В этом вопросе: Как SpaceX управляет параллельной обработкой на комплексе LC-40? Я спросил, как SpaceX справляется с двумя ядрами в здании HIF на LC-40 одновременно. Судя по имеющимся данным, похоже, что их просто нет. Один за раз.
Я задал этот вопрос на космическом шоу с Дэвидом Ливингстоном, когда была Гвинн Шотвелл, и она неверно истолковала мой вопрос, вместо этого ответив, что LC-39A, Ванденберг и Бока-Чика обеспечат большую вместимость.
Недавно, в марте 2015 года, был запланирован запуск ГЕО коммуникатора, сидящего на бусине без опор (из-за отсутствия запаса для попыток посадки). Примерно через 20 с лишним дней, согласно расписанию, последовала миссия CRS-6. Из-за нераскрытых проблем они поменяли заказ.
Таким образом, теперь вопрос в том, как они справятся с изменением порядка полетов. Будут ли они запускать миссию CRS с ускорителем commsat, без ног. Затем запустить миссию связи на ракете-носителе CRS, возможно, сняв ноги?
Будут ли они переделывать опоры обратно на ракету-носитель спутника связи для миссии CRS?
Они просто переместят ракету-носитель commsat на грузовик и припаркуют снаружи, в стороне или где-нибудь на мысе, и начнут работу над ракетой-носителем CRS?
Здание HIF может быть достаточно большим, чтобы отодвинуть ракету-носитель в сторону, хотя бы на неделю или три.
Но было бы интересно узнать, как они планируют справиться с этим изменением.
Обновление: возможно, я неправильно понял задержки. Эта статья в SpaceFlightNow предполагает, что они просто откладывают запуск спутника связи и, возможно, откладывают миссию CRS после него, а не переупорядочивают ее. Я буду продолжать искать первоисточник, из которого я работал.
Обновление: эта статья NasaSpaceFlight.com предполагает, что порядок был изменен, и CRS-6 отправляется до того, как связь села. Чему верить? Кто знает, но вопрос остается в силе.
У SpaceX есть один основной перерабатывающий комплекс на мысе Канаверал, но у них есть как минимум одно здание, достаточно большое для размещения второго ускорителя на мысе. Второе здание не может выполнять всю подготовительную работу перед запуском, но может выполнять некоторые ограниченные подготовительные работы. Хранилище находится на некотором расстоянии от стартовой площадки, насколько я понимаю, примерно в 5 милях.
Для миссий, с которыми я больше всего знаком в SpaceX, у них была основная ракета на главном интеграционном объекте, а вторая ракета — на ближайшем хранилище. Я бы предположил, что они просто поменяли местами ракеты, возможно, всю ракету и почти наверняка нижнюю ступень.
Этот вопрос задавали, когда единственным перерабатывающим помещением был ангар LC-40, и арендованное здание СПИФ .
Из-за аварии AMOS-6, повредившей LC-40, LC-39A был введен в эксплуатацию, а ангар LC-39A (который находится наверху старого пути гусеничного хода, поэтому на LC-39A больше нет гусеничных двигателей) достаточно широк, чтобы вместить Falcon. Heavy и Falcon 9, что означает место для 4, а некоторые предлагают 5 ядер.
Были фотографии LC-39A с несколькими одиночными стержнями, стадии обработки в настоящее время, а также некоторых восстановленных ступеней в различных состояниях беспорядка.
Эта гибкость была замечена, когда порядок запуска CRS-10 и Echostar был изменен.
Кроме того, площадка SLC-4 в Ванденберге активна для миссий на западном побережье. Строительство Бока-Чика все еще идет медленно и практически не продвигается. LC-40 ремонтируется, чтобы восстановиться после инцидента с заправкой AMOS-6.
джоффк
ПирсонИскусствоФото