Двигатель постоянного тока на осциллографе Объяснение

Я хочу просмотреть форму волны постоянного напряжения на двигателе постоянного тока 90 В. В настоящее время я использую дифференциальный режим на моем осциллографе между A+ и A-, чтобы создать то, что я считаю представлением волны постоянного напряжения на моем двигателе (белый сигнал). Я пытаюсь понять, что такое всплеск напряжения до ~ 180 В в конце каждого цикла. У меня CH1 подключен к отрицательной клемме двигателя, а CH2 к положительной клемме двигателя. Белый сигнал представляет собой математическую функцию дифференциала между каждой клеммой, которая, как я полагаю, представляет собой напряжение на двигателе. Всплеск, о котором я говорю, — это скачок с 90 до 180 вольт в белом сигнале на изображении. Сигнал выглядит постоянным 90 В постоянного тока, как и ожидалось, до скачка. Будем признательны за любую помощь в объяснении того, что происходит с сигналом.

Двигатели, работающие на этом контроллере постоянного тока, испытывают необычно быстрый износ щеток. Я хочу знать, что находится на выходе контроллера постоянного тока, и может ли это быть фактором, способствующим чрезмерному износу щеток двигателей.

Спасибо!введите описание изображения здесь

Напряжение постоянного тока просто постоянно; он не имеет никакой формы, кроме плоской линии. Вы сказали так: between A+ and A-- что это за неизвестные точки? Какой всплеск 180 вольт вы имеете в виду на осциллограмме? Какой тип двигателя? Какая форма волны управляет двигателем, чтобы произвести то, что вы видите? Где находится конец «цикла», о котором вы говорите?
Что это за двигатель постоянного тока? Бесщеточный DC или старомодный с щетками?
Это коллекторный двигатель постоянного тока. Я пытаюсь захватить каждую клемму двигателя, A+ и A-.
Он управляется контроллером постоянного тока KBMD-240D.
Вы должны добавить ссылки на таблицы данных (не ссылки покупателя), например: [KBMD-240D dc controller](http://www.etc)--> Контроллер постоянного тока KBMD-240D . Промойте и повторите для паспорта двигателя. Добавьте схему, показывающую, что у вас есть, и ответьте на все предыдущие комментарии.
Мой плохой, новичок на форуме, вот даташит контроллера, KBMD-240D . У меня CH1 подключен к отрицательной клемме двигателя, а CH2 к положительной клемме двигателя. Белый сигнал представляет собой математическую функцию дифференциала между каждой клеммой, которая, как я полагаю, представляет собой напряжение на двигателе. Всплеск, о котором я говорю, — это скачок с 90 до 180 вольт в белом сигнале на изображении. Сигнал выглядит постоянным 90 В постоянного тока, как и ожидалось, до скачка.
Кажется, это мост SCR или мост SCR типа GTO с фазовым управлением на частоте сети, и я вижу, что активен только полумост. Какие у Вас симптомы ? Что-нибудь еще мы должны знать?
Пожалуйста , отредактируйте свой пост с новой информацией, а не просто добавляйте ее в комментарии. Не все заметят ваши комментарии.
Двигатели, подключенные к этому приводу, испытывают необычно быстрый износ щеток, поэтому мне было интересно, может ли этот контроллер постоянного тока способствовать этому.

Ответы (1)

Как упоминалось ранее, этот контроллер является мостом SCR. SCR будут срабатывать под определенным углом от пересечения нуля, чтобы получить желаемую уставку в контроллере. Простым эквивалентом двигателя постоянного тока является напряжение R + L и ЭДС, пропорциональное скорости. «Средние» 90 В на осциллограмме — это напряжение ЭДС. Когда срабатывает SCR, вы можете видеть положительный край. Этот SCR будет включен до тех пор, пока ток не упадет до нуля. Поскольку в обмотках двигателя есть индуктивность, напряжение будет падать ниже среднего, пока ток не станет равным нулю. В этот момент тиристор отключится, а напряжение вернется к среднему значению 90 В (ЭДС двигателя). Эта форма сигнала является нормальной при низкой нагрузке, когда ток двигателя находится в прерывистом режиме.

Я бы проверил плавность хода щеток, вибрации, соответствие формы коллектору. Также проверьте поверхность коллектора, эксцентриситет, медное сопротивление на краях сегментов...

РЕДАКТИРОВАТЬ: см. моделирование полууправляемого моста со значениями, аналогичными для двигателя.введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь