Эко-вождение между Фениксом и Остином через Альбукерке

Я обнаружил, что моя машина способна проехать примерно в 2 раза больше миль на галлон по городу, если ехать по шоссе со скоростью 50–60 миль в час вместо 70–80 миль в час (скорость 80 миль в час, по-видимому, сохраняет городские мили на галлон в моем 2,5-литровом автомобиле). Джетта).

Путешествовать между некоторыми районами США довольно просто, поскольку есть только одна межштатная автомагистраль, которая обычно обеспечивает лучший (а иногда и единственный) маршрут; однако, каков наилучший подход, если я путешествую между чем-то вроде Феникса и Остина через Альбукерке, где ни Феникс, ни Остин не связаны напрямую с какими-либо межштатными автомагистралями Запад-Восток?

Я заметил, что в Картах Google есть возможность избегать автомагистралей, однако не очень ясно, хочу ли я этого. Моя машина по-прежнему обычная легковая машина, поэтому я все же предпочитаю ехать по дорогам с качественным покрытием, но не со скоростью 80+ миль в час, поэтому лучший маршрут может быть не самым простым, рассчитанным на разгон со скоростью 80 миль в час.

Преимущество межштатных автомагистралей состоит в том, что они всегда состоят как минимум из двух полос в каждом направлении, так что даже если вы едете медленно, вас может обогнать более быстрый транспорт. Другие маршруты, например US 60, часто имеют только одну полосу движения в каждом направлении. Таким образом, даже если ограничение скорости немного ниже, вы фактически будете мешать движению, которое хочет двигаться так быстро, что может вызвать небезопасный обгон или агрессивное поведение на дороге. Или вам придется часто останавливаться, что, безусловно, не поможет вашему пробегу.
На мой взгляд, безопасность превыше экономии - лучше всего будет ехать по межштатной автомагистрали и ехать на несколько миль в час ниже ограничения скорости, если хотите (ниже, конечно, в плохих условиях). 70 миль в час в зоне 80 не было бы слишком ужасно. Что бы вы ни делали, убедитесь, что вы остаетесь в полосе движения (справа), а не в полосе обгона, и пропускайте более быстрый транспорт. И не забудьте отрегулировать скорость по мере необходимости, чтобы приспособиться к слиянию трафика. Если вы действительно настаиваете на гораздо более низких скоростях, ездите в более плохую погоду, где это безопасная и разумная скорость.
@JimMacKenzie, да, конечно; исходящий от кого-то, кто водил 80+, я, очевидно, буду проявлять разумную осторожность, чтобы намеренно (или по упущению) не мешать себе прежним. :-) К тому же, несмотря на то, что дороги рассчитаны на 80+, они по-прежнему обычно указывают скорость всего 70 миль в час или 75 миль в час, что я, скорее всего, проеду на 15 меньше, в левом ряду.
@cnst Я надеюсь, что «в левом ряду» было опечаткой :) Если вы серьезно, это очень опасно. Всегда придерживайтесь правой полосы, если только вы не обгоняете более медленное движение.
На самом деле нет ничего опасного в том, чтобы ехать, скажем, со скоростью 55 миль в час в зоне 70 миль в час, пока вы остаетесь в правом ряду. Об этом свидетельствует тот факт, что на автострадах со скоростью 70 миль в час во многих штатах (например, в Калифорнии) ограничение скорости для транспортных средств, буксирующих прицепы, составляет 55 миль в час. Так что, если вы едете со скоростью 55-60 миль в час, вы будете катить вместе с большими грузовиками. Мои воспоминания о дальних поездках между городами связаны с постоянными упражнениями по обгону медленных грузовиков, поэтому водители определенно обращают внимание на более медленное движение.
На такой скорости я бы предпочел проселочные дороги, а не автомагистрали.
@ajd - обратите внимание, что медленные полуприцепы легче увидеть, чем Prius, и водители настроены на полуприцепы, а не на медленную машину. Намеренное вождение со скоростью 15+ миль в час ниже установленного ограничения скорости не является особенно безопасным занятием и будет раздражать многих других водителей.
@JonCuster, я не призываю делать 15+ ниже лимита; моя максимальная скорость составляет не более 15 миль в час; например, я бы, вероятно, поехал со скоростью 60 миль в час, если ограничение составляет 75 миль в час (что является максимальным на этом маршруте PHX-ABQ-AUS), и вряд ли на каких-либо дорогах есть ограничения выше 75 миль в час в США (я также могу ехать 65 миль в час, если это 80 миль в час и дорога не пустой). Кстати, я понял, что движение со скоростью 50–60 миль в час не только позволяет значительно сэкономить топливо, но и позволяет вам наслаждаться пейзажем без особого риска того, что на долю секунды вы попадете в бездорожье.
Объявленное ограничение скорости - это не то, с чем движется трафик на I40 или I10 - это больше похоже на 80. Итак, поездка из Феникса в Холбрук или из Феникса в Сокорро по проселочным дорогам довольно красива, и там нет людей, пытающихся разорвать вас на 80, пока они смотрят на пейзажи...
Спустя долгое время после того, как вопрос был задан, но Phoenix to Socorroon US-60 позволит вам снизить скорость, но в конечном итоге будет стоить намного больше топлива из-за изменений высоты. Посетите каньон Солт-Ривер на шоссе US-60.

Ответы (1)

Не существует единого простого способа сделать это. Вам придется прокладывать маршруты самостоятельно, хотя такие сайты, как Google Maps, безусловно, будут полезны. (Вы можете использовать Просмотр улиц, например, для определения ограничений скорости и состояния дорожного покрытия, хотя не все районы обновляются очень часто. Некоторые автомагистрали в близлежащих частях Монтаны не обновлялись в Просмотре улиц с 2008 года.)

Тем не менее, я хотел бы предостеречь вас в некоторой степени от такого подхода как общего подхода. Конечно, иногда по второстепенным дорогам приятно ездить и вполне безопасно. Тем не менее, всегда более опасно ездить по неразделенным автомагистралям, чем по автомагистралям с разделенными уровнями (двусторонние проезжие части).

Еще одно соображение заключается в том, что если вы едете значительно медленнее, чем общий поток транспорта, вы на самом деле представляете опасность, создавая узкие места. Это может вызвать агрессию на дорогах, но даже если другие водители проявляют осторожность, вы замедляете их поездку ради собственной выгоды.

Положительным моментом является то, что на второстепенных автомагистралях в некоторых частях страны часто бывают красивые пейзажи, и у вас больше возможностей остановиться, если вы увидите что-то, что вас интересует (например, чтобы сфотографироваться).

Вы можете превысить ограничения скорости на автомагистралях и автомагистралях с контролируемым доступом, таких как автомагистрали между штатами США, но если движение не является легким, или плохие дорожные или погодные условия, я бы посоветовал этого не делать. На тихих разделенных автомагистралях люди могут легко объехать вас, но на перегруженных, опять же, вы создаете узкое место.

Возможно, вам лучше выбирать моменты, когда можно вести машину расслабленно, а когда нет.

Если экономия топлива является вашей основной целью, имейте в виду, что есть другие способы улучшить экономию топлива, которые окажут меньше вредного воздействия на транспортный поток (например, снятие лишнего веса с вашего автомобиля, поддержание двигателя в отличном рабочем состоянии, поддержание давления в шинах). ваших шин, избегая надстроек вашего автомобиля, которые изменяют его аэродинамический профиль, и ускоряйтесь и тормозите плавно и осторожно, а не резко или многократно).

Эко-вождение между Фениксом и Остином через Альбукерке
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v