Есть ли камеры контроля скорости на участках автобана с временным ограничением скорости?

(Источник: я немец, вожу машину в Германии более 25 лет и в общей сложности имел 3 временных запрета на вождение на один месяц каждый за превышение скорости)

Да, эти вещи навязаны.

Другой ответ говорит enforced in areas that are urbanised, substandard, accident-prone, or under construction, что это, по крайней мере, вводит в заблуждение. Эти районы более склонны к каким-либо ограничениям скорости вообще, но если они есть, они соблюдаются, независимо от района.

По сути, есть 3 (возможно, 4) способа их принудительного исполнения:

• Стационарные радиолокационные ловушки. Да, мы, немцы, называем их ловушками, хотя это никак не официальное название. Эти стационарные ловушки соединены с ограничительными знаками, поэтому они немедленно приспосабливаются к изменившимся предельным значениям. Если ограничение скорости меняется, например, со 120 км/ч на 100 км/ч, а радар-ловушка находится в 2 км за знаком, у вас будет 2-3 минуты до смены ловушки. Я знаю по крайней мере один случай, когда кто-то сказал, что отдыхал на парковке между знаком и ловушкой (там есть официальное парковочное место), суд отклонил это, сказав, что он должен был заметить, что все остальные замедляются, и сделал вывод о том, что новое ограничение скорости. Одним из примеров, по которому я езжу уже много лет, является автомагистраль A8 между Ульмом и Штутгартом, где на 25-километровом участке было 6 ловушек (по 3 в каждом направлении); там' Сейчас там ведутся строительные работы, и ловушки (на данный момент) убраны. Примеры таких (это не изображения Autobahn, но устройства выглядят одинаково):

• Мобильные ловушки. Вы не увидите полицейского, стоящего рядом с дорогой с «ручной кладью» лазерного оружия, по крайней мере, на автобане из соображений безопасности. Но у них есть портативные устройства, которые они размещают на обочине дороги на несколько часов. Обычно они находятся на участках с фиксированным ограничением скорости, но ходят слухи, что они фиксируют автоматические знаки на определенной скорости (пока установлена ​​ловушка), чтобы избежать проблем с синхронизацией мобильной ловушки. (Некоторые из этих знаков автоматизированы, например, вышеупомянутый А8 довольно часто осенью туманен, у них есть автоматические механизмы для обнаружения тумана и установки ограничения скорости). Пример изображения:

В обоих этих случаях вас не остановят, вас сфотографируют в качестве улики и позже оштрафуют. Если вы турист и у вас арендованный автомобиль, билет будет передан компании по аренде автомобилей, которая спишет его с вашей кредитной карты.

• Видеонаблюдение автомобилей. (Это то, что меня когда-то достало). Они просто едут позади вас несколько километров, снимают видео, как вы едете, а затем останавливают вас, потому что это единственный способ убедиться, кто водитель, когда у них нет фотографии. Они посмотрят вместе с вами видео и прочитают вам лекцию о том, насколько опасным было то, что вы сделали. Они не будут доверять собственному индикатору скорости; они отправят видео эксперту, который определит вашу скорость с помощью таймера, показанного на видео, и ориентиров, в основном разметки полосы движения. Если вы превышаете скорость, а какой-то другой автомобиль позади вас, кажется, «хочет устроить вам гонку», обязательно снизьте скорость (не тормозите!) и соблюдайте ограничения, особенно если в машине сзади вас сидят двое взрослых. передний ряд. (Для наглядности в этих машинах всегда два полицейских).

• «Случайные» полицейские машины. Если вы будете намного быстрее, чем должны, они будут преследовать вас, но в большинстве случаев вы не получите ничего, кроме строгой лекции. Со мной тоже однажды случилось, я ехал со скоростью 200 км/ч по району, где было ограничение в 120 км/ч, поздно ночью, и на дороге почти не было других машин. Я заметил, что обгоняю полицейскую машину, как только оказался рядом с ней; они погнались за мной и потащили меня. Они сказали мне, что оценили мою скорость в 190, но, поскольку у них не было откалиброванного спидометра, у них не было доказательств, но предупредили меня, если я попаду в радарную ловушку, что для меня будет 3 месяца без водительских прав. Пообещав быть осторожнее, меня отпустили.

Последствия

Превышение установленного лимита более чем на 40 км/ч (автобан и за городом) или более 30 км/ч будет означать временное лишение водительских прав. Если вы иностранец, у вас не отберут права, но вам все равно запретят водить машину. Если вас снова поймают, это будет очень дорого и может даже дать вам некоторое время в тюрьме. То же самое, если вас дважды за 12 месяцев поймали на превышении лимита более чем на 25 км/ч.

От 20 до 30/40 сверх лимита вы попадаете в специальную базу данных, где в зависимости от вашей скорости начисляются баллы (такие же баллы вы получаете, например, за игнорирование красного сигнала светофора); если вы накопите слишком много из них, ваша лицензия также будет временно приостановлена.

Менее 20 сверх лимита будут стоить вам денег, но в обычных случаях никаких дальнейших последствий. Поэтому, если вы превышаете скорость, старайтесь держать ее ниже 20 км/ч. Конечно, если произойдет авария, ваша скорость все равно будет против вас.

У Министерства транспорта Германии есть веб- сайт (на немецком языке), на котором указаны расходы в евро, баллы базы данных и месяцы запрета на использование лицензии. Первый стол в городах, второй вне городов. Это штрафы за обычные нарушения нормальными автомобилями; они, как правило, выше для грузовых автомобилей или в особо опасных условиях (густой туман, железнодорожные переезды и т. д.).

Предупреждающие устройства

Устройства, которые предупреждают о радиолокационном управлении, не допускаются. Соответствующий закон :

Wer ein Fahrzeug führt, darf ein technisches Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Das gilt insbesondere für Geräte zur Störung oder Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen (Radarwarnoder Laserstörgeräte).

На английском языке: Тот, кто управляет транспортным средством, не должен использовать или иметь в рабочем состоянии устройство, предназначенное для демонстрации или нарушения мер регулирования дорожного движения. Это особенно относится к устройствам, которые мешают или показывают элементы управления скоростью.

(«Хранить в рабочем состоянии» означает «готов к использованию», это относится к выключенному устройству на приборной панели, но не к устройству в оригинальной упаковке в багажнике. Давным-давно хранение также было запрещено , но, поскольку некоторые страны ЕС разрешают эти устройства, им пришлось узаконить простое владение).

Таким образом, устройство, которое активно отслеживает лазерные или радарные волны и предупреждает вас, запрещено (75 €, 4 балла в базе данных, упомянутой ранее), и власти конфискуют и уничтожат устройство. Устройство, которое мешает измерению, доставит вам еще больше неприятностей. Устройство, которое использует GPS, чтобы предупредить вас о фиксированном управлении радаром, является чем-то вроде серой зоны. Если это единственное назначение устройства, оно также будет конфисковано. Если на вашем навигационном устройстве есть база данных «достопримечательностей», в которой перечислены средства управления радаром, или вы используете приложение для смартфона, вы, как правило, получите штраф, но сохраните устройство. На веб-сайте TomTom утверждается, что «программное обеспечение POI разрешено, но прецедентного права еще нет», Navigon говорит: «В некоторых странах это разрешено, в других нет,http://www.heise.de/autos/artikel/Blitzerwarner-im-Navi-Erlaubt-oder-nicht-1631522.html

Поскольку простое владение является законным, койот также продается в Германии; на их сайте то же самое написано про "ваш долг соблюдать закон, а не наш":

Es legt jedoch in der Verantwortung des Nutzers, sich vor Fahrtantritt über die jeweils geltenden Regelungen im entsprechenden Land selbst zu informieren.

РЕДАКТИРОВАТЬ: я переписал свой ответ, особенно для решения вопроса об ограничении переменной скорости.

Знаки

Эти знаки могут отображать различные ограничения скорости, которые, например, используются для контроля потока. Если впереди большой трафик или даже пробка, ограничение скорости снижается.

В целом, эти знаки так же действительны, как и их обычные печатные аналоги.

Правоприменение

Конечно, в Германии действуют ограничения скорости, хотя штрафы относительно невелики по сравнению с другими странами.

Стационарные камеры

@Guntram Blohm уже показал некоторые из них. Но особенно на автобане, я знаю это на А3 возле Лимбурга:

Знаки ограничения скорости были необычайно большими и повторялись примерно три раза. Если вам все равно, последний знак сделаю фото ;-)

Также есть веб-сайт со списком всех стационарных камер контроля скорости на автобанах.

Стационарные камеры на трассах с различными ограничениями скорости

Согласно сайту, опубликованному выше, действительно есть несколько стационарных кулачков скорости, которые адаптируются к ограничению переменной скорости. В правом столбце указано пороговое значение триггера:

Нестационарные камеры контроля скорости

Конечно, у нас есть мобильные камеры. Это могут быть автономные устройства, иногда встроенные в стоянку автомобилей на обочине или даже мусорные баки (!)

Полиция

Полиция часто использует лазерный пистолет, но, конечно, не на автобанах. Но у них есть гражданские автомобили (то есть не полицейские машины) с системой видеозаписи, которая также откалибрована для точного измерения скорости. Эти видео также являются убедительными, когда вы идете в суд.

У нас не так много таких машин, и они более или менее ищут действительно плохих парней, которые ездят оооочень быстро или демонстрируют другие плохие манеры вождения.

Специальные камеры

Просто для полноты и из-за интереса:

Автобан А1 пересекает Рейн в Леверкузене, и несколько лет назад выяснилось, что мост очень ветх и даже ремонту не подлежит. Будет построен новый мост, но он все еще находится на стадии планирования. Существующий мост имеет ограничение скорости 60 км/ч и закрыт для транспортных средств массой более 3500 кг. Но поскольку объезд очень длинный, многие грузовики проигнорировали это. На мосту теперь есть две камеры в каждом направлении, одна для скорости, а другая для веса...

Да, и есть несколько пилотных проектов для камер, измеряющих расстояние между автомобилями на автобане, потому что оно часто слишком мало.

Примечание:

Полиция всегда остановит и оштрафует вас напрямую. Любая камера контроля скорости находится в ведении города, района или штата, и вы получите письмо от них, а не от полиции.

Как отмечали другие, эти временные знаки ограничения скорости так же действительны, как и постоянные знаки. Таким образом, если вы превысите скорость и вас поймают, вы столкнетесь с такими же последствиями, как если бы на обочине дороги стоял неподвижный знак.

Однако я несколько не согласен с другими ответами. Германия очень снисходительно относится к ограничениям скорости. Нередко превышение скорости в городской зоне 30 км/ч применяется только при скорости 40 км/ч и выше. (это более чем на 30% больше!) Я слышал различные эмпирические правила относительно того, какая более высокая скорость является приемлемой, и большинство из них сводится к формуле:

10 % + 3 км/ч, округленное до ближайшего кратного десяти.

Попытка такого превышения скорости в других странах грозит большими штрафами.

Еще один момент заключается в том, что, вопреки мнению многих людей, штрафы за превышение скорости в Германии довольно низкие по сравнению с другими европейскими странами. Если вас поймают за рулем со скоростью 140 км/ч (допуски уже вычтены) на автомагистрали на участке, где разрешена скорость 120 км/ч, ваш штраф составит всего 30 евро.

Плотность камер контроля скорости сильно различается в зависимости от федеральной земли , в которой вы находитесь. Баден-Вюртемберг находится на вершине лестницы с более чем 1100 стационарных камер, в то время как Бавария, несмотря на то, что это самая большая земля, имеет только 85. ( данные на начало 2015 года ) Полиция 'иметь дела поважнее' во многих областях, вместо того, чтобы стоять и следить за соблюдением ограничений скорости. Таким образом, в целом существует сильная снисходительность в отношении соблюдения ограничения скорости.

Это означает, что если временное ограничение скорости составляет 120 км/ч, большинство водителей будут ездить со скоростью от 130 до 140 км/ч, и даже если полиция примет меры, это вряд ли будет обеспечено. Плывите по течению, и обычно ничего не происходит. Если есть правоприменение, они будут следить за вопиющими превышениями скорости.

Как указал @sweber, эти знаки действительны, и это Германия, да, ограничения будут применяться.

Я довольно часто проезжал через один такой участок, и хотя я никогда не видел там мобильных радаров, меня предупреждали о популярных местах и ​​часто слышали предупреждения по радио. Кроме того, подавляющее большинство водителей действительно придерживаются ограничения скорости (с немецкой точностью) в этом районе.

Система временного регулирования движения используется для управления потоком транспорта в часы пик (теоретически, в действительности всегда), уменьшения пробок и предотвращения аварий (т.е. замедления движения перед попаданием в пробку/строительную площадку/место аварии).
В вышеупомянутом разделе есть камеры на столбах для наблюдения за движением, и большинство людей придерживаются ограничений (по крайней мере, в пределах 10 км / ч), поэтому я был бы очень удивлен, если бы вообще не было контроля. Фактически, если вы не знаете место, вы всегда должны ожидать мобильного управления и двигаться в пределах 10 км / ч от ограничения). Полицейские машины могут попытаться поймать вас, если вы действительно превысите ограничения, как упоминал @sweber (но лично я чувствую, что превышение лимита на 30 км/ч может вызвать их только в плохой день).

Наконец, вот карта с постоянным контролем скорости . Мобильные также объявляются по радио (на большинстве станций, на немецком языке, каждые полных и полчаса после новостей), и существуют приложения.