Должны ли авиакассы информировать клиентов о визовых требованиях при покупке билетов? [дубликат]

Мы купили билеты в кассе Air Asia в Янгоне, Мьянма, для путешествия в Австралию с пересадкой в ​​Новую Зеландию. Как владельцы британских паспортов, мы не были проинформированы, что нам нужна виза для транзита через аэропорт Сиднея, чтобы сесть на наш рейс Air New Zealand. По прибытии в Куала-Лумпур, Малайзия, чтобы сесть на стыковочный рейс в Сидней, нам отказали в посадке и не оказали никакой помощи со стороны Air Asia. Мы застряли в KL на 3 дня, пока не смогли купить новые билеты. На сегодняшний день Air Asia не ответила ни на один телефонный звонок, электронное письмо, твиттер или сообщение. Какую ответственность несет авиакомпания в отношении предоставления визовой информации? Если авиакомпания отказывается отвечать и, учитывая, что в Интернете есть несколько тысяч жалоб на отсутствие обслуживания клиентов Air Asia, что делать?

Вы и только вы несете ответственность за документы, необходимые для поездки. Это не входит в обязанности авиакомпании, круизной линии, отеля, туроператора, турагента.
Спасибо за разъяснение вопросов. В конечном счете, любой бизнес, который строит свою репутацию только на цене, не предоставляя критически важной информации своим клиентам, потерпит неудачу. С быстро растущим числом жалоб на отсутствие обслуживания клиентов Air Asia этот процесс уже идет, поэтому, если ваш пенсионный фонд инвестируется в Air Asia, пусть покупатель остерегается !!
Вы найдете эту же политику почти в каждой авиакомпании, они не будут добровольно информировать вас о визовых правилах. Если вы спросите агента напрямую, он может найти его для вас в Тиматике, но это предел их участия. Их единственная юридическая ответственность в отношении виз лежит перед правительством страны, в которую они летят, и эта ответственность заключается в том, чтобы убедиться, что ваши документы в порядке, или не допустить вас на борт.
У меня всегда было впечатление, что бизнес заключается в построении отношений и удовлетворении клиентов. Таким образом, разрешение на посадку, а затем отказ в посадке на полпути не предполагает ответственности за наличие правильных документов для поездки.
Air Asia является перевозчиком «точка-точка», поэтому агент в RGN занимается только рейсом в KUL. Агент в KUL занимается следующим рейсом в SYD. Это их бизнес-модель. Если бы вы изучили их перед покупкой, вы бы заметили огромное количество сообщений в Интернете об этом аспекте и его последствиях для получения визы. И хотя да, построение отношений является частью успешного бизнеса, это не равносильно тому, чтобы держать кого-то за руку на протяжении всего процесса. Если учесть, что существует более 190 стран и сотни транзитных пунктов, потенциальные комбинации виз бесконечны.
Air Asia летает в Куала-Лумпур и Сидней, но потеря многих клиентов Air Asia в конечном итоге ударит по балансу, и тогда мы сможем говорить о бизнес-моделях.
На самом деле Air Asia летает в Куала-Лумпур, Air Asia X летает в Сидней, две разные компании под материнской корпорацией. Но то, что вы читаете в Интернете о том, что клиенты бросают вас, нужно воспринимать с долей скептицизма. Air Asia нацелена на путешественников, ориентированных на бюджет, которые делают покупки по цене и которые будут ворчать из-за обслуживания, а затем развернутся и купят еще один дешевый билет на Air Asia, потому что это лучшее предложение. Air Asia быстро растет, их самолеты перевозят хорошие грузы, их бизнес-модель работает.

Ответы (1)

Нет, у них нет никаких обязательств. Визовые требования очень сложны и зависят от многих факторов, а не только от страны, выдавшей ваш паспорт. Ваша работа как путешественника заключается в том, чтобы понимать любые визовые требования или другие ограничения, поскольку они применяются к вам индивидуально.

Между прочим, вам не нужна была виза, если вы прибывали международным рейсом в Сидней и улетали также международным рейсом с интервалом менее восьми часов по обычному британскому паспорту с пометкой «гражданин Великобритании», и вы не собирались покинуть международную зону в аэропорту (например, забрать багаж). Если у вас другой тип британского паспорта (например, «британский заграничный гражданин» или «британское защищенное лицо»), могут применяться другие ограничения. Если ваш транзит на самом деле включал внутренние поездки внутри Австралии или вам нужно было перепроверить свой багаж, то вы могли подать заявку на визу (с соблюдением определенных требований) онлайн, и это, вероятно, было бы одобрено в течение нескольких минут.

Они пересаживались с AirAsia на Air New Zealand. Предполагая, что у них был багаж, им нужно было пройти в контролируемую зону, чтобы забрать и повторно проверить свой багаж. Таким образом, по крайней мере, ETA потребовалось бы.
@Doc Отличный момент, еще одно осложнение, поэтому для авиакомпаний было бы глупо брать на себя ответственность за выяснение всего этого. Быстрая проверка показывает, что у AK есть соглашения об отправке багажа только с B7, OZ и 9P.
Должны ли авиакассы информировать клиентов о визовых требованиях при покупке билетов? [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v