Лично я предпочел бы жить рядом с северным полюсом Меркурия, чем где-либо на Марсе, главным образом потому, что:
Но много раз говорилось, что туда очень трудно попасть из-за близости Солнца.
Из новостной статьи BBC «Что такое Starship Илона Маска?» :
«Возможно, у вас может быть пять или шесть человек в каюте, если вы действительно хотите набить людей. Но я думаю, что в основном мы ожидаем увидеть двух или трех человек в каюте, и, таким образом, номинально около 100 человек за полет на Марс», — Маск . сказал. В отсеке полезной нагрузки также будут общие зоны, складские помещения, кухня и укрытие, где люди смогут собираться, чтобы защититься от солнечных бурь, когда Солнце извергает вредные заряженные частицы в космос.
Очень хотелось бы узнать, сколько людей можно было бы доставить на поверхность северного полюса Меркурия таким звездолетом, учитывая более длинную траекторию к афелию орбиты Меркурия, чем к орбите вокруг Марса.
Пожалуйста, с необходимыми расчетами, чтобы иметь возможность контролировать утверждения в вашем ответе!
Я понимаю, что «после одного гомановского перехода» означает прямой межпланетный переход с Земли на Меркурий (т. е. никаких махинаций с Венерой), пожалуйста, дайте мне знать, если это не так.
Если серьезное литбрейкинг невозможен, люди не отправятся на Меркурий.
Звездолет, даже без полезной нагрузки, не может ничего сделать, кроме как пролететь мимо Меркурия:
Я провел поиск траекторий с 2025 по 2030 год с Земли на прямые переходы Меркурия. Самый дешевый запуск (с НОО 250 км) составляет 4,87 км/с (красная точка, ~ , Л: 27 ноября 2026 г., А: 23 марта 2027 г.):
Звучит красиво, но скорость прибытия (относительная скорость Меркурия на нулевой высоте) для этих конкретных дат составляет крутые 13,65 км/с ( ух ты! ). Фактически минимальная скорость прибытия за рассматриваемый период составляет 8,91 км/с , что лишь немного меньше (0,3 %), чем суммарная скорость. доступен звездолет без полезной нагрузки .
Итак, если бы вы могли бросить полностью заправленный, но все еще пустой звездолет в Меркурий по этой траектории (Л: 09 мая 2029 г., А: 31 марта 2030 г., ~ ! ) у вас может быть шанс безопасно приземлиться. Удачи!
Изменить: посылка вопроса неверна:
с учетом более длинной траектории к афелию орбиты Меркурия, чем к орбите вокруг Марса
Время перелета на Меркурий (для примера запуска) составляет всего ~ 120 дней, что меньше половины типичного перелета на Марс. В примере с минимальной скоростью прибытия используется более длинная траектория типа III/IV (я не проверял, какая, и это не имеет большого значения), но она все еще сравнима с типичным перелетом на Марс за ~330 дней.
Дельта-v к Меркурию в 2,5 раза больше, чем к Марсу ; учитывая сухую массу Starship, я сомневаюсь, что он вообще сможет посадить какую-либо полезную нагрузку без какого-либо гелиоцентрического топливного склада, который было бы довольно сложно и дорого установить. Это без учета того, что Starship просто не предназначен для того, чтобы выдерживать тепло, которое он будет поглощать, путешествуя так близко к солнцу; Космический корабль, связанный с Меркурием, должен быть специально спроектирован, чтобы выдерживать температуру.
Посадка на Меркурий чрезвычайно сложна из-за того, насколько глубоко Меркурий находится в гравитационном колодце Солнца. Кроме того, у него нет значительной атмосферы, поэтому потребуются ретроактивные посадки, что еще больше усложнит его.
Очень маловероятно, что Starship будет хорошим выбором для посадки на Меркурий из-за его большой массы, его нельзя полностью исключать, но он, безусловно, потребует значительных модификаций. Растянутые баки, уменьшенная грузоподъемность и многое другое.
Также необходимо будет повторно заправиться на очень высокоэллиптической околоземной орбите, чтобы максимизировать его возможности, и использовать флот одноразовых заправщиков. Но даже этого может быть недостаточно. Другим вариантом может быть серия гравитационных ассистов с Земли и Венеры. Это могло бы просто сделать это, но за счет очень продолжительной продолжительности миссии с последующими проблемами воздействия радиации и невесомости на экипаж, требованиями жизнеобеспечения экипажа и практичностью сохранения криогенного топлива в течение многих лет.
В итоге. Этого не произойдет.
JDługosz
Йенс
асдфекс