, но абсолютно предпочла сиденье.

Я обнаружил, что с сиденьем впереди меня вес почти не повлиял на меня, и если велосипед собирался упасть, я был бы в гораздо лучшем положении, чтобы защитить своего ребенка (поскольку он находится прямо перед мне).

Мы использовали его в течение долгого времени, и у нас никогда не было проблем (и давайте посмотрим правде в глаза, с ребенком в поездке вы вряд ли когда-нибудь будете ездить как сумасшедший, верно?)

Ей шесть лет, и она до сих пор скучает по ней (мы прекратили, когда ей было около 3,5 лет — она просто стала слишком большой!)

Я бы никогда не использовал ничего, кроме трейлера, только из соображений безопасности. Сила, которая может быть приложена к голове маленького ребенка при падении с велосипедного сиденья, может привести к серьезной травме. Даже во взрослом возрасте, осторожно едущем по велосипедной дорожке, я попал в аварию (собака бежала впереди меня). С прицепом практически невозможно перевернуться или причинить пассажирам другой удар тупым предметом. Если не считать того, что они съедут со скалы или попадут под машину, дети в безопасности.

Мы живем в деревне и ездим исключительно по гравийным дорогам. Мы использовали трейлер в течение многих лет и сохранили его, хотя дети давно его переросли. Это остается полезным спустя годы, когда ребенок (дети) катаются в одиночку. Нашему трейлеру больше 20 лет, и мы использовали его только на прошлой неделе, чтобы забрать наши овощи CSA, которые, вероятно, весили больше, чем многие малыши.

Большие преимущества трейлера заключаются в том, что он может вместить двоих, в нем можно разместить вещи (закуски, напитки, мешок для пеленок, одеяло для пикника), а также людей, а также он может вместить спящего младенца в автокресле. Кроме того, если вам нужно остановиться и сойти с велосипеда для чего-то, вам не нужно вытаскивать ребенка из трейлера, и вам, вероятно, придется вытаскивать его из сиденья. Так как наш поставляется с чехлом, вы также можете легко держать малыша в тени или защищать от дождя. Это позволяет вам начать брать ребенка с собой гораздо раньше, чем сиденье, и упрощает длительные поездки.

Имейте в виду, что у некоторых старых прицепов есть проблемы с безопасностью, связанные с защемлением пальцев колесами. Если вы покупаете подержанный, сначала проверьте, не был ли он отозван из-за этих проблем.

Я не буду говорить за прицеп, а не столько за заднее детское велокресло. Моей сестре было 2 года, она каталась в хорошем, продаваемом в магазине велосипедов и правильно смонтированном велосипедном сиденье.

Она была пристегнута, и все было хорошо. Мой папа был капитаном судна, и они прекрасно проводили время.

Мой папа ударил разбитую бутылку на дороге. Никогда не видел, сказал он. Но пореза в шине хватило, чтобы мгновенно сдуть ее, и между балансировкой веса ребенка на спине и внезапным бешеным управлением велосипедом он разбился.

Папа был в порядке. Он смог защитить себя, когда мотоцикл упал. Моя сестра, пристегнутая ремнями, была менее в порядке. У нее был 31 шов на лице и хлыстовая травма, прежде чем все было сказано и сделано. Потому что у нее не было ни возраста, ни сил, ни опыта, чтобы защитить себя, да и мой папа не мог этого сделать посреди неожиданной чрезвычайной ситуации.

Здесь есть сообщение, в котором говорится:

(и давайте посмотрим правде в глаза, с ребенком в поездке вы вряд ли когда-нибудь будете ездить как сумасшедший, верно?)

Дело в том, что вы не пристегиваете ремень безопасности в те дни, когда планируете попасть в аварию. Вы делаете это, потому что не можете гарантировать, что не сделаете этого, и это просто умно.

Точно так же я отношусь к детским креслам на велосипедах. Вы можете защитить себя. Малыш не может. И вы не можете защитить их, гарантируя отсутствие несчастных случаев.

Рассмотрим хотя бы одну альтернативу вашему (казалось бы, бинарному) выбору - трайк с фронтальным отсеком:

Производители грузовых велосипедов возлагают большие надежды

или их более привлекательный двоюродный брат

Кенгурубайк Винтера

Я уверен, что в вашем регионе есть похожие, поэтому вам не нужно учитывать сложную логистику, чтобы получить их из Дании, или даже иммиграцию в .dk в конечном счете;)

Я использовал оба и предпочитаю трейлер:

• Всепогодный
• Легко пересаживается с одного велосипеда на другой
• Работает с моим хорошим гонщиком и горным велосипедом, который никогда не поместится на стойку сиденья.
• Значительно более низкий центр тяжести. Его почти не замечаешь, а детское кресло делает велосипед менее устойчивым.
• Кроме того, в трейлер можно поместить сумку для пикника или покупки.

Говоря как родитель и бывший трехлетний ребенок, я бы посоветовал не садиться на заднее велосипедное сиденье. Когда мне было 3 года, моя мама купила один из них и посадила меня на него. Мы долго ехали, и я хотел остановиться, так что... я врезался ногой в заднее колесо. Это была ОЧЕНЬ плохая идея. Усвоенный урок: не суй ноги в колеса велосипеда.

Теперь, когда я сам родитель, я думаю, что предпочел бы, чтобы мой ребенок был в велоприцепе или в одном из сидений, как упомянул Крис или Гаррет, которое находится между вашим сиденьем и рулем. Мне кажется, что у тебя будет лучший контроль и ты сможешь лучше защитить ребенка, если случится что-то плохое. И что-то плохое НИКОГДА не будет вашим ребенком, сующим ногу в колеса.

Я использую оба (у нас есть 18-месячный год и 3-летний). Прицеп для катания по рельсам, маленьким дорогам и старым заброшенным железным дорогам по выходным, сиденье для перевозки старшего в детскую по «большим» дорогам.

Трейлер доставляет удовольствие им обоим, к тому же они могут в нем спать, и мы можем преодолеть небольшое расстояние — сиденье, вероятно, более удобное и безопасное / более разумное для езды по городу.

Сиденье добавляет немного веса, и вы не можете перекинуть ногу через седло, чтобы сесть на него (или, по крайней мере, не нанести удар с разворота вашему сыну/дочери), так что это может быть проблемой, но на самом деле это работает нормально.

Джон

Используя их оба, я говорю, что они полезны в разных контекстах. Велосипедное сиденье у меня примерно такое:

в сочетании с гвардией платья вот так:

Я не боюсь, что маленькие ножки застрянут. Сиденье работает намного быстрее, когда вы просто хотите зайти за молоком и тому подобным, но оно ограничивает, когда вы берете с собой более одного ребенка или имеете больше товаров (с другой стороны, это прекрасно, когда у вас нет ребенка, но есть продукты). сумки). Я перестал использовать его, когда моему младшему было около 3,5 лет, после чего он начал шататься.

С другой стороны, трейлер — это больше работы, но он полезен для более тяжелых детей (у меня вес до 35 кг). Я купил его, когда расстался и у меня больше не было доступа к машине, и он нам хорошо послужил.

Комментарий Маркийбемы к первоначальному вопросу затронул один аспект, который никто не упомянул:

«Сиденье легче комбинировать с типичным голландским велосипедом, который менее гоночный, чем сумасшедшие велосипеды, которые люди в других странах используют для повседневного использования».

Конструкция и дизайн велосипеда определяют, насколько хорошо он справляется с нагрузкой, будь то на заднее колесо, переднее колесо или равномерно распределенная (в данном случае ребенок весом 20-40 фунтов). Я хотел бы сравнить три велосипеда примерно одинаковой цены и размера рамы/колес (~560 мм, все измерения в мм или градусах).

Велосипеды: A) Surly Long Haul Trucker - 700c, туринг для тяжелых условий эксплуатации, B) GT Zaskar Sport - 29-дюймовый горный хардтейл, C) Specialized Allez Comp - 700c, скоростной шоссейный велосипед.

((Я не смог найти каких-либо деталей геометрии круизеров в голландском стиле, но я чувствую, что они будут больше соответствовать Long Haul Trucker.))

• Длина нижних перьев влияет на то, будут ли ваши каблуки касаться сумок, и размер шин, на которых вы можете ездить. (А) 460, Б) 445, В) 405)

• Колесная база влияет на управляемость. Более длинная колесная база обычно повышает устойчивость. (А) 1056, Б) 1110, В) 986)

• BB Drop определяет высоту каретки, а также длину перьев и нижней трубы, влияя на общую гибкость велосипеда, поскольку короткие трубы более жесткие и более отзывчивые. (А) 78, Б) 65, В) 69)

• Передний угол вилки влияет на устойчивость рулевого управления. Большее смещение переднего угла означает более стабильное рулевое управление. (А) 45, Б) 39, В) 45)

• Угол наклона рулевой трубы влияет на реакцию рулевого управления вместе с наклоном вилки. (А) 72, Б) 72, В) 73,5)

У каждого велосипеда есть свои достоинства, но не все велосипеды предназначены для перевозки груза.

Несмотря на то, что Allez — быстрый и шустрый дорожный велосипед, он будет раздражительным и резким, если ребенок сидит в кресле. На этот велосипед нельзя установить такую ​​стойку, а зазор рамы позволяет использовать шины максимум 28c, что увеличивает вероятность прокола (к тому же, это не будет веселой поездкой для ребенка!)

Горные велосипеды, такие как Zaskar, становятся обычным явлением для обычной езды. Они достаточно удобны, имеют быструю управляемость и позволяют использовать большие удобные шины. Однако, как и у Allez, такая быстрая реакция на рулевое управление не является хорошей характеристикой при перевозке чего-либо. Также, как и в Allez, здесь нет места для крепления стоек. С высокой кареткой и мягкими шинами ваше сиденье будет намного выше, и, следовательно, вы не сможете опустить ногу, не слезая с велосипеда.

Разумным выбором был бы Long Haul Trucker, но, конечно, он был разработан именно для такой нагрузки. Он вмещает удобные шины, крылья, множество багажников и большой вес. Он не такой проворный, как Allez, и не может передвигаться по упавшим деревьям, но очень хорошо перемещает вещи.

Когда дело доходит до выбора между прицепом и сиденьем для перевозки детей, не все велосипеды одинаковы.

Я провел небольшое исследование по этому вопросу и в итоге остановился на трейлере для своего двухлетнего сына. Мы используем его для наших ежедневных поездок в детский сад и на работу, и пока он кажется удобным для него и простым в обращении для меня. Автомобили дают нам много места. Единственное, что меня беспокоит, это количество времени, которое требуется мне, чтобы вытащить прицеп из сарая, запереть сарай, прикрепить прицеп к велосипеду, а затем в детском саду отсоединить, заблокировать оба и т. д. Я начинаю завидовать родителям. с велосипедными сиденьями, которые появляются и быстро входят и выходят, чтобы высадить своих детей.

Мой друг недавно написал об этом в блоге , приведя довольно веские аргументы в пользу велосипедного сиденья, которое устанавливается между вашим сиденьем и рулем:

Мы рассматривали велосипедную тележку, что-то вроде велосипедного прицепа InStyle Quick N EZ Bicycle Trailer, но, честно говоря? Меня не совсем устраивала мысль о том, что Джаспер будет в тележке позади меня — тележке, которую люди, управляющие своими монструозными внедорожниками и грузовиками, не смогут легко увидеть. Поскольку мы едем по дороге, я хотел что-то, что означало бы, что я мог видеть Джаспера, знать, что он в безопасности, и мне не нужно было беспокоиться о том, что он перегреется или что водитель позади нас вообще не понимает, что кто-то находится в тележке.

Затем мы перешли к велосипедным сиденьям, которые ездят позади вас — что-то вроде сиденья с откидной спинкой Beto Deluxe Reclining Seat или, если вы работаете с ограниченным бюджетом, Bell Classic Bicycle Carrier. Поначалу заднее велосипедное сиденье казалось немного лучше, но потом нам обоим быстро пришло в голову, что мой баланс будет нарушен. Кроме того, я не смогу его увидеть — моя основная проблема с тележкой.

После нескольких случайных поисков на Amazon я наткнулся на Bobike Mini Seat — переднее сиденье велосипеда!

Было бы здорово, если бы существовали научные доказательства более безопасного варианта. Есть несколько видеороликов об авариях (на немецком языке), но они дают представление о том, как ведет себя сиденье и прицеп в случае аварии.

Вот интересная информация о европейских требованиях и тестах для детей http://www.podilates.gr/sites/default/files/EN_14344.e.2004.pdf Компания Thule предоставила мне эту ссылку, и их перевозчики утверждают, что соответствуют этим требованиям.

Лично я использовал переднее сиденье, которое очень понравилось моему ребенку. Недавно я разбился на своем велосипеде, к счастью, без ребенка, и это заставило меня пересмотреть свой выбор. Во время аварии я полностью вылетел из своего велосипеда, и было страшно подумать, что могло бы случиться с моим ребенком, если бы она была в нем. Авария была абсолютно неожиданной, посмотрев на дорогу, моя шина, вероятно, попала в кусок металла на дороге. К сожалению, я отказываюсь от езды на велосипеде со своим ребенком, пока не найду более безопасный вариант, основанный на тестах, а не на неофициальных данных.

Буквально пару недель назад был свидетелем того, как велосипед, стоящий на двойной подножке, упал вместе с ребенком. Я не помню источник, но в статье говорилось о том, что большинство несчастных случаев происходит из-за того, что велотренажеры падают с ребенком; родитель что-то забыл, оставляет велосипед, и велосипед падает. Никогда не оставляйте велосипед с ребенком, не подержав велосипед.

Во Франции велосипедные прицепы запрещены для перевозки детей по обычным дорогам.

Более того, многие водители автомобилей говорили мне, что велосипедные прицепы практически не видны, даже с флажками.

Мы с женой катали нашего сына на переднем сиденье iBert, так как он мог держать голову прямо в шлеме.

http://www.ibertinc.com/

Сиденье крепится на вынос руля и легко снимается и надевается. Он крепится на вынос руля, который может поцарапать краску велосипеда... поэтому перед установкой я обернул кусок старой камеры вокруг выноса. После установки он не является сверхжестким и может немного двигаться, но он не может оторваться. Сначала меня беспокоило движение сиденья, но в итоге оно послужило амортизатором. Если я уберу внутреннюю трубку, седло станет более жестким... но после испытаний я решил оставить внутреннюю трубку на месте. Я также положил кусок лапши для плавания, который я вырезал, вокруг стержня сиденья, чтобы добавить более плотную посадку.

Поскольку сиденье крепится спереди, это очень весело для нашего сына, потому что он может все видеть очень четко, а также браться за руль, как мама.

ХОРОШИЙ:

• переднее крепление обеспечивает большую стабильность и простоту управления

• лучшая видимость для малыша

• легко надевается и снимается, но почти невозможно упасть
• легко входит и выходит, моя жена сажает нашего сына и катается сама
• для малышей весело быть впереди и притворяться, что они
• очень легкий вес, что облегчает балансировку

ПЛОХО

• он немного шаткий, но прочный. Сначала я волновался, но оказалось, что это не проблема

• на самом деле это не «ПЛОХО», но это сиденье можно будет использовать только в течение короткого времени, так как оно предназначено для малышей ... хотя я вижу, что оно приближается к третьему году жизни нашего сына, и его рост составляет 105%.

• нет подголовника, что проблематично, когда сын засыпает на аттракционах; мы должны держать его голову, пока мы не вернемся домой.

В целом, я рекомендую это место, и будет, но снова.

Прочитав об этой проблеме всю ночь и обдумав ее несколько дней, я думаю, что сделаю трейлер. Может быть, я и справлюсь с сиденьем, но я бы предпочел не рисковать безопасностью своей дочери. Я знаю, что моя жена будет относиться к этому даже сильнее, чем я. Я просто не могу избавиться от озноба, который возникает, когда я думаю о том, чтобы перевернуть свой велосипед. Я довольно хороший гонщик, но даже на низкой скорости из-за чего-то я рассыпался. Я могу уйти, но я не могу себе представить, как ужасно я буду себя чувствовать, если с моей маленькой девочкой случится что-то ужасное. Я предпочитаю, чтобы она была в безопасности, чем я буду сожалеть.

Спасибо всем, кто ответил на этот вопрос.

Я тоже должен сказать, что грузовой велосипед и кенгуру (кажется, так называлось) были, безусловно, интересны. Если бы я знал о них до того, как мы купили наши велосипеды, я бы подумал об одном.

Если велосипедист с многолетним опытом активного вождения держит разумную скорость для ситуации, то просто спущенная шина или резкий поворот вряд ли заставят его упасть на землю. Иногда это случается, но в основном из-за того, что вы делаете что-то глупое, например, едете под гору со скоростью 40 км/ч или не следите за дорогой, чего вы точно не можете себе позволить с ребенком в кресле.

Я больше боялся возможного столкновения и пришел к выводу, что у прицепа больше шансов на столкновение, потому что он низкий, плохо просматривается, увеличивает габариты и ограничивает маневренность, если что.

После долгих размышлений я решил, что сиденье на самом деле является более безопасной альтернативой для меня, потому что его безопасность в гораздо большей степени зависит от меня самого: я могу выбрать подходящую и достаточно медленную скорость, я могу смотреть, куда я еду, и в случае, если я вижу опасность, я могу тормозить, поворачивать и уклоняться более эффективно. Следовательно, в то время было место.

Обязательно взгляните на педальные прицепы Weehoo. У меня есть одинарная и двойная, мне они очень нравятся. Не для младенцев (тогда я использовал грузовой велосипед Mekaroo), они отлично подходят для детей от 3 до 9 лет.