До этого администратор НАСА когда-либо объяснял прессе военные инициативы США в космосе?

В речи бывшего администратора НАСА Чарльза Болдена на конференции Air Force Association Air & Space Conference and Tech Exposition в 2011 году он объяснил военную аэрокосмическую инициативу США, в частности, совместную разработку практического гиперзвукового транспортного средства:

ВВС США были ключевым партнером во многих достижениях НАСА в области аэронавтики на протяжении десятилетий. В настоящее время Исследовательская лаборатория ВВС является частью нашей исследовательской группы X-48. X-48 имеет смешанную конфигурацию корпуса крыла — без хвостового оперения и с крылом, плавно переходящим в фюзеляж. У него есть потенциал для достижения той конечной цели, о которой я упоминал ранее, — одновременного значительного снижения шума, выбросов и расхода топлива. В Центре летных исследований НАСА в Драйдене находится дистанционно пилотируемый испытательный аппарат X-48 с размахом крыльев 21 фут, который завершил первый этап испытательных полетов. Он был изменен на основе того, что мы узнали в ходе этих тестов; Второй раунд тестирования только начался. На гиперзвуковом уровне мы вместе с ВВС создаем новое наследие, разрабатывая технологию воздушно-реактивных двигателей. В 2004 г. полеты 13 неохлаждаемых ГПВРД Х-43А — около десяти секунд каждый — побили рекорды скорости. Один полет завершился со скоростью 9,6 Маха или около 7000 миль в час. Однако для ГПВРД речь идет не только о скорости, но и о фактическом времени работы. В 2010 году время работы ГПВРД Х-51А с топливным охлаждением достигло почти 150 секунд. В настоящее время продолжается работа над практическим гиперзвуковым транспортным средством, а в ближайшие несколько лет запланированы летные эксперименты с более сложной технологией.

Это было открытое мероприятие, на котором присутствовали средства массовой информации, поэтому оно будет считаться пресс-мероприятием.