Допустимый размер ручной клади Norwegian Air

Я не думаю, что это будет проблемой. Я несколько раз летал с норвежцем (правда, короткими рейсами по Европе), и большую часть времени у меня было 2 места ручной клади. Обычно они делают объявление у выхода на посадку, сообщая, что рейс уже заполнен, и что любой, у кого есть большая ручная кладь или дополнительная сумка, должен связаться с ними, чтобы они могли зарегистрировать ее. Это делается бесплатно и кажется стандартной практикой. Создается впечатление, что люди делают это намеренно, чтобы избежать платы за регистрацию негабаритного/лишнего багажа.

Как бы то ни было, мой личный опыт с норвежцами показывает, что они хорошо справляются с негабаритными и даже лишними сумками. Я, конечно, не могу сказать, относится ли это к зарубежным рейсам, но если они разрешат это на 90-минутном рейсе на переполненном Боинге 737, то я думаю, что это сработает и на более длинных рейсах ...

В любом случае, я сомневаюсь, что они будут слишком заботиться о дополнительных 4 см ... Пока сумку можно правильно уложить, все будет в порядке.

Будьте осторожны, когда будете ехать через Осло! Они вызовут «предварительную посадку» и заставят всех выйти из застекленной зоны ожидания и снова войти. В этот момент «мальчик-рыба» будет взвешивать багаж почти всех с помощью подвесных весов, используемых для взвешивания рыбы. Будьте готовы заплатить 4000 крон = 50 долларов, если ваш ручной чемодан И ручная сумка (которая помещается под сиденье) весит более 10 кг = 22 фунта.

Я не знаю ни одной другой авиакомпании, где их ограничения по весу в 10 кг применяются к обоим предметам. Другие авиакомпании имеют ограничение в 10 кг, которое распространяется только на ручную кладь. Очень легко превысить 10 кг, если взять с собой чемодан и компьютер или сумку, учитывая, что большинство пустых чемоданов весят около 8 фунтов. Следует отметить, что в Бостоне и Барселоне не используются весы, а также отсутствуют застекленные помещения.

Большинство сотрудников были грубы и холодны. Когда я позвонил в Norwegian Air, чтобы сообщить, что на одном из их собственных веб-сайтов говорится, что их политика заключается в том, что ограничение в 10 кг распространяется только на ручную кладь, а не на оба предмета, они не ответили. Хорошая демонстрация паршивой корпоративной культуры и плохо обученного обслуживания клиентов.

Я загрузил на норвежский язык 10 дней назад и не получил ответа:

Я прочитал на вашем сайте :

что вам разрешено провозить ручную кладь весом 10 кг в дополнение к небольшой сумочке. Это то, что я сделал во время моего рейса 9/7 из Бостона в Лондон без каких-либо вопросов или просьб о взвешивании моих сумок на регистрации в аэропорту с человеком, работающим в зоне регистрации / регистрации багажа. Я добросовестно взвесил свою сумку дома, чтобы убедиться, что не превышаю опубликованные ограничения. На моем обратном рейсе из Осло большинство, но не все клиенты должны были взвесить как ручную кладь, так и ручную сумку, и должны были проверить одну из них, если их общий вес превышал 10 кг. Общий вес ручной клади у меня и моей жены превышал 10 кг, но этот стандарт отличается от того, что опубликовано на справочном веб-сайте выше, где говорится, что только чемодан должен весить менее 10 кг, как у нас. Мы должны были заплатить 4000 крон x 2, чтобы зарегистрировать 2 сумки, несмотря на то, что я сообщил кассиру, что мы купили билеты по низкой цене плюс билеты, но не проверили сумки. Я бы проверил наши сумки, но не счел это необходимым, учитывая опубликованную выше информацию о клиентах на веб-сайте Norwegian Air.

Я не думаю, что непоследовательное правоприменение является справедливой практикой. В частности, я видел, как другие пассажиры не были остановлены парнем, взвешивающим багаж, и им было трудно поднять свои тяжелые сумки на багажные полки в этом рейсе, а также на наших предыдущих 2 рейсах не было взвешивания. Я также не считаю справедливым публиковать один стандарт, как описано выше, и изменять критерии, используемые для обеспечения его соблюдения в аэропорту.

Я прошу возместить вышеуказанные сборы, учитывая, что стандарт, используемый в аэропорту, отличается от стандарта, опубликованного норвежской авиакомпанией на линии, когда я проверял. Я честно пытался соблюдать опубликованные правила и не знаю, было ли это ошибкой или связано с устаревшей опубликованной в Интернете информацией о веб-сайте. Если это последнее, как я думаю, было бы несправедливо обвинять меня, если бы я соблюдал информацию, которую Norwegian хранит на своих веб-сайтах.

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне, если вам нужна дополнительная информация.