Если запуск ракеты задерживается, что происходит с криогеникой?

Обычно они сливают криогенику обратно, если могут.

Теперь это зависит от криогенности. Кислород можно слить и использовать повторно. Водород в жидкой форме очень трудно поддерживать достаточно прохладным, и они будут его истощать, но они потеряют много его из-за вентиляции.

Жидкий азот, который они используют для повышения давления, они могут просто выпустить наружу, так как его количество довольно мало (по сравнению с загрузкой топлива или окислителя), а LN2 удивительно дешев (меньше, чем молоко). Жидкий гелий, несмотря на то, что его очень трудно поддерживать достаточно прохладным, довольно дорог, поэтому даже в небольших количествах его, скорее всего, попытаются восстановить.

Мокрые генеральные репетиции и жаркие костры — прекрасный тому пример. В каждом случае автомобиль полностью заправлен топливом. В первом он затем полностью осушается. Во втором двигатели запускаются на несколько секунд (менее 3 в случае с Falcon 9, так как зажигаются в Т-3 и останавливаются в Т-0).

В конкретном случае Falcon 9 и SpaceX у меня изначально сложилось впечатление, что десятая линия подачи на изображении Loxtopus ниже предназначена для поперечной подачи (9 двигателей, 9 линий подачи, плюс одна для дренажа), но я был исправлен, а на самом деле это сливная линия, как раз для такого случая.